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Il y a bien EZA et Green Vision mais c'était avant ;-))

C' est ici que l on parle de son camping car, et de tout ce qui va avec. (sauf de la technique)

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bernobby
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Il y a bien EZA et Green Vision mais c'était avant ;-))

Message par bernobby » ven. 6 janv. 2017 18:36

bonsoir
Maintenant il y a la Super B, ça va très vite dans le domaine des batteries :lol: bon je dis rien, juste vous informer 8)
Important celle là à une vrais stabilité thermique ouf :D en plus ils embauche :D c'est cher tout de même
http://www.super-b.com/fr/
SUPER_B_-_Website_camper-2.jpg
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Re: Il y a bien EZA et Green Vision mais c'était avant ;-))

Message par lemich42 » ven. 6 janv. 2017 19:57

bonjour

merci pour l'info

pour le prix j'ai pas vu ?

michel


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Re: Il y a bien EZA et Green Vision mais c'était avant ;-))

Message par bernobby » ven. 6 janv. 2017 20:04

bosoir
Le prix la peau des fesse suivant ou on l'achète 1500€ à 1999€ pour 100Ah, mais surtout pas chez les accessoiriste
chez eux le moins cher tourne autour de 2 349,00 € avec un tampon Antarion se sont des rigolos :lol:
Eclaté avec BMS qui evite l'explosion vue sur Le Monde du campings car rajouter en plus un BMS extérieur indispensable
pour la charge équilibrage de chaque cellule indépendamment, tout de même une heure si l’on dispose d’un chargeur de 160 A
branché sur du 220V ou avec un G/E, 6 heures sinon avec le chargeur embarqué

C'est pas moi qui le dit mais le journaliste
Pour la charge de la batterie en roulant, on peut compter sur la ligne de charge rapide et la ligne d’origine. Elles fournissent
respectivement 115 A et 29 A, soit une valeur de 144 A, avec un alternateur renforcé de 180 A. Ce qui signifie que pour
un temps de roulage de moins de deux heures, la batterie sera entièrement chargée.
super-b.jpg
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Re: Il y a bien EZA et Green Vision mais c'était avant ;-))

Message par wesscot » ven. 6 janv. 2017 23:42

hi
et quel est la difference par rapport a une eza ?
a part le prix merci ..............


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Re: Il y a bien EZA et Green Vision mais c'était avant ;-))

Message par jaz51 » sam. 7 janv. 2017 00:39

apparemment si elle reste cher elle l'est deja moins que la eza tout de même et comme indiquée plus haut meilleure stabilité. De mémoire la eza c'est 40a de charge (je dits de mémoire) et toujours de mémoire celle la accepte 100% de decharge.

J'ai lu l'article mais je ne retrouve plus le magasine ... il est pourtant a la maison!



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Re: Il y a bien EZA et Green Vision mais c'était avant ;-))

Message par bernobby » sam. 7 janv. 2017 02:18

bonsoir
Honnêtement je ne sais pas, mais se sont des batterie quand même délicate, pour l'instant il n'y a pas eu d'explosion
et franchement c'est pas le truc à bricoler n'importe comment, faut pas s'amuser avec ces objets.
Je sais pas si de la pile effoy ou ces batteries lequel des deux me font peur, l'une par son combustible, l'autre si le BMS
est défectueux si cela arrive c'est sur, c'est une bombe ambulante. :roll:.
J'espère que la qualité des élément électronique sont hyper contrôlé et que c'est du très haut de gamme,
comme les batteries de l'armé de l'air qui équipe les hélicoptères de l'armée.je le sais par un ingénieur et ami qui
travaille à la Saft de Bordeaux sur ces batterie au service recherche et développement et que les militaires utilise
depuis au moins plus de 20 ans donc c'est pas nouveaux, se que je peux dire c'est qu'il a une batterie réformé
qu'il utilise et qui à 29 ans d'age, mais ça commercialisation grand public est récent :shock: et se sont pas des Saft :D
C'est sur que quand la batterie lithium soufre sera vendu au grand public il y aura longtemps que je serai une poussière :D
dommage car c'est celle là que je veux pour mon CC :lol: avec un panneau solaire format de feuille A4 se sera suffisant
pour la charger :D
Quand on vois que les batteries au lithium on plus de 30ans, qu'on nous vend depuis peu à prix d'or et que les injecteurs
de diesel haute pression 2000 bars exit le moteur Cooper-Bessemer GN-8 de 1942, est l'exemple type du moteur diesel
common rail hydraulique le plus connu, à 75 ans d'age, on est pas près d'avoir dans le commerce grand public
les batteries de nouvelle technologie :lol:
http://www.sudouest.fr/2016/03/18/saft- ... 57-705.php
http://www.saftbatteries.com/fr
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Re: Il y a bien EZA et Green Vision mais c'était avant ;-))

Message par rodeo blues » sam. 7 janv. 2017 12:07

bonjour


donc 2000 euros au prix d'achat pour une 100 amp + tout le bazar a coté pour faire fonctionner tout cela si j'ai bien lu

Cela fait combien de batteries en plomb/acide de 130 amp a 175 euros pièce..................environ 12 batteries avec une durée de vie de 3 ans ( et je suis pas généreux ) soit 36 ans pour le même investissement

après cela est fonction de l'utilisation du CC, je vais pas au ski, donc pas d'arrêt prolongé , en utilisation normale d'un CC des stationnements de 1 ou 2 jours.... aucun intérêt de tout ce bazar hors de prix
j'ai une décharge lente en acide de 130 amp (j'ai pas voulu 2 batteries, pourtant j'ai largement la place) et un panneau solaire de 120w et je n'ai jamais manqué d'électricité été comme hiver

mon approche est peut être simpliste mais les chiffres sont là
claude


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Re: Il y a bien EZA et Green Vision mais c'était avant ;-))

Message par bernobby » sam. 7 janv. 2017 22:13

bonsoir
C'est vrais qu'avec 2000€ on en a des batteries au
gel, et même plus on peut rajouter un panneau
solaire spécial hiver :mrgreen: ou un G/E dernière
génération.
Sachant qu'il dise 4 jours en stationnaire pour une
160w avant de mettre en charge, je trouve que c'est
peut :? et le prix explose pour 60 de plus dans les
3000€.
Avec mes batteries de merde je tiens 3 jours pour
un prix dérisoire, comparé au leur et si soleil c'est
du non stop, comme avec leur batteries ensuite en
arrière saison si pas de soleil je booste mes batteries
avec le G/E.
Mais bon j'ai pas de cafetière électrique ni sèche-cheveux ni de micro-onde :lol: se n'est pas gênant...
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Re: Il y a bien EZA et Green Vision mais c'était avant ;-))

Message par pascal breizhonneg » dim. 8 janv. 2017 04:59

Bonjour
Tu as de la chance que ta femme veut bien avoir la coupe réglementaire des Paras...
:boite:


"J'ai bon caractère mais j'ai le glaive vengeur et le bras séculier. L'aigle va fondre sur la vieille buse.
- C'est chouette ça, comme métaphore.
- C'est pas une métaphore, c'est une périphrase.
- Oh fait pas chier !
- Ça, c'est une métaphore."

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Re: Il y a bien EZA et Green Vision mais c'était avant ;-))

Message par leclown08 » dim. 8 janv. 2017 09:28

ah,
pascal breizhonneg :mdr:
@++


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Re: Il y a bien EZA et Green Vision mais c'était avant ;-))

Message par gibe86600 » dim. 8 janv. 2017 10:29

Yep !
Vu chez un concessionnaire, le prix c'est pose non comprise car il faut lui trouver une place au truc, pas question de faire "poste-poste" comme green vision.
Coût de la pose entre 600 et 800 roros car il faut renforcer (remplacer) les câblages qui ne seront plus adaptés en fonction de la charge et de la longueur.


Fleurette LM 73 de 2010 sur Fiat Multijet 160

La plus grande surprise que puisse faire un con c'est de faire une pause

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Re: Il y a bien EZA et Green Vision mais c'était avant ;-))

Message par bernobby » dim. 8 janv. 2017 12:19

bonjour
Ben comme pour toute les Lipo faut assurer
le cablage, pourquoi vous ne l'avez pas fait?
Pour mon épouse la coupe Paras je m'en fou
Elle reste à la maison et moi je me ballade :lol:
C'est ma religion qui le dit :lol: et non moi :!*:
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Re: Il y a bien EZA et Green Vision mais c'était avant ;-))

Message par leclown08 » mar. 10 janv. 2017 18:43

ah,
mais oui, nous, maintenant, quand ont parts, c'est pour plusieurs mois
alors babet quoi elle va devenir sans me, :?
ont va s'ennuyer, ne plus creper le chignon de temps en temps
de ne plus se tenir
AU COURANT :roll:
je sorts
@++


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