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Oui, mais les recherches quelles qu'elles soient ne nous amènent pas toujours à la vérité! Elles peuvent en donner une idée, à condition de savoir les lire! Souvent il reste une partie d'interrogations, jusqu'au moment où on a l'appareil (la chose) en main, et qu'on peut faire quelques tests pour po...

OK, je recommence : https://www.aidecampingcar.com/forum/viewtopic.php?f=26&t=78905&p=1156251&hilit=nds+switch#p1156251 Effectivement, le lien précédent était une comparaison entre switch NDS et I-Manager! Mais les liens "commerciaux" donnent parfois autant de précisions techniques que nos verbiages...

toujours intéressant de rechercher soi-même plutôt qu'un lien . Salut l'artiste! Pourquoi un lien ne serait pas aussi intéressant qu'une recherche, dis-moi ? https://www.aidecampingcar.com/forum/viewtopic.php?f=26&t=71968&p=1162707&hilit=switch+nds#p1162707 (c'est parce que j'en ai mis au-dessus, c...

Assez d'accord avec "OKCORAL"! Mais il n'y a plus aucun expert ici, alors ? :-) Vous ne comprenez donc pas ? Il suffit d'en être un, ou de se considérer comme tel, et le tour est joué! Si vous êtes une "bille", ou si vous le croyez, c'est foutu! On est toujours expert en qque chose, allez! (déjà dit...

Le plus simple, alors, c'est un répartiteur de batteries, ou "switch"! Comme par ex. ici : https://www.leader-loisirs.com/electricite-high-tech/1547-coupleur-power-switch.html ... ou manuel (moins cher!) : https://www.h2r-equipements.com/coupleur-separateur-et-coupe-batterie-pour-bateau/1192-osculat...

Garde la neuve en réserve si la précédente marche "impec" et suffit! :-) Sinon, il faut soit créer un circuit nouveau pour alimenter un convertisseur (par exemple) soit mettre un "commutateur" (switch) pour ne pas les mettre en parallèle (cf message précédent), mais permettre de les charger/décharge...

Il suffit de se classer dans les "experts" pour ne pas se sentir offensé! :-) C'est là que les optimistes s'en sortent toujours mieux que les autres! Quand quelqu'un dit "du mal" de moi, j'essaie toujours de penser que c'est à propos de ce que d'autres ont dit plus haut! Ça me permet de garder le mo...

Voilà qui est intéressant! Brancher le chargeur 220V permet de voir si le problème disparait également (comme avec le moteur en marche). Plus simple et aussi efficace que de mesurer des tensions! Delphine est capable effectivement de faire ce simple test, et s'il est positif, il n'est pas nécessaire...

Dès que j'essaye d'allumer une lumière ou autre, l'alarme se déclenche et je n'arrive plus à voir le niveau de batterie sur le tableau autostar, jusqu'à ce que je rallume le moteur. "Jusqu'à ce que je rallume le moteur" (Delphine) Donc ne pas se focaliser sur le coupleur, qui semble parfaitement co...

Bonjour, Le fil bleu doit être un fil de masse, à priori. Si tout s'arrange quand le moteur est en route, c'est bon signe, car cela signifie que le coupleur fait son boulot, et donc qu'il est bien branché, à priori toujours! Le fil noir est le + de la batterie cellule (auxiliaire), et le marron vien...

Bonjour à tous, Ce qui est essentiel, c'est que chacun soit satisfait de ce qu'il a, et qu'il maîtrise, surtout! Le pire, c'est quand on a des appareils qui affichent des données qui paraissent incohérentes, qu'on ne comprend pas, si cela arrive, et je pense qu'il doit y en avoir! Malheureusement, c...

Michel28 a écrit : ↑

sam. 1 sept. 2018 18:42

... et puissance qui à mon avis est de maxi 5/10 Watts c'est à dire très peu

Et donc un tout petit convertisseur suffit!
(si besoin, c'est-à-dire si alimentation du "cube" en 220V alternatif)

"Au matin du 6éme jour 49Ah de consommé" (Yvan) Oui, c'est intéressant de savoir ce qu'on a consommé, mais il faudrait faire le bilan en tenant compte aussi de ce qui a été "produit" (combien d'Ah), et si ta tension (pas artérielle mais électrique) est de 12.8V, c'est que sans doute ta capacité de p...

Pardon, mais il n'est pas nécessaire du tout que ce soit automatique. Si tu te trompes de position, tu n'auras pas de courant dans tes prises, c'est tout. En aucun cas, les deux sources convertisseur et secteur public ne seront en conflit, puisque c'est l'un OU l'autre, exclusivement (le commun étan...

Oui, clovys, il vaut mieux éviter de brancher directement la sortie du convertisseur sur le réseau 220 du CC! Car en cas de branchement sur le réseau public, même convertisseur arrêté, ça risque de pas faire bon ménage! Il faut par exemple un inverseur manuel qui sélectionne soit la sortie convertis...