Avis MAD Renforts de suspension arrière

[Herve69]

Bonjour à tous,
Je cherche des avis sur les suspensions pneumatiques MAD pour train arrière :

https://www.franssen-loisirs.fr/camping ... -2006.html
J'envisage d'en mettre sur mon porteur Ducato (van Adria Twin 640) pour la tenue de route, le confort et aussi pour réhausser le van lorsque je roule au ralenti sur chemins difficiles.
Franssen, qui a super réputation, ne m'en a dit que du bien mais je préfère vérifier avant d'acheter.
Si vous en avez, en êtes-vous satisfait et savez-vous ce que vous avez gagné en garde au sol à l'arrière, en position haute lorsque vous êtes à l'arrêt ou au ralenti ?
Merci d'avance !
Hervé

PS : Pour info à l'avant, j'envisage de mettre des Koni FSD avec ressorts renforcés MAD

[Michel28]

Bonjour
Un renfort de suspension pneumatique reste un renfort de suspension pneumatique
quelque soit la marque puisque au visuel, les boudins se ressemblent tous

installe d'abord des renforts pneumatique
et ce n'est pas fait pour réhausser, ou ça ne réhaussera pas, on va gagner 6/7 cm environ
Après tu verra s'il faut renforcer l'avant, sur un fourgon je ne pense pas que ce soit nécessaire.

[Herve69]

Un renfort de suspension pneumatique reste un renfort de suspension pneumatique
quelque soit la marque puisque au visuel, les boudins se ressemblent tous
et ce n'est pas fait pour réhausser, ou ça ne réhaussera pas, on va gagner 6/7 cm environ

Ce n'est peut-être pas si simple, d'où mon message. J'ai déjà entendu des retours négatifs sur certaines suspensions, problèmes de fiabilité, donc je préfère poser la question. Concernant le confort et la tenue de route, tous ont l'air de donner de bons résultats, effectivement.

Pour un van, 6/7 cm est énorme, le but n'étant pas de le transformer en tout terrain mais d'éviter de péter le marche-pied (déjà fait), le pot d'échappement ou tous les autres trucs qui sont au milieu du van, entre les roues avant et arrière

installe d'abord des renforts pneumatique
Après tu verra s'il faut renforcer l'avant, sur un fourgon je ne pense pas que ce soit nécessaire.

OK je note. Merci !

[Michel28]

Bonjour
Des retours négatifs, c'est à dire
difficulté de montage, utilisation, confort, autre

[Herve69]

Bonjour (désolé, j'avais oublié la 1ère fois ^^),

- Confort, tenue de route : Non, très bien
- Difficulté de montage : Je vais le faire faire donc pas de problème pour moi

Par contre :
- Des fuites plus ou moins rapidement avec certaines autres marques, notamment Firestone (mais c'est peut-être faute à pas de chance)
- Des personnes qui m'ont déconseillé les Dunlop (peu de gain en réhausse, même à l'arrêt)
- Un atelier spécialisé CC de bonne réputation qui me déconseille les VB Air, alors qu'ils semblent avoir une bonne réputation

[Michel28]

Re
Pas compétent sur les problèmes suivant marque
mais dans tous les cas, a regonfler une fois par mois
j'en ai eu 3 de CC montés et de marque différentes, et à chaque pareil
et plus il y a de raccords, plus il y a de micros fuites, faut être soigneux sur ce point
c'est peu être la le problème
et on accuse une marque, alors que les raccords ont des micros fuites

[Herve69]

Ah OK, merci pour ces précisions !
Le monteur par qui je vais passer est très sérieux de réputation, donc je lui fais confiance au niveau montage puisque j'imagine que ces raccords sont liés à la manière dont on monte les renforts ?

[Michel28]

Re
Dans le pneumatique on se doit de travailler avec du matériel de qualité
surtout quand il n'y a pas un compresseur pour compenser

[isaphil13]

bonjour ,

les miens sont montés d'origine sur un adria 670DC+ je suis incapable de dire la marque , tout ce que je sais ,c'est que le confort de

conduite est largement amélioré surtout pour moi dans les lacets en montagne ( je dis amélioré par rapport a l'ancien CC qui n'en avait pas )

je les mets a 2Kg en utilisation normale et 3 Kg en charge , (un regonflage tous les six mois suffit , peut etre le montage en usine ),

la garde au sol est augmenté d'environ 6/8 cm . C'est le jour et la nuit dans les virages en épingle . Avec l'ancien CC quelqu'un qui me

suivait me disait qu'il n'y avait pas la place de mettre la main dans les virages au coin du CC , maintenant je vire a plat

isaphil13

[brloga]

Bonjour,
Le mien était équipé quand je l'ai acheté d'occasion. Pas de compresseur mais 2 manos et valves. La pression préconisée est de 2 à 2,5 bars. Je gonfle à 1,6 sinon ça met des bons coups de raquette. Je ne pense pas les avoir regonflé cette année.le plus important est probablement le montage des raccords et tuyaux.
J'ai connu une fuite sur un boudin que j'ai réparé. Mon modèle qui n'est peut-être pas très courant est équipé d'un cylindre en caoutchouc avec les soufflets et une gorge pour joint torique aux 2 extrémités. Les plaques de fixation en acier sont tenues par 6 vis. Une des plaques s'était oxydée et l'air passait dans la zone corrodée. J'ai démonté et repeint et depuis 3 ans tout va bien. Côté confort et stabilité, le propriétaire précédent qui les avait fait monter m'avait dit que c'était le jour et la nuit et notamment par rapport aux vents latéraux d'autant plus que mon cc fait 3 mètres de haut.
Bruno

[Herve69]

Merci à tous pour ces retours. Je suis déjà 100% convaincu de l'utilité donc je vais sauter le pas J'espère que les MAD sont un bon produit !!
Pour info, je vais les monter avec compresseur car je veux pouvoir facilement augmenter la garde au sol sur terrain accidenté.
Encore merci !!!

[brloga]

Bonjour,
Pour ton usage le compresseur est indispensable. C'est vrai que ça aidera bien à éviter d'arracher le marche pied et le reste.
Bruno.

[Michel28]

Re
Citation
et la nuit et notamment par rapport aux vents latéraux d'autant plus que mon cc fait 3 mètres de haut.

Je confirme, et ça devrait être monté d'origine