et ca continue

[kaelig22]

Dernier message de la page précédente :

Bonjour,

Hier j'ai appris que l"Adblue encrassé l'échappement Vrai ou pas ????

[AbSoluTyon]

Bonsoir,
auto plus disait cela il y a quelques temps.

https://www.autoplus.fr/pratique/adblue ... tml#item=1

Quand j'ai commandé le camping car en octobre 2017 au salon du Bourget le vendeur m'a demandé si je voulais Citroën ou fiat ? J'ai dis "fiat 2.3 l 150 cv et "vous voulez adblue ou pas ? ...j'ai dis "pas d'adblue" ...je crois que j'ai bien fait.

Cordialement

[brloga]

Bonsoir,

C'est vrai que quand on achète un véhicule même ancien il faut regarder de quoi il est equipé. Sur le C4 Picasso de 2008 ou 9 un message s'est allumé "niveau bas additif fap" je crois. Elle a découvert qu'il y avait une poche avec un produit qu'il fallait remplacer et passage obligatoire à la valise chez Citroen pour réinitialiser. Coût global de 200 €.
En lisant sur internet j'ai vu que la plupart du temps la poche est très loin d'être vide mais qu'il fallait remplacer. Je ne sais pas combien coûte l'adblue au kilomètre mais là c'est 200 € pour 150000 si c'est le premier remplacement car le véhicule a été acheté d'occasion.
Bonne soirée.
Bruno

[Vitamine]

Bonjour à tous
Y a-t-il du bon adblue et du moins bon adblue ? Que justifie une telle différence de tarif d.un bidon à un autre ?

[malcolmbass]

Re,

L'AdBlue c'est juste de la pisse enrichie à l'eau!

Y a-t-il du bon adblue et du moins bon adblue ?
Ça dépend si c'est de la pisse de moine ou de la pisse de cheval...LOL

Pour moi c'est juste une saloperie anti-mécanique de plus! comme l'EGR, FAP, ....etc, le seul intérêt est de nous faire payer plus et encore plus!
Inutile de me sortir le carton "Ecologie" j'ai une page pleine de contres attaques

[Vitamine]

Tu as probablement raison Malcolmbass mais ça ne répond pas à ma question

[Le gone]

Inutile de me sortir le carton "Ecologie" j'ai une page pleine de contres attaques

Ah bah tu peux les sortir.

La raison d'être de l'Adblue est de répondre aux normes Euro 6 imposées par l'UE. Ces normes elles-mêmes ont été créées pour forcer les constructeurs à innover pour proposer des moteurs toujours moins polluants. Après, on est bien d'accord que ces normes, bien que conçues avec des experts en motorisation, viennent quand même de bureaucrates qui n'ont pas la moindre de notion de terrain et qui sont complètement déconnectés de la réalité. Donc oui, rien qu'en partant de ça, on peut trouver un certain nombre d'écueils à l'intérêt de l'Ad'blue, ainsi que d'autres dispositifs.

Comme le FAP : il est là pour valider les conditions des normes Euro 6 qui imposent une limite d'émissions de CO2 et de particules fines, ce que le dispositif réalise sans problème en marche normale. Sauf que dans les phases de régénération, le FAP rejette tous les polluants qu'il a retenus jusque là, certes un peu moins vu que la chaleur de la régénération va en brûler une partie, mais la différence est pas énorme.

Y a-t-il du bon adblue et du moins bon adblue ? Que justifie une telle différence de tarif d.un bidon à un autre ?

Bah c'est simple : l'Ad'blue comme tout autre produit sera pas au même prix selon la façon dont il est vendu : en vrac il sera forcément moins cher que conditionné dans des bidons de 10 L. De mémoire, je sais que l'Ad'blue coûte environ 0.50€/L à la pompe, tandis qu'il revient à 2€/L quand on l'achète en bidons ^^'

[kaelig22]

Bonjour,

Ce produit comme beaucoup subit une augmentation, 010ct en 2 mois, il est actuellement à 0,498 dans mon coin...

[Jeanriba]

Salut,

Bonsoir,

C'est vrai que quand on achète un véhicule même ancien il faut regarder de quoi il est equipé. Sur le C4 Picasso de 2008 ou 9 un message s'est allumé "niveau bas additif fap" je crois. Elle a découvert qu'il y avait une poche avec un produit qu'il fallait remplacer et passage obligatoire à la valise chez Citroen pour réinitialiser. Coût global de 200 €.
En lisant sur internet j'ai vu que la plupart du temps la poche est très loin d'être vide mais qu'il fallait remplacer. Je ne sais pas combien coûte l'adblue au kilomètre mais là c'est 200 € pour 150000 si c'est le premier remplacement car le véhicule a été acheté d'occasion.
Bonne soirée.
Bruno

Dans ton cas, ce n'est pas de l'AdBlue, mais de la Cérine.
Pas le même produit, pas le même usage.
La Cérine sert à améliorer la régénération du FAP.

L'AdBlue sert à convertir les oxydes d'azote en azote et en eau.

[Vitamine]

Bonsoir
Merci, vos messages m’ont éclairé sur le sujet.

[bernobby]

bonjour
Les normes anti pollution ne sont pas les même en Alaska, Russie ou d'autres contré pour des raisons climatique et qui ne changeront rien au climat.
Déjà les voitures construite pour l'Amérique du Sud par les
groupes connu Mercedes, Renault, VW etc dans ces pays
aucune norme ces fonctions de se que peuvent payer ces
gens même pas de sécurité etc sur les véhicule comme
en Amérique du Nord et Europe.
Pour le Canada, Russie et autre le climat avec des températures
hivernale rude pas d'Adblue à moins 40° voir plus.
alors que penser? l'Europe se suicide pendant que les autres pays
émergent se développe avec moins de contraintes.
je sais pas où on va mais on y va par des technocrates qui vont
nous amener dans des impasses.?
bernobby

[malcolmbass]

CQFD

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