Innovation Challenger

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bernobby
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Message par bernobby »

bonjour
Nouveaux mais bon le toit est il recouvrant se qui empêcherait
définitivement les infiltrations?
Nouvelle conception mais bon c'est pas de la taule qu'est ce qu'il entende par Nouvelle conception je vois pas?
https://www.camping-car.com/actus-des-m ... g-cars.amp
bernobby



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thierry24
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Message par thierry24 »

Bonjour

Génial. je viens de visionner la vidéo. Il est terrible ce profilé.

Bon, presque 60 000 balles qu'en même, mais quand on compare aux prix de certains fourgons 2021, il est dans la fourchette, et il offre plus d'espace et les mêmes caratéristiques de manoeuvrabilité qu'un fourgon. Il tape fort chez Challenger/Chausson là :shock:



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Max 85
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Message par Max 85 »

Personnellement je n'aime pas les CC ou il n'y a pas de lit permanent
Nous ne nous levons pas à la même heure tout le temps , ce qui fait que lorsque c'est en position lit, on ne peut rien faire
Il est sur que cela va tout de même intéresser certains :D


Maclister 73 LJS 3 L 180 cv bva, suspension pneumatique Alko prémium 4 , 7m30 de bonheur
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Ma France... Tu n'es plus celle que j'ai connue, le pays du respect des valeurs, de l'hymne et du drapeau, le pays de la fierté d'être français.

aviano29
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Message par aviano29 »

bonjour
apparemment les parois et le toit sont les mêmes que les c cars classique, ils parlent d'une casquette avec un matériel innovant (PDCPD)
sur la photo on remarque peut être un toit a recouvrement qui pour moi devrait être une généralité, ça éviterait la stagnation d'eau sut le toit, ça n'engage que moi
nous sommes en 2021 il serait temps que la construction des c cars évolue un peu


le voyageur LVX 850 de 2011 en PL 5,3 T,4 places CG,2 places couchage,porteur Mercedes,6 cylindres ,190 cv,boite automatique et séquentielle,pile efoy 1600 w,convertisseur 600 w,chauffage alde,
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Message par bernobby »

Bonsoir
Antièrement d'accord avec toi aviano, pour le toit à recouvrement, mais pas beaucoup de CC sont loin
de le faire pourtant il y a des années de cela exemple
le CC Hobby 600 était recouvrant.
Je me passerai de bling bling pour moi le toit bien fait
est indispensable.
143381T2eC16ZsE9swm00vBRwY7wVq4827.jpg
143381T2eC16ZsE9swm00vBRwY7wVq4827.jpg (227.63 Kio) Vu 468 fois
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Le gone
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Message par Le gone »

Bonsoir,

Je suis d'accord sur le fait que c'est pas une innovation. Le toit recouvrant façon boîte à godasses ça date pas d'hier. Si les constructeurs ne le généralisent pas, c'est parce que ça coûte plus cher.


Bürstner Travel Van T570 Chauffage Webasto combiné eau chaude.
Fiat Ducato 2,3L multijet 130ch.

Je boycotte Cabale Cage à Poule qui nuit à la liberté des camping-caristes.

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Message par bernobby »

bonsoir
Ben peut être mais alors il assume l'étanchéité à vie
bon je rêvé comme dit plus haut moins de bling bling
non indispensable et ça coûtera pas plus cher.
bernobby



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Message par thierry24 »

bernobby a écrit :
ven. 22 janv. 2021 16:37
Bonsoir
Antièrement d'accord avec toi aviano, pour le toit à recouvrement, mais pas beaucoup de CC sont loin
de le faire pourtant il y a des années de cela exemple
le CC Hobby 600 était recouvrant.
Je me passerai de bling bling pour moi le toit bien fait
est indispensable.
143381T2eC16ZsE9swm00vBRwY7wVq4827.jpg
bernobby
J'adore ce camping-car. J'en ai raté un magnifique bleu lorsque je recherchais mon premier Cc.



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Message par bernobby »

Bonsoir
Pareil j'en avais trouvé un dans les Landes fin 2017 le temps de prendre rendez vous arrivé sur place chez le vendeur je vois le CC partir de chez lui vendu. :evil:
Il y en a un en Bretagne à vendre mais immatriculé en Allemagne pas donné suite trop compliqué.
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Message par rodeo blues »

bonjour

il me semble que Fleurette le fait en recouvrement

le Top c'est la cellule monocoque seul 2 constructeurs en France 3C Cartier et Wingamm en Italie.......... mais bonjour les tarifs

https://www.lemondeducampingcar.fr/actu ... ate/186212

claude


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Message par CRICRI »

super nouveauté.
Réuni l'espace d'un cc et la maniabilité d'un fourgon . Je pense qu'il va faire un tabac malgré son prix !.
bonne soirée



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Message par gibe86600 »

Yep !
Inconvénient majeur à mes yeux : le lit au plafond au-dessus de la table qui oblige les gens à vivre au même rythme ; des amis ont un Challenger qui possède ce système et c'est très pénalisant à l'usage.


Fleurette LM 73 de 2010 sur Fiat Multijet 160

Un gentleman, c'est celui qui est capable de décrire Lucette sans faire de geste.

On n'amène pas des saucisses quand onva à Francfort...Tu aurais pu dire des roses quand on va sur la Loire

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Message par Le gone »

Oui, et même seul à mon avis ça doit être assez contraignant...


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Message par bernobby »

bonsoir
J'ai horreur des portes arrière sur les fourgons, alors que personne en France ne copie le système que de fabricant utilise
un ex pays de l'Est et les Anglais. sont bien plus innovant qu'en France à votre avis?
ILs n'ont plus de porte battante arrière mais qu'une soute, la face arrière du véhicule est carrossée, de manière à offrir
une isolation optimalece sans pont thermique.
exemple sur cette photo fourgon fabriqué dans le pays de l'est Pologne fait partie d'un groupe de VDL Allemand
trouvé marque Balcamp.
fiat_f610_02-768x512.jpg
fiat_f610_02-768x512.jpg (85.24 Kio) Vu 346 fois
Globe Traveller
download-768x543.jpg
download-768x543.jpg (53.08 Kio) Vu 341 fois
ci dessous marque Anglaise IH N630
new-2014-ih-n630-sl-fiat-150-automatic-van-conversion-n100186_013.jpg
new-2014-ih-n630-sl-fiat-150-automatic-van-conversion-n100186_013.jpg (73.35 Kio) Vu 348 fois
et ou sur cette vidéo j'ai copié la vidéo à partire de la séquence correspondante pour vous montrer l'arrière du fourgon et
l'ouverture de la soute

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Message par aviano29 »

bonjour
d'accord avec toi "le gone" tant qu'ils trouverons des couillons pour leur donner 125 euros /an pendant 10 ans pour un contrôle d'étanchéité ils continuerons a produire des c cars de bas de gamme, avec des cornières plus ou moins large et avec de la colle plus ou moins bien mise
a chacun de voir


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