Pompe à eau qui tourne en permanence

C'est ici que l’on parle de son camping-car et de tout ce qui va avec. (pas de technique)

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Thierry23
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Pompe à eau qui tourne en permanence

Message par Thierry23 »

Eh ben bondiou, je suis pas sorti de la vase... Je ne suis guère bricoleur en dehors de faire des meubles. Mais alors pour l'électricité ou la plomberie, y'a plus personne... :confus;



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ptiloup08
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Pompe à eau qui tourne en permanence

Message par ptiloup08 »

bonjour
il serait bon de savoir qu'el est ton CC 8) ensuite pompe immergée ou pas !
c'est très facile de voir si il y a des fils électriques sous tes robinets etc ...ensuite, on pourra voir un peu mieux :)
Si c'est comme le dit Jlr, tu as un pressostat juste après la pompe immergée, souvent fixé sur la paroi à la sortie du réservoir (c'est une m....e à régler, trop sensible)


Fabrice dit "ptiloup08" avec ses boubous DraÏga, Guérande et Jéricho

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Message par le-lion-chauve »

les robinets soient branchés en série

Désolé , Bruno , contacts non pas en série , mais en parallèle :) :) :) , obligatoirement , (si en série , il faudrait que tous les robinets soient ouverts pour démarrer la pompe ) . Sur le mien , pas de relais , branchement en direct , Mais là , on ne connait pas la marque du cc et si la pompe immergée est commandée par les robinets , je ne pense pas qu'il y ait de pressostat . Mais attendons un peu plus de renseignements .
Jean


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Jlr
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Message par Jlr »

Bonjour
Il me semble qu'il a dit que c'était un adria twin donc presostat possible.


Amicalement jean-luc

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Mam'Phil
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Message par Mam'Phil »

Bonsoir
Dans sa présentation Thierry 23 dit qu'il vient d'acheter "un Possl win2plus" :wink:


:bientot:
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Thierry23
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Message par Thierry23 »

Oui, c'est un Possl win2 plus. La pompe est immergée, modèle "LUX-PLUS". Mais alors pour le reste, tout ce que vous dites, ça me dépasse :) Et puis, j'ai pas le temps de m'en occuper ces jours-ci. On fait un premier voyage dans la Creuse, on a loué un fourgon, c'est un bazar ici :) J'en suis à mon 17 ème déménagement, j'ai beaucoup bougé quand j'étais jeune mais alors ce déménagement-là, c'est la taille XXL :) Vivement le 18 mars qu'on soit posé pour de bon.



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Jlr
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Message par Jlr »

pepe56 a écrit :
jeu. 14 juil. 2011 19:17
merci à tous de vos réponses, petite question toute "bête" ça ressemble à quoi un contacteur de pression?
Je précise que c'est une pompe immergée sur l' Adria twin.
Encore merci de vos éclaircissements...ça avance !
:idea: :trinque: :bravo:
Re
ADRIA TWIN c'est écrit là !


Amicalement jean-luc

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Message par brloga »

Bonsoir,

Jean, quand je pensais aux contacts en série c'est avec un relais qui serait alimenté si tous les contacts sont fermés. A l'ouverture d'au moins un robinet le relais basculerait et démarrerait la pompe. Il me semblait que ça pouvait marcher mais sans chercher plus.
Quand je bossais, on avait des outillages avec pleins de capteurs de position qui étaient en série et pilotaient des relais qui informaient les entrées tor des automates. Sur les grosses installations c'était aussi le cas pour des arrêts d'urgence qui étaient en série sur un fil courant.

Bonne soirée.

Bruno


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Message par ptiloup08 »

bonjour
Jlr, on parle à qui là ?? pepe 56 ou à Thierry 23 :roll: :roll:
adria twin ou possl win2


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Message par Mam'Phil »

Bonjour
Jlr: Pepe 56 c'était en 2011!!! :wink:


:bientot:
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Message par Jlr »

Bonjour
Ok je n'avais pas fait gaffe à la date !!!


Amicalement jean-luc

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Message par pepe56 »

Pepe56 se marre doucement, ça fait 5 ans qu’il à vendu son fourgon Adria Twin
Bonne journée à tous
:plaisante: :daz:


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Message par le-lion-chauve »

brloga a écrit :
dim. 21 févr. 2021 21:54
Jean, quand je pensais aux contacts en série
Je pense Bruno , qu'un cc n'a rien à voir (malheureusement) avec l'industrie (où j'ai travaillé également ) Et que sur nos engins ils font au plus simple , pas au plus fiable . Quant aux relais , hormis sur le porteur et dans l'EBL (sous dimensionnés généralement) on en voit très peu . Mais peut importe et je pense que tu peux avoir raison également sur des engins de haute qualité où là , le travail est semble -t-il plus sérieux .
Pour l'instant , dépanner notre ami ne semble pas simple ,entre son déménagement , l'embrouille au niveau cc , à suivre.
Cordialement ,
Jean


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Message par GEGE 51 »

Bonjour,

Dans l'industrie la mise en série de contact à ouverture est
employer pour assurer une sécurité dite "positive"
Si un contact s'ouvre, si il y a rupture de conducteur ,si le
relais associé grille il y aura un arrét immédiat du process.

Ce type de cablage pour une commande de pompe à eau dans
un camping car aurait pour effet de mettre en route la pompe
en cas de rupture du circuit.( fil coupé, relais HS)
Egalement, il y a un chasse à la consommation électrique et
un relais constamment sous tension ne va pas dans ce sens.

A+



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Message par CRICRI »

bonjour,
les contacts fermés en serie sont généralement utilisés pour les circuits d'arrets d'urgence ,pour les sécurités de portes (carters ) de machines de l'industrie (pour faire simple et ne pas trop rentrer dans le technique).
Pour votre probleme , vos contacts sont en //, et si la pompe tourne alors qu'aucun robinet n'est ouvert c'est qu'il y a un contact qui est coincé fermé. Il faudrait débrancher un des 2 fils du robinet voir si la pompe s'arrete . Si elle tourne encore rebrancher le fil et passer au robinet suivant (et refaire pareil) , jusqu'à tomber sur celui qui arretera la pompe. Apres en faisant manœuvrer le robinet , peut etre le contact de décoincera ,sinon il faudra le changer .
A+



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