inter chasse WC
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- tanga
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Bonjour,
la chasse de mon WC Dometic est tombée en panne la semaine dernière. Bien entendu j'ai poussé les investigations plus loin pour identifier le problème qui s' avérais être un défaut du contacteur électrique qui commande la chasse. c'est à dire en liaison avec le bouton de commande que l'on actionne à la main.
En fait je m'attendais compte tenu de la fréquence de manoeuvres à un bon contacteur, bien solide derrière le bouton d'appui, enfin plutôt la languette à proprement parler.
Que néni, c'est tout simplement un micro-rupteur de la taille d'un demi-ongle soudé directement sur le circuit imprimé situé derrière le bouton de commande.
Je me pose la question du nombre de possesseurs de cette marque de WC qui on pu tomber en panne. A priori infime si j'en crois le peu de mention dans les forums , et pourtant au vu de la conception ça fait peur.
Bon c'est tout de même pas évident à réparer car il faut dessouder l'inter (avec 4 pattes) sur le circuit imprimé et ressouder. Heureusement le inters de ce type ne coûte rien (5€ les 100) mais si l'on ne s'aventure pas sur cette réparation je serais curieux de savoir comment les camping-caristes s'en sortent et surtout à quel prix!
la chasse de mon WC Dometic est tombée en panne la semaine dernière. Bien entendu j'ai poussé les investigations plus loin pour identifier le problème qui s' avérais être un défaut du contacteur électrique qui commande la chasse. c'est à dire en liaison avec le bouton de commande que l'on actionne à la main.
En fait je m'attendais compte tenu de la fréquence de manoeuvres à un bon contacteur, bien solide derrière le bouton d'appui, enfin plutôt la languette à proprement parler.
Que néni, c'est tout simplement un micro-rupteur de la taille d'un demi-ongle soudé directement sur le circuit imprimé situé derrière le bouton de commande.
Je me pose la question du nombre de possesseurs de cette marque de WC qui on pu tomber en panne. A priori infime si j'en crois le peu de mention dans les forums , et pourtant au vu de la conception ça fait peur.
Bon c'est tout de même pas évident à réparer car il faut dessouder l'inter (avec 4 pattes) sur le circuit imprimé et ressouder. Heureusement le inters de ce type ne coûte rien (5€ les 100) mais si l'on ne s'aventure pas sur cette réparation je serais curieux de savoir comment les camping-caristes s'en sortent et surtout à quel prix!
- le-lion-chauve
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Merci pour ce retour .
Nos chers dépanneurs changent très certainement la plaquette complète à un prix prohibitif , sans oublier 1h ou 2 de main d'œuvre . Je pense dans les 200 € .
Un cc sans être un minimum bricoleur ne peut guère être envisageable .
Jean
Nos chers dépanneurs changent très certainement la plaquette complète à un prix prohibitif , sans oublier 1h ou 2 de main d'œuvre . Je pense dans les 200 € .
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Jean
L'homme est fait pour attendre et la femme pour être inattendue .
Gérard de Rohan Chabot
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Pas evident de souder et dessouder circuit imprimé. Deja une pompe aspi pour dessouder !
Gérard
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Plutôt utiliser de la tresse à dessouder pour ce genre d’opération, tirer sur l'interrupteur de l'autre côté. Insérer un mini tournevis entre l'interrupteur et la plaque et chauffer alternativement les points de soudure pour dégager l'interrupteur.
Ceci d'autant plus que les pattes de fixation sont rabattues sur le circuit.
Ceci d'autant plus que les pattes de fixation sont rabattues sur le circuit.
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- le-lion-chauve
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C'est vrai que la tresse fonctionne mieux dans ce cas , mais de la bonne .
Et puis travailler sur les circuits est un métier et pas toujours facile sans les bons outils. Le principal , y arriver
Jean
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Gérard de Rohan Chabot
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- tanga
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Bonjour, merci pour vos commentaires,
le-lion-chauve a écrit : ↑mer. 8 juin 2022 09:24Merci pour ce retour .
Nos chers dépanneurs changent très certainement la plaquette complète à un prix prohibitif , sans oublier 1h ou 2 de main d'œuvre . Je pense dans les 200 € .
Un cc sans être un minimum bricoleur ne peut guère être envisageable .
Jean
Ah,intéressant je ne connais pas cette méthodeC'est vrai que la tresse fonctionne mieux dans ce cas , mais de la bonne .
Et puis travailler sur les circuits est un métier et pas toujours facile sans les bons outils. Le principal , y arriver
Jean
Ca aurait été l'idéal, mais je voulais pas investir dans une pompe, pas pour le prix mais j'avoue, que c'est la première fois en 40 ans que j'étais confronté à ce genre d'opération.En fait j'ai dû chauffer au fer à souder les pattes 2 à 2 les plus proches en tirant sur le composant.Pour le re-soudage j'ai du nettoyer auparavant les trous pour pouvoir enficher puis souder une fois l'inter en placePas evident de souder et dessouder circuit imprimé. Déja une pompe aspi pour dessouder !
Gérard
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Bonjour,
Super que tu ai pu te dépanner pour pas grand chose. Perso, j'utilise souvent mon fer à souder à gaz avec une panne très fine et une pompe à dessouder. Le fer à gaz est très pratique, il faut juste faire attention à bien orienter le trou de la flamme pour éviter de brûler ce que l'on est en train de chauffer. Bon am. Bruno
Super que tu ai pu te dépanner pour pas grand chose. Perso, j'utilise souvent mon fer à souder à gaz avec une panne très fine et une pompe à dessouder. Le fer à gaz est très pratique, il faut juste faire attention à bien orienter le trou de la flamme pour éviter de brûler ce que l'on est en train de chauffer. Bon am. Bruno
Voir, c'est savoir. Vouloir, c'est pouvoir. Oser, c'est avoir.
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Le petit matériel préconisé par Malcolmbass est du type basique mais excellent et sera vite amorti avec quelques bricolages .
J'utilise pour ma part un petit fer (pas tout jeune) de 25 /50 watts , pompe à dessouder et tresse à dessouder (que je préfère , car elle absorbe la soudure et laisse un emplacement propre ). Le principal , ne pas chauffer trop les autres éléments , ni la piste .
Malcolmbass , intéressant ton chantier , beaucoup auraient racheté du neuf .... Encore quelques dizaines voir centaines d'€ gagnés .
Jean
J'utilise pour ma part un petit fer (pas tout jeune) de 25 /50 watts , pompe à dessouder et tresse à dessouder (que je préfère , car elle absorbe la soudure et laisse un emplacement propre ). Le principal , ne pas chauffer trop les autres éléments , ni la piste .
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Gérard de Rohan Chabot
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Bonjour
Comme il n’y a qu’une poignée de composants, il sera très
facile pour vous de relever le schéma et de nous le communiquer,
Ça pourrait être utile.
A+
Merci
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Ça pourrait être utile.
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Cette centrale semble assez simple par rapport à ce qui se fait maintenant . Fort justifié de la conserver en état de marche.
Maintenant , l'électronique embarquée sur nos engins devient de plus en plus sophistiquée , de plus en plus juste point de vue puissance et quasi irréparable pour une personne non de la partie . A croire que c'est fait exprès pour ne pas être réparable .
Jean
Maintenant , l'électronique embarquée sur nos engins devient de plus en plus sophistiquée , de plus en plus juste point de vue puissance et quasi irréparable pour une personne non de la partie . A croire que c'est fait exprès pour ne pas être réparable .
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Bonjour,
Ce qui aurait été intéressant de relever, c’est la partie
Référence de tension avec le quadruple ampli op LM 324
Pour dépanner l’electronique, c’est bien d’avoir le schéma
Le coup de bombe magique ne fonctionne que très rarement.
A+
Ce qui aurait été intéressant de relever, c’est la partie
Référence de tension avec le quadruple ampli op LM 324
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Le coup de bombe magique ne fonctionne que très rarement.
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