Entretien cc

[le-lion-chauve]

Bientôt ma révision annuelle .
Pour info , Renault Master 3l , tarifs de mes pièces en tarif HT. :
- plaquettes de frein av : 49,08
-Filtre à air : 26,83
-Filtre à huile : 9,52
-Filtre à g.o. : 15,05
-Joint de bouchon vidange : 0,74
- 7 l Huile moteur 5/40 :
5l 22,14
2l 9,23
Soit un total TTC d'environ 160 €
Prix pratiqués pour des pièces de marques très connues ne portant pas l'estampille Renault mais fournissant Renault.
Avec ces prix , je n'hésite pas à changer l'ensemble des filtres , vidange chaque année , sans tenir compte du kilométrage préconisé , jamais atteint . Plaquettes de frein remplacées systématiquement tous les 2 ans , soit
30 000 environ .
La main d'oeuvre , c'est maison .
Ce pour info , les prix diffèrent suivant véhicule et fournisseurs . Moi , c'est ATAC , boite très sérieuse sur Orléans .
Jean

[Depite]

Sur que si l'on peut faire cela soi-même le porte monnaie s'en ressent

[Michel28]

Re
Perso, je prendrais certaines pièces en concession
principalement les plaquettes
chez AD OK si c'est une marque première monte, pas d'adaptable générique
filtre huile même raisons, le filtrage de l'huile n'est pas forcément le même (montage interne et finesse de filtration)
et G.O. itout même raisons

L'huile pas de soucis, 5W40 Ok mais norme Renault RN0720 ou 710 inscrite sur le bidon
car à la norme Reno elle possède 2 additifs
1 longue durée
2 reste en place, la lubrification se fait dès le démarrage, et non 2/3 secondes plus tard
sinon risque d'usure de la chaine

En fait, tout est une question de correspondance et non d'adaptable ou générique
du Valeo, du Bosch pas de soucis

Et si tu veux payer mon cher Oscaro, et n'oublie pas les balais d'essuies glaces et le lustreur express

[alfe08]

Bonjour,

Merci pour le rappel, je vais devoir y passer bientôt
Je fait également ma vidange tous les ans, sans me préoccuper du kilométrage, aussi bien sur le CC que sur la voiture.
Je me fournis sur le web et choisi le fournisseur au meilleur prix.
Pour l'huile moteur, je mets toujours de la 5W30 et la main d'oeuvre c'est bibi

[le-lion-chauve]

Michel , pas question de faire ça au rabais . Aucun élément de remplacement hors marques . Plaquettes et filtres d'origine très connues et Huile aux normes .
Cette maison fournit quasi tous les garages de la région et j'ai le tout aux tarifs pro .
Oscaro , n'est pas ma tasse de thé , même s'ils ont de bonnes marques , trop de soucis et de remboursements difficiles .
Moi ,si erreur , ils reprennent , remplacent ou remboursent . Déjà arrrivé à quelques reprises .
Les plaquettes , en concession : 50% plus chères et même référence de la même marque ....

Jean

[Michel28]

Re
C'est comme je le dis : Equivalent, pas d'adaptable ou générique
donc, comme tu fais parfais, du moment que c'est identique à la pièce vendue en concession

Tu sais, à un moment de ma vie professionnelle, j'ai fait beaucoup de maintenance
dans l'usine ou je travaillais, des problèmes ou déboires, j'en ai eu avec des machines
mal entretenues, ou avec des huiles non référencées par le constructeur
Tout ça c'est du passé, vive les balades en CC

[30daniel]

je suis entrain d'essayer Mister auto pour le moment très présent au téléphone bons conseils; livraison rapide et reprise sans pb. j'en saurais plus d'ici qq mois par contre en moins d'une semaine j'ai viré oscaro c'est n'importe quoi

[marcangouleme]

BonjourJe vous félicite de savoir faire ça, ce n'est pas à la portée de tout le mondee quand même. De plus lorsque, comme moi, on a pris une extension de garantie, celle ci est conditionnée à un entretien régulier chez le concessionnaire du porteur. Donc difficile de faire autrement et je pense que je ne suis pas le seul.

[Marcus2]

Bonjour. itout pour moi à cause de la garantie. Chez mon concessionnaire Ford la vidange avec filtre 89€ plus les points de contrôle.. Çà va encore.

[Membre supprimé 8971]

bonjour
pour moi c'est encore plus simple je ne veut pas m'emmerder,de plus je ne peut pas m'allonger sous le c car,j'ai de gros problème avec l'oreille interne

[compact sp]

Bonjour ,

Dans la liste des fournitures du Lion Chauve , je retiens les plaquettes de frein .

On se réfère toujours à l'épaisseur restante des plaquettes , ceci n'est pas un gage d'efficacité du freinage . Nous avons tous tendance a avoir le pied léger pour ne pas freiner brusquement , et encore aussi dans les longues descente où le frein moteur est insuffisant .

Conséquence , elles se glacent , certes elles ne s'usent que très peu mais ça chauffe plus et elles usent le disque sans avoir une bonne efficacité .

Un changement périodique , c'est bien .

A +

[le-lion-chauve]

C'est la raison pour laquelle , je ne regarde guère , voir pas du tout l'usure et préfère les changer à un kilométrage approximativement tous les 2 ans ou 30 000 kms (je dis bien environ) et ce toujours par de la marque . et les disques tous les 3 jeux de plaquettes ou dès usure apparente . Pratiquant pas mal de montagne , je préfère jouer l'éfficacité et vu le prix et le temps à remplacer , ça ne vaut pas le cup de s'emmer....
Arrivé dernièrement à un copain du forum Triumph : sur sa Spit , remplacement des garnitures arrières , par de l'adaptable (origine , y'en a plus ) .Fait 1000kms environ , bloquage de roue arrière sans raison , ni freinage et en ligne froite heureusement .Férodo décollé et bloqué en travers , bloquant tout . Démontage de l'autre roue , presque pareil . Donc , contrôle sur la mienne et rivetage des garnitures .
On ne rigole pas trop avec les freins
Jean

[bernobby]

bonsoir
Perso pour les plaquettes de frein j'utilise des tendres
Les disques pratiquement neuf, Fiat autorise les deux.
bernobby

[dede64]

bonjour

sur le même master plaquettes a 90.000km ,et vidange moteur tout les 15.000km filtre purflux une vidange sans filtra a GO 60euros fais par mes soins
DD