Mac Louis

[Parti]

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Bonjour Dan,

Le type de porteur serait un bon indice : est-ce
l'ancien (le X250) ou le nouveau (le X290) ?
Il se distinguent par leur face avant .

Amicalement,

* * *

[dansaujon]

D"après mes recherches , le X290 est sorti en juin 2014, donc le mien est forcément d'avant, sauf si je fais erreur
Merci pour la réponse rapide
à plus
Dan

[Parti]

Difficile de se prononcer, d'autant que le véhicule est de janvier tu as dit.
Pas d'avis me concernant. Je ne voudrais pas dire une bêtise.

* * *

[LITTLE]

Bonjour,

Très sincèrement excellent rapport qualité prix et des nouveautés super.
Il n'y a jamais eu de mauvaises surprises.
Que ce soit neuf ou d'occasion cette marque nous semble être une valeur sûre
CC N°1 2008 Yearling Capucine 6PC/6CG
CC N° 2 2015 Twid 22 (modèle 2016)

[jmc17]

Bonjour,
Je viens d'acheter mon second Mc Louis.J'avais un 832 de 2014, 150cv, 25.000Km(aussi rapide qu'un fourgon) que j'aurai gardé volontiers, mais l'arthrose nous posant de + en + de problèmes, pour monter dans le lit de cabine(pourtant pas bien haut par rapport au sol),nous avons décidé de nous faire plaisir.
J'avais comme impératif l'empattement de 3,8m(rayon de braquage), maximum 7 m de long, et 1,9 m de haut à l'intérieur. Nous avons choisi un 868 disponible de suite, avec toutes les options, mais en 130cv.
Nous sommes revenus au Mc Louis, je devrai dire au groupe SEA, pour la qualité de fabrication de la cellule. Quel dommage qu'ils ne les fabriquent pas sur Mercèdes, ce seraient les meilleurs.
Je suis CCariste depuis 1976((début / J7 fabrication maison) et en suis à mon 10°. Celui que je regretterai aussi beaucoup, c'est un Pilote Explorateur 713 sur Mercèdes 5 cylindres, qui avait le gros défaut d'être un PL (3580 Kg à vide pour 3230 annoncés en ordre de marche)avec une CG VL.Nous avons roulé avec pendant 6 ans et plus de 100.000 Km sans aucun problème. Ceux que je n'achèterai plus: Rapido et Hymer: trop de malfaçons.
Je suis passé à Poggibonsi, en Toscane, car j''aurais aimé visiter l'usine SEA, ce qui est impossible, Trigano veut garder les secrets de fabrication. Il faut voir le nombre de véhicules qui sortent de cette usine, toutes marques et types confondus.
Ayant visité Pilote et Rapido, les 2 réunis ne doivent pas en fabriquer autant. C'est sans doute là, la source des prix de vente inférieurs aux marques françaises.

[Passyl33]

Bonjour, nous avons l'intégral NEVIS 875G et nous l'adorons ! confort, équipement et quelle allure ! Je trouve qu'il a de la gueule par rapport à certains constructeurs au look un peu vieillot.
Et la soute, j'y mets 2 vélos sans problème ainsi que la table, les 4 chaises ainsi que tout l'équipement nécessaire aux ravitaillement du camping car et du bonhomme
Moi, vraiment je suis fan

[daddy cool]

Bonsoir Je regarde moi aussi sur le Mc 4 74 G yearling et je me demande où se trouve le compartiment gaz ; ne serait ce pas la petite porte à côté de la porte cellule ?
Dans ce cas on ne doit pas loger 2 bouteilles de propane 13 kg.....

[lagacheflotte]

Bonsoir
Le coffre a bouteille de gaz est bien prevu pour 2 bouteilles et est bien a droite de la porte de cellule
Cordialement jacques

[andrency]

Bonjour à toutes et tous
et en particulier aux camping caristes Mac Louis
Depuis juin 2015, nous voyageons à bord d'un Mc Louis Mac van1, un profilé de 5.99m
Ce CC répond à notre attente
Bonne route, bon vent au gré de vos voyageshttp://www.aidecampingcar.com/forum1/posting.php?mode=edit&f=11&p=1082407#

[philou21]

Bonjour à tous
Proprio d'un MC4 74-g de 04/2014 j'en suis super content jsq à ce jour.
Du premier prix de bonne qualité.

[farani34]

Hello tous les "Mc-Louistes"
Salut Philou21 !
Je me joints à cette bonne liste puisque j'ai le MC4 74 G Yearling ( série spéciale à 5 roues ! ) depuis juin 2014 ! ( Voir la photo ci-contre ! )
Profilé de 7.40 m , lit central et soute ENORME. Moteur FIAT DUCATO 2.3 Litres de 130 CV qui propulse les 3.5 T sans aucun souci, même en montagne !
Le coffre à gaz renferme bien 2 Propane de 13 kg, mais j'aurai particulièrement aimé que la porte ouvre sur les deux bouteilles et non sur qu'une, car lorsque celle du fond est vide, il faut tout sortir
par la petite porte ! C'est du sport, ça fait les bras, mais bon !!!!!
Hormis les petits tracas que nous avons tous au début , c'est une bonne mécanique qui roule bien ( 18500 km la première année ).
Nous apprécions le confort, l'aménagement bien pensé, la qualité des matériaux.....nous on trouve " sabot" , me disait un autre ami...... sabotier !
Bye, bye à tous/tes ! Jmax

[katamarano8p du 82]

bonsoir,
Je possède un Mc louis 69P yearling de 2013. Après quelques soucis de finition au départ, que j'ai moi même rectifié, tout va pour le mieux. Je me suis trouvé une explication sur mes soucis de finition au départ (entre autres, une porte de coffre gaz qui ne ferme pas avec les bouteilles mises dans le coffre, un tiroir de cuisine avec des glissières mal positionnées, et...). Ce CC était un nouveau modèle cette année là avec un lit central décalé et je pense que j'ai dû récupérer un modèle de présérie. Ce modèle 69P préfigurait cette année là les nouveaux Mc4 de 2014 avec des parois polyester sans ossature bois et ceci écrit, la version yearling est intéressante car clim porteur, 5 places nuit, jour, cg, régulateur de vitesse et sièges simili cuir blanc. Autre point rare, à la pesée, pas de surprise les poids annoncés étaient réels, ce qui est loin d'être le cas dans les autres marques de CC
Cordialement,

[rodeo blues]

bonjour
j'ai eu un yearling 72 de 2009 a 2014 rien a signaler de particulier si ce n'est les bricoles habituelles a chaque CC
quelle que soit la marque
une réflexion , si Trigano a racheté SEA il doit y avoir quand même une bonne raison

@nevis 01878

le 130cv est un bon moteur je l'admets c'est quand même pas un" foudre de guerre", et dire qu'avec environ 1 tonne a tracter derrière le CC on ne la sent pas permet moi d'émettre de sérieux doutes, j'ai tracté avec le Yearling 72 de 130cv (voiture + plateau = 990kg ) surconsomation + 2l environ 12l/100

claude

[nevis01878]

Bonjour à tous,

Pour répondre à Claude, je persiste et confirme que je consomme bien 0,6 l:100 de plus, en tractant la remorque et voiture soit une consommation de 10,7l à 11,3l:100 suivant le parcourt, plat ou montagneux.
Je confirme également que je ne sens pas cette charge, sauf peut-être en forte montée.
Avant j'avais un 2,8, 146 cv, et bien je trouve que le 130 cv est plus pêchu....
cordialement
nevis01878