Hier soir et ce matin ,grande inquiétude......

[zak31]

Salut.

......au niveau du moteur etc...du ccar.
J'esssplique: le ccar est en position stationnement sur l'aire de Pereiro depuis 2 semaines,
pendant la journée , le grand soleil recharge la batterie cellule à merveille mais la nuit,
je fais tourner le moteur qqfois pendant environ 20/25 mn pour la regonfler mais en statique.
Alors hier soir je fais tourner le moulin et l'échappement sentait horriblement mauvais et même les voisins me l'on fait remarquer. J'ai passé une nuit presque blanche cause du stress.
Ce matin ,rebelote et toujours la même odeur Le moteur tourne impeccable,l'huile
au bon niveau (vidange faite depuis 1500kms 5w30 c2) j'ai regardé dessous et RAS.
Cet aprème, j'ai décidé de lui faire cracher les boyaux
Je l'ai monté en T°maxi puis je suis allé lui faire un tour musclé pendant 20mn en faisant
monter les tours à 4000 en 4ème,puis à 3000 en seconde car je soupçonnais la vanne EGR qui aurait fait des siennes et au retour je l'ai laissé au ralenti pendant 10 mn et tout
est redevenu OK. Je verrai demain si l'odeur a vraiment disparue
J'espère que je n'ai pas fait une connerie en faisant ça

[rodeo blues]

bonsoir

a force de le faire tourner au ralenti les cycles de régénération du FAP ne se sont peu être pas faits ou le capteur différentiel de pression du FAP est HS (connu chez Fiat)

le fait d'y avoir " tiré dedans " a peut être résolu ton problème, a éviter les longues périodes de ralenti avec un FAP


CLAUDE

[zak31]

Re.

Merci Claude pour ton intervention mais ce n'est pas un Fiat que j'ai mais c'est un Ford de
2016 de 155cv et je ne pense pas avoir vu de fap dessous on dirait plutôt un catalyseur
avec ses deux petits tuyaux connectés dessus en amont avant le silencieux.
Ce porteur est un euro5.

[brloga]

Bonjour,

Je ne sais pas si tu as un FAP ou pas mais il y a un cycle de nettoyage. Avec les catalyseurs ça sentait le brûlé et le pourri. Tu n'avais pas de voyant allumé au tableau de bord. Sur ma voiture, quand je ne fait pas de grand parcours le voyant FAP s'allume. Dans ce cas je dois rouler pendant 20 minutes environ à 70 km/h mini et à régime élevé jusqu'à extinction du voyant.

Bonne journée.

Bruno

[le-lion-chauve]

Salut l'ami Zak , déjà très heureux d'avoir enfin de tes news , bonnes malgré tout ce que vous avez vécu.
Pour ton moteur , je suis 100% d'accord avec Rodéo Blues et Brloga . Pas d'inquiétude à avoir .
Mais , à l'avenir , privilégie un petit roulage de 20 à 30 minutes tous les 3 ou 4 jours , qu'un ralenti , qui lui , encrasse plus le moteur et annexes des soit disant dépolluants qu'on nous impose .
A Pâques , j'espère , si tu reviens un jour vers le "moins chaud"
Amitiés
Jean

[30daniel]

ces moteurs n'aiment pas tourner au ralenti longtemps tout ce qui a ete dit est exact ce qui me surprend plus c'est la consommation électrique,comment avec une recharge soit disant parfaite que tu soit oblige de faire tourner le moteur, je suis resté 3 semaine sur une aire en plein soleil mais avec 220w de panneaux et 2 batteries de 100ah en // la télé le soir et parfois dans la journée (matchs rugby)un peu de pc et pas de pb qu'as tu comme panneaux et batteries de services, bon séjour

[farani34]

salut Elvis !
OK avec Claude et Jean aussi !
Nos moteurs actuels n'aiment pas trop tourner au ralenti sur place, ça encrasse "les tuyaux" , les vannes...
Ton opération de décrassage lui a fait du bien !
Mon mécano m'a conseillé de ne jamais ( autant que faire se peut ! ) laisser le moteur au ralenti sur place plus de 15 mn et ne jamais rouler longtemps en dessous de 2000 t/m !
Tchao, biz à Claudie : jmax !

[zak31]

Bonjour les amis et merci pour vos réponses

Je n'avais sur l'ordi de bord aucun message ni aucun témoin pendant la carburation et la puanteur de l'échappement.
Ici ,nous sommes à l'extrème ouest est il n'est que 10h30 ,le soleil est entrain de chauffer et
dans un petit moment je vais remettre le moteur en marche pour voir si ça va .
Bonne journée à vous tous et bon réveillon. Je vous mettrai au courant de la suite.

[zak31]

ces moteurs n'aiment pas tourner au ralenti longtemps tout ce qui a ete dit est exact ce qui me surprend plus c'est la consommation électrique,comment avec une recharge soit disant parfaite que tu soit oblige de faire tourner le moteur, je suis resté 3 semaine sur une aire en plein soleil mais avec 220w de panneaux et 2 batteries de 100ah en // la télé le soir et parfois dans la journée (matchs rugby)un peu de pc et pas de pb qu'as tu comme panneaux et batteries de services, bon séjour

Bonjour Daniel.

Je n'ai qu'un panneau solaire de 120w et une seule batterie de cellule. Merci et bonne journée

[zak31]

Re.

Suite heureuse
j'ai fait tourner le moteur aujourd'hui et plus de mauvaises odeurs d'échappement,ça sent
comme au premier jour. Je suis joyce et je pense qe je vais passer à la nouvelle année sereinement Merci à vous.

[brloga]

Bonsoir,

Si ça doit se produire de nouveau, tu ne t'inquiéteras pas. C'est vrai que tout ce matériel antique pollution est un vrai probléme y compris de consommation.

Personnellement, j'ai roulé six mois avec mon grand vitara avec la vanne egr débranchée car hs. Bien évidemment, pour passer le contrôle technique, je l'ai remplacé pour éteindre le voyant moteur qui un un critère de refus au CT.

Ma consommation, vanne egr débranchée était tombée à 7,9 alors que pendant 3 ans, j'étais à 8,4. Avec, je suis de nouveau à 8,4 en moyenne. Je pense que dans pas longtemps je vais la débrancher de nouveau. J'ai un peu de mal à comprendre comment un élément fait pour diminuer la pollution fait consommer un 1/2 litre de plus.

La seule crainte que j'ai eu quand je l'avais débranché était que ça tue le Fap. Le Fap fonctionnait parfaitement. J'ai une valise qui m'a permis de contrôler à plusieurs reprises son niveau d'encrassement.

Bonne soirée et bonne fin d'année.

Bruno