Ergonomie Ducato

[3012Lk]

Bonjour tout le monde.

Personnellement, je trouve que le poste de conduite du Ducato 3 est loin d'être une réussite.

- les sièges sont trop réhaussés, du fait de l'ajout de l'embase tournante.
- la manette du régulateur est mal placée (pour les modèles qui n'ont pas les boutons sur le volant)
- les vitres sont étroites et ne descendent pas à fond (mal aisé, lors des péages)
- j'aurais préféré que les cadrans, compteur et compte tours sont inversés (mais cela n'engage que moi)
- l'essuie glace passager laisse une surface non essuyée, dans la partie supérieure droite.

Un point positif, malgré tout, est l'implantation du levier de vitesses au tableau de bord.

Bonne journée !

[isaphil13]

bonjour , le tout est une question d'appréciation personnelle , je reconnais le défaut des vitres mais ce qui me gène le plus

c'est le réglage de la hauteur des phares et le bouton des antibrouillard qui sont cachés sous le volant . impossible a atteindre sans

se tortiller et quitter la route des yeux isaphil13

[farani34]

Bonjour 3012 et tous !
Suite à ton post, voici mon ressenti :
La hauteur des sièges me convient parfaitement, mais je te comprends si tu fais 1.90 m !
Pour les vitres, je suis OK ! C'est pas glop pour payer les péages et a ce propos nos sièges sont soit trop haut, soit trop bas pour atteindre la fente de la CB !!!
Il faut se contorsionner en passant le corps a travers la vitre baissée ou bien ouvrir la portière, c'est la mer² !
OK aussi pour cette surface non essuyée par l'essuie-glace passager ! A l'arrêt, j'emploie une petite raclette pour essuyer ce coin !
Hormis ces "petits" inconvénients, le DUCATO est un engin formidable !
Bye ! jmax

[3012Lk]

@ farani34 : Nous ne mesurons que moins d' 1,70m et nous rapetissons tous les ans ! Nous prenons rarement les routes à péage, sauf dans les Alpes ou bien si nous n'avons pas le choix.

C'est vrai que le Ducato est agréable à conduire, hormis ces peccadilles.

[rodeo blues]

bonjour

pour les péages................un télépéage résoud les problèmes , celui de la voiture sert aussi pour le CC (en classe 2 bien sur ) et peu être
aussi étendu a d'autres pays (Italie - Espagne ) pour un temps limité et un prix dérisoire.....après chacun son choix

claude

[3012Lk]

@ rodeo blues : bonjour, avant que les sociétés d'autoroute ne soient bradées, nous percevions un pactole de dividendes non négligeable. Désormais, n'étant plus actionnaires, nous évitons au maximum les péages.

[le-lion-chauve]

Découvrant le nouveau Ducato , par rapport au 2,8l et au Master , je constate , espace entre les sieges étroit , positions de certains boutons quasi illogique voir inutilisables en roulant. Tableau de bord difficile à manipuler , bien que soit disant intuitif . Vitres ne s'ouvrant pas à fond , mais ne me dérange pas trop (je ne prends pas d'autoroutes)
Globalement, je préférais l'ergonomie de mon Master, mais en avantage : le bruit en moins , une direction plus douce , des freins plus puissants et une conso un peu moindre .
Jean