AVIS FONT VENDOME MASTERVAN XS ou MAGELLAN 540 ?

C'est ici que l’on parle de son camping-car et de tout ce qui va avec. (pas de technique)

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alpaugre
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AVIS FONT VENDOME MASTERVAN XS ou MAGELLAN 540 ?

Message par alpaugre »

Bonjour
Je recherche un CC/fourgon de 5.5m environ, mon cahier des charges est assez simple : douche, WC, lit permanent (ou équivalent), pouvoir se tenir debout (1.82),
Je vois au moins 2 modèles qui correspondent :
Fon Vendôme Master van XS (porteur = renaut Master) https://www.font-vendome.fr/van/mastervan-xs/
Magellan 540 de Campérêve (porteur = peugeot boxer) https://www.campereve.fr/fourgon_gamme- ... -540.phtml

Quelqu'un aurait un avis sur un de ces 2 véhicules ? (je vois déjà que le magellan a un coffre à gaz avec une seule bouteille vs 2x6kg pour le FV)



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Mam'Phil
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AVIS FONT VENDOME MASTERVAN XS ou MAGELLAN 540 ?

Message par Mam'Phil »

Bonjour
Nous avons un fourgon de 6m depuis 6 ans après avoir eu 5 camping-cars compacts (le plus long faisait 6.50m et les 3 derniers étaient des Excis de chez Hymer donc moins de 2.20m de large) et cela nous convient très bien pour 2. Nous avons un grand frigo (140l) donc pas possible dans un moins de 6m.
Pour ce qui est du gaz, privilégier 2 petites bouteilles plutôt qu'une grande, ça évite d'attendre d'être complètement en rade avant de se réapprovisionner, sauf passer au GPL (nous avons un coffre à gaz pour 2 bouteilles de 13kg). Pour le lit transversal bien vérifier la longueur, nous sommes grands tous les deux et ça passe.
A part ça, les 2 modèles ont l'air pas mal, à vous de voir.
Bonnes recherches. :wink:


:bientot:
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alpaugre
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Message par alpaugre »

merci de cette réponse



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Mam'Phil
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Message par Mam'Phil »

Autre point: notre fourgon était proposé en 3t300 à l'origine, aussi avons nous pris l'option 3t500 à la commande (acheté neuf) pour avoir une charge utile plus confortable: nous roulons avec 100l d'eau et non 20l comme préconisé souvent. :roll:


:bientot:
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Message par alpaugre »

intéressant



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Membre supprimé 16219

AVIS FONT VENDOME MASTERVAN XS ou MAGELLAN 540 ?

Message par Membre supprimé 16219 »

Bonsoir,

Je découvre ce post et ma réponse est forcément tardive. Elle aidera peut être l'initiateur de ce sujet s'il ne s'est pas décidé depuis. Ces deux fourgons de moins de 6 mètres de long ont figuré dans mon étude.
1/ le fourgon Master Van XS de Font Vendôme (groupe Trigano) est le plus long des deux avec ses 5,53m et offre un lit moins tronqué (inconvénient des moins de 6m). Sur Porteur Renault Master 2,3 litres de 150 cv (préféré au 135 cv) et avec une boite de vitesse dite automatique à 6 rapports qui est malheureusement une boite de vitesse robotisée dont beaucoup de monde s'est plaint. Par ailleurs, pour un moteur de 2,3 litres de cylindrée le couple de 350 Nm apparait un peu juste. Quant à la finition, peut mieux faire......A l'avantage certain d'exclure les bouteilles de gaz de 26 kg l'unité en ayant opté pour un chauffage/eau chaude sur carburant. 2 Twiny assurent largement les 2 feux de la plaque de cuisson. Noter que Font Vendôme a supprimé son Rando Camp de 5,41m.
2/ Le Campérêve Magellan 540 (groupe Rapido) mais avec du sur mesure où l'on retrouve le chauffage et l'eau chaude sur carburant et 2 Twiny pour la cuisine. Le porteur est un Fiat 2,2 litres en 180 cv avec une véritable boite de vitesse automatique (convertisseur de couple hydraulique) en principe à 8 rapports (contre 9 précédemment). Le couple très satisfaisant ressort à 450 Nm. Miracle, ce fourgon est annoncé pour avril/mai 2024 en 180 cv (délai plus rapproché en 140 cv).
Ne parlons pas des prix exhubérants notamment pour le Magellan 540 sur mesure mais comme dit l'autre "quand on aime on ne compte pas". J'ajouterai "quand est vieux en âge mais pas en vitalité, on s'en fout un peu".
Mais mes 4 précédents fourgons ou camping-cars m'ont laissé des souvenirs mitigés et mon épouse considère qu'y revenir est parfaitement déraisonnable et elle a surement raison.
Amicalement.
Robert



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Message par isaphil13 »

merci pour ces précisions ,

cela aidera peut être quelqu'un a prendre une décision :)

isaphil13


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Message par le-lion-chauve »

DE très bons renseignements qui serviront , c'est certain, à faire un bon choix pour les "hésitants" .
Pour nous , pareil , des hésitations entre fourgon et profilé , notre choix (3ème cc ) s'est tourné , sans hésitation vers un profilé de 7 m . Les fourgons étant trop exigus pour nos tailles (surtout en hauteur) , mais aussi le manque évident de rangements et un frigo souvent approchant plus la boite à gants qu'un frigo .
Mais ceci n'est que notre choix et notre avis ... sans critiquer le choix des autres qui ont aussi leurs valeurs.
Jean


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Message par papymobil »

- Bonjour,
- nous avons un fourgon depuis 9 ans,
- avec mes 1,80 m je circule dedans et j'y dors sans problème,
- le frigo de 100l est largement suffisant,
- et j'y est plus de rangement que dans mon précedent CC profilé Eriba,
- la soute est grande et accessible de l'intérieur et de l'extérieur,
- et la conso de G.O. est passée de 10 l à 7,5 l sur 85 000 Kms..
- que du bonheur, :!*:


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Message par Michel28 »

Bonjour
Un "Fourgon" restera toujours un fourgon, a savoir espace intérieur réduit
ça se vend, tout simplement, plus abordable en prix qu'un CC classique
et autre avantage, plus mobile, et consomme un peu moins.
mais pour stationner, ça ne change pas grand chose,
si un 6M rentre dans une case un 7m aussi, et c'est aussi "visible"
donc ne pas compter sur la discrétion lors de vos ballades.


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Message par le-lion-chauve »

- avec mes 1,80 m je circule dedans et j'y dors sans problème,
Peut être , Papymobil , mais avec mes 1,86 m , déplié et les pieds au sol , , après de nombreux essais au salon , je me cognais quasi partout , et , je n'ai pas l'habitude de me déplacer plié en deux . Quant au lit , dans pas mal de cas , les pieds étaient en dehors du lit .
Quant au frigo , nos habitudes de voyages nous ont montré que c'était trop limite "pour nous" .
La facilité de se garer , la facilité de circulation , la consommation évidemment moindre , sont effectivement des atouts majeurs qui pèsent lourd dans la balance au moment de l'achat . Souvent ce choix est assez Cornélien , je ne peux le nier et comprend fort bien que certains préfèrent le fourgon et respecte leur choix .
Amicalement à toi
Jean


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Message par jurissacage »

Bonjour.
J'ai un Font Vendôme qui aura 11 ans en décembre. Le leader camp. 6m de long. La qualité du mobilier dans les nouveaux chez cette marque à un peu baissée. Prix couts, rendement?...
Avant cela nous avions un profilé puis une capucine de 6m de long avec garage. Le jour ou nous sommes allés chercher le fourgon avec la capucine, nous avons tout mis dans celui-ci et il nous restait des placards vides....sauf les vélos sur porte vélo. la soute sous le lit est très grande et les placards font tout le tour du véhicule.
Pour le stationnement le fourgon est plus étroit.
Le frigo 140l Le coffre gaz 2 ois 6 kg mais j'y ai mis une 13Kg qui rentre bien. Chauffage sur carburant ce qui fait qu'une bouteille suffit pour eau chaude et cuisine. quand on part pour un long périple, nous mettons une bouteille neuve, celle du fourgon va pour le barbecue....
Comme tu dis, Jean, le choix à été cornélien pour nous. Le patron de la concession, voyant que nous hésitions à passer sur fourgon, nous a prété gracieusement un fourgon pour le WE.
Après tout cela est une question de ressenti de chacun et souvent de coup de cœur.


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Message par Membre supprimé 16219 »

Re,
mais pour stationner, ça ne change pas grand chose,
Le sujet a été ouvert sur la base d'un fourgon de moins de 6 mètres de long (c'est à dire 5,53m pour un porteur Renault ou 5,41m pour les autres) et ce n'est pas sans importance.
Figurez vous qu'un fourgon de 6 mètres (en réalité 5,99m) est plus difficile à manoeuvrer que la plupart des camping cars, en faisant abstraction de la largeur.
Et cela à cause de l'empattement (distance entre roues avant et roues arrière).
Un fourgon de 5,99m de long souffre d'un empattement de 4,03m alors qu'un camping car de même longueur aura un empattement de 3,80m et en manoeuvre et même conduite, cela se ressent.
Mais choisir un 5,41m, au lieu d'un 5,99m, pour éviter cet inconvénient de l'empattement se traduit par un lit transversal sérieusement biseauté aux pieds. :|
N.B. un fourgon de seulement 5,41m de long bénéficie d'un empattement ramené à 3,50m.

Robert



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Message par Michel28 »

Bonjour
J'ai parlé d'une place de stationnement
que ce soit un fougon ou un CC, la problématique de pouvoir se garer ne varie pas beaucoup
c'est à dire une case de libre pour se garer, les arguments technique (empattement)
on les connait un CC c'est souvent 4m et un fougon 3.5m ou 4m.
ç'est plutôt la dextérité du conducteur qui fait la différence.


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