Option esp sur fiat
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- Vieux routier
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Option esp sur fiat
Pour ceux qui commande un cc car sur porteur fiat , reflechissez a l option "esp" car elle contient "ast ou traction +"
"L'ESP peut être associé à Traction Plus, qui vous aide à vous dégager quand l'adhérence n'est pas optimale.
Il s'agit d'un système électronique qui n'augmente pas la tare de votre Ducato.
Par exemple, quand vous avez des difficultés à démarrer sur l'herbe humide le matin, appuyez sur le petit bouton situé sur la planche de bord, et Traction Plus transfère le couple à la roue avant qui adhère le plus au sol.
De cette manière, vous démarrez facilement et vous évitez des manœuvres qui seraient compliquées sans cette aide.
Le système ne peut pas être activé au-delà de 30 km/h."
Avant j avais 1 chalenger sur ford propulssion je n avais jamais peur de l herbe , maintenant avec 1 fiat cela fait peur.
Dommage que je ne connaisser pas cette option quandje l ai commander.
"L'ESP peut être associé à Traction Plus, qui vous aide à vous dégager quand l'adhérence n'est pas optimale.
Il s'agit d'un système électronique qui n'augmente pas la tare de votre Ducato.
Par exemple, quand vous avez des difficultés à démarrer sur l'herbe humide le matin, appuyez sur le petit bouton situé sur la planche de bord, et Traction Plus transfère le couple à la roue avant qui adhère le plus au sol.
De cette manière, vous démarrez facilement et vous évitez des manœuvres qui seraient compliquées sans cette aide.
Le système ne peut pas être activé au-delà de 30 km/h."
Avant j avais 1 chalenger sur ford propulssion je n avais jamais peur de l herbe , maintenant avec 1 fiat cela fait peur.
Dommage que je ne connaisser pas cette option quandje l ai commander.
Euramobil I 850 QB II blue , fiat 3.0 180 cv , année 2012 .
- Michel28
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Bonjour
Utile je pense, indispensable ?
Si vous avez une boite automatique, là c'est impératif, disons obligatoire
sans cet équipement, dans l'herbe mouillée, patinage garantie
les roues tournent à grande vitesse
En fait l'automatique ne contrôle pas le patinage, et le dose encore moins
comme on le fait nous avec, avec notre pied gauche
Utile je pense, indispensable ?
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En fait l'automatique ne contrôle pas le patinage, et le dose encore moins
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Amicalement à tous - Adria Coral Suprême S 600 SC 2016 6.99M Fiat 130cv
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2cv Charleston et sa remorque
Eviter les Aires entonnoirs râteau à fric automatisées sans personnel
restrictif de nos libertés de stationner dans les villes
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- Vieux routier
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Esp fiat
Non tu n'as pas compris le system, l esp controle bien le patinage , il agit sur le frein ( roue par roue) uniquement sur la roue qui patine et la roue qui a l'adherence se retrouve avec la puissance , ça le conducteur ne peut pas le faire.Michel28 a écrit :Bonjour
Utile je pense, indispensable ?
Si vous avez une boite automatique, là c'est impératif, disons obligatoire
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En fait l'automatique ne contrôle pas le patinage, et le dose encore moins
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- Vieux routier
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Esp fiet
Je sais tres bien que l "ESP" est un controle de trajectoir , mais comme je le dis plus haut le faite de prendre l option "ESP" chez fiat inclus l option "traction + " qui lui est bien un antipatinage , mais c' est l "ESP" qui gere le system.diesel a écrit :bonjour l esp n est pas un anti patinage c est un correcteur de trajectoire l anti patinage s appelle asr a +
D' ailleur si quelqu' un a pris cette option j'aimerais bien qu'il nous dise son impression.
Merci philippe.
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- Vieux routier
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Bonjour,
L'anti patinage, c'est un ABS à l'envers.
L'antipatinage freine la roue qui tourne pour faire tourner l'autre, alors que l'ABS réduit le freinage sur la roue qui se bloque le plus facilement.
La finalité dans les 2 cas est de faire travailler les roues en même temps pour avancer ou s'arrêter.
Bon dimanche.
L'anti patinage, c'est un ABS à l'envers.
L'antipatinage freine la roue qui tourne pour faire tourner l'autre, alors que l'ABS réduit le freinage sur la roue qui se bloque le plus facilement.
La finalité dans les 2 cas est de faire travailler les roues en même temps pour avancer ou s'arrêter.
Bon dimanche.
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- Vieux routier
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Non ils sont equipé de l'abs de serie, mais l'esp/asr reste une option,bernobby a écrit :bonsoir
Ben tous les véhicules Fiat de nos campings car sont équipé du ESP
depuis 2006/2007 .
bernobby
Exemple : pour euramobil 2013 tarif 590 e chassis fiat , 990 e chassis alko,
Hymer : 520 e
Euramobil I 850 QB II blue , fiat 3.0 180 cv , année 2012 .
- bernobby
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Bonjour
C'est pas une option le mien véhicule de 2006 est en série
ASR sur Fiat
Sauf si tu achètes un Rapido tout est en option même
les vitres électrique du n'importe quoi, les autres constructeur
de série.
Alors explique moi . L'ABS n'est pas de série, tu dois
te tromper et confondre ABS et ASR
Photo
bernobby
C'est pas une option le mien véhicule de 2006 est en série
ASR sur Fiat
Sauf si tu achètes un Rapido tout est en option même
les vitres électrique du n'importe quoi, les autres constructeur
de série.
Alors explique moi . L'ABS n'est pas de série, tu dois
te tromper et confondre ABS et ASR
Photo
bernobby
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- Vieux routier
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Esp suite
C' est quoi la marque de ton camping carbernobby a écrit :Bonjour
C'est pas une option le mien véhicule de 2006 est en série
ASR sur Fiat
Sauf si tu achètes un Rapido tout est en option même
les vitres électrique du n'importe quoi, les autres constructeur
de série.
Alors explique moi . L'ABS n'est pas de série, tu dois
te tromper et confondre ABS et ASR
Photo
bernobby
Si tu as l asr tu as automatiquement l abs puisque c'est lui qui le gere.
Appret controle : dethleffs de serie , bustner option de 467 a 972 euros et hymer et euramobil option comme je l ais dit plus haut.
Euramobil I 850 QB II blue , fiat 3.0 180 cv , année 2012 .
- bernobby
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fifi1966, désolé pour toi
J'ai un camping car vraiment de bas de gamme marque Joint du groupe
SEA tous leur camping car sont avec l'ASR le mien Bas de gamme, mais
gamme au-dessus ils ont le MACLOUIS, ELNAGH,, MOBILVETTA, j'ai un
frigo plus congélateur également c'est pas une option et le prix achat neuf
35000€, Chausson, Challenger, l'ont également l'ASR, SEA est passé sous
la coupole du groupe Trigano mais sont autonome, il me semble dans leur
filière. Dethleff, Adria, Hobby et j'en passe l'ont aussi , Hobby à depuis les modèles
2013 des gadget en plus sur porteur Renault.
Je supporte pas ces marques qui rajoute des options payante pour leur
véhicule encore moins pour le Porteur mais c'est possible que
cela soit du Ford .
Ton Euramobil I 850 QB II blue , fiat 3.0 180 cv doit l'avoir également
sans que cela soit une option
bernobby
J'ai un camping car vraiment de bas de gamme marque Joint du groupe
SEA tous leur camping car sont avec l'ASR le mien Bas de gamme, mais
gamme au-dessus ils ont le MACLOUIS, ELNAGH,, MOBILVETTA, j'ai un
frigo plus congélateur également c'est pas une option et le prix achat neuf
35000€, Chausson, Challenger, l'ont également l'ASR, SEA est passé sous
la coupole du groupe Trigano mais sont autonome, il me semble dans leur
filière. Dethleff, Adria, Hobby et j'en passe l'ont aussi , Hobby à depuis les modèles
2013 des gadget en plus sur porteur Renault.
Je supporte pas ces marques qui rajoute des options payante pour leur
véhicule encore moins pour le Porteur mais c'est possible que
cela soit du Ford .
Ton Euramobil I 850 QB II blue , fiat 3.0 180 cv doit l'avoir également
sans que cela soit une option
bernobby
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Et pourquoi qu'il n'aurait pas raison fifi1966 ?
Ce n'est pas une raison pour lui tirer dessus quand il donne une info
Car moi sur le mien qui est tout récent (euro 5 adria 2013), j'ai en série ABS (qui evite le blocage des roues) et EBD (qui répartit la force de freinage entre avant et arrière). Et c'est tout, pas de ASR ni ESP ni traction+.
Donc l'info et le conseil de fifi1966 sont tout a fait valables. Si certains veulent commander une option .....
Vous ne me croyez pas ?
Lu quelque part chez Fiat, la description des équipements de securité .... de série sur Fiat Ducato :
Freins à disque avant et arrière
ABS, qui évite le blocage des roues
EBD, qui répartit la force de freinage entre l'avant et l'arrière
Airbag conducteur à double stade
Ceintures de sécurité à 3 points avec voyant et signal sonore de ceinture non bouclée
Cabine avec montants renforcés (modèles Profilés)
Crash box avant déformable pour absorber les petits chocs
Protection intégrale de la cabine contre les chocs, pour une sécurité totale en cas de collision (modèles Profilés)
Colonne de direction rabattable, pour éviter toute lésion du thorax en cas de collisions frontales
Pédalier en plastique à faible intrusion, pour éviter les lésions aux pieds et aux jambes
Sièges avec traverse avant rigide et rembourrage anti sousmarinage, pour éviter que le conducteur ou le passager ne glisse sous la ceinture de sécurité
Appuie-tête ergonomiques et réglables en hauteur pour prévenir le « coup du lapin » en cas de choc arrière
FPS, interrupteur de coupure du carburant et de l'alimentation électrique pour éliminer tout risque d'incendie
Indication de porte ouverte par voyant lumineux et signal sonore (modèles Profilés)
Donc, merci fifi1966 même si pour moi c'est trop tard pour l'option intéressante (sur le mien, je n'ai donc pas d'airbag passager )
Donc tout dépend des constructeurs de CC qui rajoutent ou non certaines options. Pour le mien Adria Axess pas d'options rajoutées par rapport au standard de série.
Ce n'est pas une raison pour lui tirer dessus quand il donne une info
Car moi sur le mien qui est tout récent (euro 5 adria 2013), j'ai en série ABS (qui evite le blocage des roues) et EBD (qui répartit la force de freinage entre avant et arrière). Et c'est tout, pas de ASR ni ESP ni traction+.
Donc l'info et le conseil de fifi1966 sont tout a fait valables. Si certains veulent commander une option .....
Vous ne me croyez pas ?
Lu quelque part chez Fiat, la description des équipements de securité .... de série sur Fiat Ducato :
Freins à disque avant et arrière
ABS, qui évite le blocage des roues
EBD, qui répartit la force de freinage entre l'avant et l'arrière
Airbag conducteur à double stade
Ceintures de sécurité à 3 points avec voyant et signal sonore de ceinture non bouclée
Cabine avec montants renforcés (modèles Profilés)
Crash box avant déformable pour absorber les petits chocs
Protection intégrale de la cabine contre les chocs, pour une sécurité totale en cas de collision (modèles Profilés)
Colonne de direction rabattable, pour éviter toute lésion du thorax en cas de collisions frontales
Pédalier en plastique à faible intrusion, pour éviter les lésions aux pieds et aux jambes
Sièges avec traverse avant rigide et rembourrage anti sousmarinage, pour éviter que le conducteur ou le passager ne glisse sous la ceinture de sécurité
Appuie-tête ergonomiques et réglables en hauteur pour prévenir le « coup du lapin » en cas de choc arrière
FPS, interrupteur de coupure du carburant et de l'alimentation électrique pour éliminer tout risque d'incendie
Indication de porte ouverte par voyant lumineux et signal sonore (modèles Profilés)
Donc, merci fifi1966 même si pour moi c'est trop tard pour l'option intéressante (sur le mien, je n'ai donc pas d'airbag passager )
Donc tout dépend des constructeurs de CC qui rajoutent ou non certaines options. Pour le mien Adria Axess pas d'options rajoutées par rapport au standard de série.
Benimar Benivan 118 sur Fiat 130 CV, TomTom Camper ... et copilote Brigitte
- bernobby
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rmn73, bonsoir
Je lui tire pas dessus mais cela me paraissait inconcevable
qu'il y avait des options payante encore, alors que le mien comme
dit plus haut fabriqué en 2006 qui a l'ASR est une merde mon CC
comparé à certain CC dit haut de gamme , je l'ai bien précisé,
Rapido plein d'option à acheter.
Vu ce type de matériel c'est pas normal inconcevable les fabriquants
ce foute bien de notre g....le non car pour le même prix tu as toutes
les options pour une marque et presque rien sur une autre.
bernobby
Je lui tire pas dessus mais cela me paraissait inconcevable
qu'il y avait des options payante encore, alors que le mien comme
dit plus haut fabriqué en 2006 qui a l'ASR est une merde mon CC
comparé à certain CC dit haut de gamme , je l'ai bien précisé,
Rapido plein d'option à acheter.
Vu ce type de matériel c'est pas normal inconcevable les fabriquants
ce foute bien de notre g....le non car pour le même prix tu as toutes
les options pour une marque et presque rien sur une autre.
bernobby
- Michel28
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Bonjourbernobby a écrit :comparé à certain CC dit haut de gamme , je l'ai bien précisé,
Rapido plein d'option à acheter.
Vu ce type de matériel c'est pas normal inconcevable les fabriquants
ce foute bien de notre g....le non car pour le même prix tu as toutes
les options pour une marque et presque rien sur une autre.
bernobby
ç'est devenu une mode, et pas qu'en camping car ... richement dotée ... Très cher payé
Si j'ai bien compris, il faut bien regarder en premier les caractéristiques du porteur, avec ses options incontournable
avant de se préocuper de la couleur du salon, de la forme des robinets, ou si la KKBox est bien pratique
Amicalement à tous - Adria Coral Suprême S 600 SC 2016 6.99M Fiat 130cv
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2cv Charleston et sa remorque
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