peser

C'est ici que l’on parle de son camping-car et de tout ce qui va avec. (pas de technique)

Modérateur : Mécaniciens

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jalibo27

Re: peser

Message par jalibo27 »

Dernier message de la page précédente :

Bonjour
pascal breizhonneg a écrit :
mer. 26 juin 2019 15:36
Aux constructeurs de travailler les matériaux ou raler auprès des députés pour changer la donne
Ou bien mieux , aux consommateurs de se comporter de façon responsable :mrgreen:

cordialement JLB



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compact sp

Re: peser

Message par compact sp »

Bonjour ,

Pas vu pas pris , contrôle encore rare , moi je pense à ceux qui s'organisent un grand périple , cc bien chargé , tout le nécessaire . Zut , contrôle , monsieur , déchargez tout l'excédent pour reprendre la route , ….il va manquer des choses pendant le voyage .

Chacun vit comme il l'entend .

A +



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jalibo27

Re: peser

Message par jalibo27 »

Re
compact sp a écrit :
jeu. 27 juin 2019 14:04
Pas vu pas pris , contrôle encore rare ,
Mais effectifs , près de chez moi au carrefour de Malbrouck (ex RN 138 et RN 13) plusieurs fois par an :mrgreen:
compact sp a écrit :
jeu. 27 juin 2019 14:04
contrôle encore rare ,
presque aussi rare que l'accident avec dégâts corporels , celui ou l'assurance fera valoir la clause de nullité du contrat pour non conformité de l'usage du véhicule tel que prévu par le constructeur :(


ensuite chacun vit sa vie comme il l'entend en ayant conscience des risques encourus , mais sans se plaindre après coup .

cordialement JLB



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jurissacage
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Re: peser

Message par jurissacage »

Bjr.

Si tous les acheteurs faisaient le forcing auprès des vendeurs, la CU mini serait vite réglée....
Sur mon bon de commande j'avais fait mettre une clause de nullité de la vente, acceptée par le concessionnaire et le fabriquant.
bon_comm.jpg
Avec ticket de pesée à l'appui.
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.


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thermite
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Re: peser

Message par thermite »

coucou ,
perso suis passé à mon CT ce matin
ai fait un peu exprès pour tester la pesée (histoire de voir)
notre Pilote P736 en ordre de marche plein jusqu'à la tronche
résultat 1437 avant + 2033 daM arrière soit 3538kg

rien a dire au CT (pour tout le reste d'ailleurs)

j'avais le plein de gasoil en xxl, le barbecue gaz, 2 bouteilles de gaz, les tables, fauteuils, la roue de secours, les affaires de plage xxl , une montagne d'habits (pour tenir 2 à 3 semaines) ainsi que les conserves diverses... avec en plus l'équivalent de 4 pack d'eau en boisson diverses, ainsi que toutes les conneries qui sont à demeures dans le cc (2 batteries auxiliaires, jeux de boules, outils, etc ...)

certes, je n'avais pas une goutte d'eau dans le réservoir (soit à ajouter en plus 120l =120 kg)

aurais dépasser un peu plus... (mais ça ce vide... ou ça se boit...)

sur que j'avais omis les VTT et le matos de plongée...........

voili, voilà pour moi pour le côté pesée...

Termite



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compact sp

Re: peser

Message par compact sp »

Bonjour .

Pesée lors du contrôle technique il n'y a ni chauffeur ni passager ? ? Sur la route en contrôle on ne vous fait pas descendre avant la pesée , + l'eau + peut être les vélos + +

A +



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farani34
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Re: peser

Message par farani34 »

Piaf a écrit :
dim. 23 juin 2019 13:16
...soit 3,75t au lieu de 3,5t, sachant que nos C Car ont été éprouvé à bien plus
jalibo27 a écrit :
dim. 23 juin 2019 16:19
....La très grande majorité des CC vendus actuellement l'est sur un châssis homologable à 3600 Kg pas plus , ensuite c'est le châssis " heavy "...
Bonjour tous !
Tu n'as pas tors Piaf, mais quel bonheur si les CC VL sortaient d'usines en PTAC 3750 Kg ! Il n'y aurait plus de pb ! :lol:
Il n'y a plus qu' à modifier la réglementation des permis et basta ! :lol: Je rêve ! :roll:

Jalibo ; en fait c'est plutôt 3650 kg maxi sur la plupart des CC !
C'est le cas de mon Ducato et c'est à cause de cette mini différence de PTAC que je rechigne à le passer en PL !
A mon avis, faire tout ce transfert onéreux pour ne gagner que 150 kg, ça ne vaut pas le coup ! Mais c'est MON avis ! :wink:
Il est vrai que pour les grands CC ( 7.40 en moyenne ) ce sont environ 100/150 kg de charge en sus que nous avons en général et le fait de le passer en PL, nous éviterait...de rouler en surcharge et de récolter des prunes !
C'est la réflexion de l'ami Claude RB, et il a raison sur ce point ! :mrgreen:
Un autre colistier à dit aussi qu'il n'y avait pas beaucoup de pesées sur la route par la DRIRE et F.O !
Pas beaucoup c'est sur, mais j'y suis passé en 2017 vers Poitiers en sortant du Futuroscope et ça fait pas trente ans
que je roule en CC ! :plaisante:
Pesage = 3600 kg ! Ils nous ont averti que nous dépassions de 100 kg, mais pas de décharge ni de prune !
On a pu repartir immédiatement ! Ouf ! Merci les Bleus !
L'an dernier je suis passé au C.T.
Le CC n'était pas totalement vide, ni la soute dans laquelle j'avais la R.S ! Deux propane dont une à 1/2 et l'autre vide !
J'avais 60 litres de GO mais pas d'eau et tous les réservoirs étaient vides !
Pesée = 3260 kg ! Je ne sais pas si le contrôleur était à bord lors du pesage !
Ce qui m'amène à dire que si j'ajoute l'équipage + IRKO ( 140 + 25 = 165 kg ) + 50 litres d'eau + 40 kg de GPL + 80 kg de divers, ça fait :
3260 + 165 + 50 + 40 + 80 = 3595 kg ! Ca dépasse certes, mais si je vidange l'eau claire, je suis presque dans les clous !
De ce fait, je ne vois pas pourquoi je passerai en PL !
Ceci est mon avis, chacun a le sien !
Bye les zoulous ! jmax :trinque:


Jean-max, Christine et IRKO :F: sur MAC-LOUIS MC4 74G Série Spéciale YEARLING 2014
Porteur FIAT DUCATO 2.3 l Multijet 130 cv Euro 5 "boosté" Bonne idée à 178 CV, soit 7.40 m de bonheur
* :gsm: GPS GARMIN CAMPER 760 LMT-D et * tablette Surface Pro 3 MICROSOFT pour la route
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Depite

Re: peser

Message par Depite »

.La très grande majorité des CC vendus actuellement l'est sur un châssis homologable à 3600 Kg pas plus , ensuite c'est le châssis " heavy "...

pour les châssis fiat c'est 3T650
pour les châssis Alko c'est 3T700
pour les Mercedes c'est 3T850



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pascal breizhonneg
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Re: peser

Message par pascal breizhonneg »

Les contrôles cest le hasard.
Ma femme ne fait pas 4 000km par an, j'en fais 100 000 en moyenne. J'ai selon mes souvenirs eu 3 contrôles d'alcoolémie ( 2 en voiture personnelle) ma femme en a 1 par an et elle buvait 0 alcool jusqu'à il y a 4 ans (changement de médocs) 🤣🤣🤣


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"J'ai bon caractère mais j'ai le glaive vengeur et le bras séculier. L'aigle va fondre sur la vieille buse.
- C'est chouette ça, comme métaphore.
- C'est pas une métaphore, c'est une périphrase.
- Oh fait pas chier !
- Ça, c'est une métaphore."

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farani34
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Re: peser

Message par farani34 »

:D OK Roland !
J'ignorais ces normes !
Le passage en PL des CC limités à 3600 kg est donc pire, encore !
Est-ce que ça vaut le coût ? Pour gagner seulement 100 kg ? :evil: Pour moi, non !

:arrow: Autre chose que je "n'imprime" pas concernant le pesage !
En parlant du P.V ( poids à vide ), la norme EN 16466 du etc...... précise plutôt la notion de " masse du véhicule en ordre de marche comprenant les fluides nécessaires au moteur dont :
- 90 % de carburant
- les équipement essentiels à la cellule ( gaz et eau pleins à 90 % )
- la batterie auxiliaire
- la roue de secours
- Éventuellement un attelage
et un pilote pesant forfaitairement 75 kg !

Ma question :
Puisque 75 kg du pilote :choc: :lol: font partie du P.V, pourquoi ne sont-ils pas retranchés lors d'une pesée , puisqu'on reste dans le CC ? On est donc pesé deux fois ! :roll:
Cogitez ! :lol: jmax :trinque:


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Re: peser

Message par GEGE 51 »

Bonjour,

Si vous faites descendre le conducteur ,il ne sera pas pesé tout simplement.
Par contre le chauffeur est pris en compte pour le calcul du poids à vide,
il n’est donc pas à retrancher de la charge utile.

A+



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jalibo27

Re: peser

Message par jalibo27 »

Re
farani34 a écrit :
jeu. 27 juin 2019 17:14
Ma question :
Puisque 75 kg du pilote :choc: :lol: font partie du P.V, pourquoi ne sont-ils pas retranchés lors d'une pesée ,
Ma réponse

Les 75 Kg du pilote font partie du poids a vide , mais pas du poids total en charge :mrgreen:

si on suivait ton raisonnement on devrait déduire tout ce qui est compris dans le poids à vide et on obtiendrait seulement la CU

par contre pour gagner quelques kilos si tu dépasses les 75 " préconisés :lol: " pendant la pesée tu descends et la les FO rajouteront 75 donc si tu approche du quintal tu gagne 20 / 25 Kg de CU
Ps c'est valable aussi pour madame :lol:

Ceci dit ton dépassement est tolérable et c'est vrai que 100 Kg de plus c'est très peu .
Lors de l'achat de mon Bénimar le normal n'étant homologable qu'à 36000 j'ai demandé un châssis PL à l'usine qui a été commandé a Fiat exprès je suis donc en 4 400 Kg, Bénimar ne construit normalement ( comme beaucoup) que sur des châssis " light"

cordialement JLB



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Re: peser

Message par pascal breizhonneg »

Exact JLB, ma CG annonce 4t4


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Re: peser

Message par jurissacage »

Bonjour.

Ne confondons pas le poids à vide et "le poids à vide en ordre de marche". C'est dans ce dernier qu'on trouve le poids du conducteur et de tout ce qui sert justement à la bonne marche du véhicule. Fluides, essence, gaz, eau....etc


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Re: peser

Message par kaelig22 »

Bjr,

Etes vous sur que lors qu contrôle technique dont la pesée, que le contrôleur ne se trouve pas à bord ??????


Kenavo

Cordialement

Bernard

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rodeo blues
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Re: peser

Message par rodeo blues »

bonjour

oui le contrôleur est a bord cette pesée se fait lors du passage sur le banc de freinage , de plus elle est imprécise , elle est refusée lors des passages pour modifications de véhicules a la DREAL


une bonne bascule chez un vendeur de metaux sera bien plus precise

claude


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