HELP ! Os court ! Batterie porteur a plat !

Message par **isaphil13** » dim. 11 juin 2023 15:59

Dernier message de la page précédente :

bonjour ,

d'accord avec GEGE 51 , peut être pour des raisons différentes ?

la batterie cellule est une batterie a décharge lente , la batterie porteur est une batterie de puissance chacune est conçue pour

une utilisation bien précise , isaphil13

Message par **Michel34** » dim. 11 juin 2023 16:19

Suite aux réponses de Isaphil13 er GEGE 51, j’ai cherché à en approfondir la raison et, en effet, voici ce que je viens de trouver sur le WEB.
Ceci expliquant cela :
• La batterie cellule est différente de la batterie de démarrage de votre camping-car.
Comme son nom l’indique, elle alimente la cellule (l’habitacle) de votre véhicule : les lumières, l’électroménager, la télévision…
On désigne aussi ce type de batterie par le terme "batterie à décharge lente" :
elles sont en effet conçues pour un déchargement progressif dans le temps. Elles sont donc idéales pour alimenter des appareils demandant un faible courant : pompe à eau, réfrigérateur, éclairage…
• À l’inverse, les batteries de démarrage doivent pouvoir supporter une "décharge rapide" pour provoquer la mise en route du moteur.
Et donc, MERCI pour vos réponses.

Message par **GEGE 51** » dim. 11 juin 2023 16:30

Re,
Un démarreur consomme environ 200A, l'appel de courant au démarrage de ce démarreur
est aux alentours de 800 A.
Je pense que le booster de 300A de jmax était insuffisant pour absorber cette pointe au démarrage.
A+

Message par **Michel34** » dim. 11 juin 2023 16:32

Un p’tit hors sujet en suivant l'idée soumise (idée à ne pas faire), j’utilise un câble de petite section que je branche sur l’allume-cigare du véhicule pour ouvrir mon portail dès notre retour dans le cas d’une coupure de secteur, la batterie de secours 12v du moteur du portail étant HS.

Message par **Michel28** » dim. 11 juin 2023 19:58

Bonjour
Michel du 34
Si ru veux apprendre à Gégé51 l'électricité, et tous ses composants, je dis bien tous ses composants
je crois que ici, tu va caler.

La Batterie de Démarrage et Cellule (Fonctions), la plupart des campings caristes connaissent

Message par **farani34** » dim. 11 juin 2023 20:23

GEGE 51 a écrit : ↑
dim. 11 juin 2023 16:30
Re,
Un démarreur consomme environ 200A, l'appel de courant au démarrage de ce démarreur
est aux alentours de 800 A.
Je pense que le booster de 300A de jmax était insuffisant pour absorber cette pointe au démarrage. A+

Re, merci à tous pour vos "éclairages" !
Merci GEGE, je comprends maintenant pourquoi mon booster de voitures, n'a pas été efficace ! A+ ! Jmax

Message par **Michel34** » lun. 12 juin 2023 08:48

Bonjour tout l'monde,
Michel du 28,
Suite à ton messa&ge:
"Si ru veux apprendre à Gégé51 l'électricité, et tous ses composants, je dis bien tous ses composants
je crois que ici, tu va caler."

Il est curieux de constater que lorsque l’on veut s’en prendre à un membre, toutes les occasions sont bonnes pour se faire plaisir à lui "rentrer dedans" en interprétant sa réponse à sa façon !!!
Relis bien mon message dans lequel je remercie GEGE 51 et Isaphil13 pour leurs réponses et dont j’en confirme simplement leurs informations et non les contredis !
De par la tournure de ma phrase, je leur donne raison.

Par contre, quand on t'adresse un MP, aie au moins la politesse d’y répondre et non de te servir directement du forum pour essayer d'en rabaisser des membres comme tu uses si bien dans ce sujet !
Là, oui, je suis très touché et déçu de par ton comportement à mon égard !
Encore un de mes droits de réponse qui va m’être censuré.

Message par **Michel28** » lun. 12 juin 2023 08:55

Bonjour
Je ne répond pas aux MP visant le staff, .. touche DEL .. et depuis quand c'est une obligation.
le MP n'est pas un défouloir.
On se calme

A savoir, je suis arrivé à un âge, ou il est difficile de me mener par le bout du nez
si Macaron me voyait, il reculerais encore l'âge de départ en retraite

Message par **Michel34** » lun. 12 juin 2023 09:01

Ce n'est pas une obligation de répondre, juste une question de politesse.
Et par ce MP, je pensais me confier et m'exprimer sur un ressenti, tout simplement.
Excuse-moi, je me suis trompé sur ton compte.
BY !

Message par **Michel34** » lun. 12 juin 2023 09:12

"A savoir, je suis arrivé à un âge, ou il est difficile de me mener par le bout du nez
si Macaron me voyait, il reculerais encore l'âge de départ en retraite"

L'âge n'est pas une référence, de bons vins finissent par tourner au vinaigre.

Message par **PnyTense** » lun. 12 juin 2023 09:33

kkkkkkkk

Message par **rodeo blues** » lun. 12 juin 2023 09:43

PnyTense a écrit : ↑
lun. 12 juin 2023 09:33
Bonjour
Petite réflexion est ce qu'un demareur ou lanceur de démarreur ne peut pas produire les mêmes symptômes ?
Peut être me trompe je.

bonjour

tout a fait possible , le démarreur peut être en court circuit lors de son lancement et produire un effet comme une batterie dechargée

claude

Message par **brloga** » lun. 12 juin 2023 10:12

Bonjour,
J'ai connu le cas sur un Boxer ou le démarreur s'était bloqué et écroulait la batterie. La tension à vide était ok, tableau de bord ok, etc. J'avais essayé de démarrer avec une batterie à côté et idem. Le démarreur ne faisait pas clac mais comme un couinenment très faible.
Finalement je devais remorquer le véhicule mais on a pensé à le faire démarrer en traînant et il a pu regagner le domicile seul.
J'ai voulu démonter le démarreur pour voir et le rotor était bloqué et ça sentait le brûlé. Ça m'était déjà arrivé sur un démarreur qui lui avait centrifugé. Tous les fils de bobinage étaient sortis de leurs logement sur le collecteur.
Bonne journée.
Bruno

Message par **GEGE 51** » lun. 12 juin 2023 10:32

Bonjour,

Non, car dans le cas de jmax la batterie à été mesurée à 10.2V,
le diagnostique est différent.

A+

Message par **farani34** » lun. 12 juin 2023 12:07

Bonjour tous !
Je me suis fait dépanner ce matin par une société de dépannage locale affiliée à la GMF ! Attente totale + dépannage = 1 heure seulement !

Maintenant j'ai des réponses qui vont satisfaire quelques colistiers !
Ils ont testé la batterie ! C'était bien parce qu'elle était "trop vieille" ( 4 ans 8 mois )

pourtant j'avais démarré au quart de tour il y a trois semaines !
J'ai donc pu rejoindre mon garage habituel et ils m'ont mis la même au ( Pb/Cadmium), mais avec plus d'ampérage ( 800 A )
J'ai demandé s'il été possible de remplacer par une batt AGM , mais la réponse est non, car mon alternateur n'accepte que les batt Pb/Cadmium !
Concernant la pile au Lithium, c'est parfait, c'est très bien.....mais surtout pour le portefeuille du garagiste, de la concession !
Son amortissement est très/trop long ! Bye ! jmax
PS : J'ai revérifié la puissance de mon booster 12/24 V ! Elle n'est pas de 300 A comme annoncé, mais seulement de 170 A !
Ca corrobore bien les dires de GEGE, ça ne pouvait démarrer car beaucoup trop faible !

Message par **brloga** » lun. 12 juin 2023 13:07

Bonjour Gege,
Je n'avais pas relu tout le message. Tu as complètement raison. A 10,2 V c'est mort et il y a un élément qui est défaillant.
Par contre j'ai connu une situation que j'avais exposé dans le forum ou m'a batterie cellule avait 12,4 V et s'écoulait. J'avais bataillé avec Power M qui ne voulait pas la prendre en garantie car justement elle n'était pas à 10,2. Au pèse acide, il y avait un élément hs et les plaques vues par l'orifice toutes gonflées. Ils avaient finit par la remplacer en garantie.
Bon après midi.
Bruno