Problème de charge batterie cellule en 12V

[Riccket]

Bonsoir tous le monde,
Je possède, depuis peu, un Carthago Chic I44 sur fiat 3l boite automatique de 2009.
En rentrant de ballade ce week-end, j'ai constaté que le frigo ne fonctionne pas moteur tournant (led rouge allumé sur 12v). Les batteries cellules ne se sont pas rechargé après 120 km (11,9V au départ et idem à l'arrivé). Pas de problème avec le 220v et avec le panneau solaire.
Je suis un peu ennuyé par ce problème.
Auriez-vous des idées ou des conseils ?
Je vous remercie d'avance de m'aider.
Excellente soirée à tous

Eric

[joregaz68]

Hello
D'un premier jet je dirai transformateur-chargeur mais je ne suis pas vraiment électricien, par contre je vérifierai tous les fusibles pour commencer, cela peut aider peut être.

[GEGE 51]

Bonjour,

D’après vos constatations votre circuit de couplage alternateur est en cause.
Dans un premier temps ,vérifiez les fusibles (environ 50A) côte batterie porteur
ainsi que le fusible qui protège le D+(environ 3A) sur le tableau de distribution.

Si les fusibles sont bons, il faudrait la réf du tableau de distribution pour pouvoir
vous en dire plus. (bon fonctionnement du relais de couplage, mesure de tension)

A+

[ptiloup08]

bjr
juste une petite question? votre batterie porteur est elle en bon état et bien chargée?? Sinon le couplage donne la priorité à la charge batterie porteur! qu'est ce qui se passe si vous laissez votre CC sur le 220 à la maison au bout d'une journée?

[GEGE 51]

Bonjour,

@ptilou08

La fermeture du relais de couplage n'est aucunement dépendante de l'état
de la batterie porteur,l'information qui actionne ce relais est le signal D+
issu de l'alternateur.
Dés que l'alternateur fonctionne,la tension aux bornes de la batterie porteur
et de l'alternateur sont les memes puisque en parallèle.
A+

[ptiloup08]

bjr
ce que je veux dire et c'est comme ça pour mon CC!! ; Si ma batterie porteur n'est pas à sa capacité normale, elle sera prioritairement recharger par mon alternateur et la batterie cellule avec toutes les servitudes de la cellule( frigo, etc...) ne seront pas alimentées tant que la batterie porteur n'aura pas retrouvé une capacité suffisante!! Voilà, pour le reste, je laisse aux spécialistes le soin de dépanner notre ami.

[Riccket]

Bonjour
Merci beaucoup pour vos réponses qui m'ont mis sur une piste.
En effet, j'ai trouvé la batterie porteur. J'ai controlé les gros fusible et apparement, tout est en ordre.
J'en ai profité pour regarder l'EBL et en me couchant pour voir le type, j'ai pu appercevoir un petit boitier porte fusible qui était au fond du l'emplacement ou se trouve L'EBL, le bloc 220v et le chargeur.
Sur ce bloc, il y avait 3 petits fusibles (plus petit que les autres, je n'avais jamais vu des petits fusibles comme ça). Il y avait un 5A avec le sigle d'une clé de contact.
Je me suis rendu chez Merle Loisir à Montbéliard qui est concessionnaire Carthago. Je suis tombé sur une dame qui m'a donné un petit sachet de ces fameux fusibles. Il n'y avait pas de 5A mais uniquement des 10 A. Je lui ai montré la photo du boitier de fusible et elle m'a directement indiqué que je ne devais plus avoir de frigo 12v et de charge Batterie cellule, ce qui est le cas. Elle m'a expliqué que Carthago a fait une campagne de rappel car le 5A EST TROP FAIBLE ET CASSE TOUS LE TEMPS dans les années 2008 à 2012. IL FALAIT METTRE UN 10A.
Elle n'a même pas voulu que je paie les fusibles et je lui ai promis que ce serait mon concessionnaire.
Je n'ai pas eu le temps de faire un essai avec ce fusible 10A mais j'ai bon espoir.


Qu'en pensez-vous vous autres colistier ? Avez-vous déjà entendu parler de cette campagne de rappel Carthago concernant ce fusible 5A à changer en 10A ?


Merci beaucoup pour vos réponses qui sont très intéressantes !!!

[GEGE 51]

Bonjour,

Sur certains camping car dont le mien un Rapido,
Le +après contact est utilisé à la place du D+ pour
commander le relais de couplage
J'ai également un petit bloc avec trois fusibles
protégeant les informations provenant du porteur.
(+après contact, accessoires, feux de positions)
Le fusible protégeant le + après contact est de calibre 10A,
car dans mon cas il alimente d'autres consommateurs, certainement
la meme chose pour le votre.
Il n'y a plus qu'a changer ce fusible et voir si c'est la cause de la panne.

A+

[brloga]

Bonsoir,

Par principe on remplace toujours un fusible grillé par un de même calibre. Maintenant' s'il grille car il est trop limite et si c'est conseillé pa un spécialiste, pas de probléme.

Bonne soirée.

Bruno

[Riccket]

Bonsoir,
Merci beaucoup pour vos messages et vos conseils, c'est vraiment super sympa.
Ci-dessous, la fameuse boite à fusible. A l'endroit de la clé, il y avait ce fusible 5A que je dois remplacer par un 10A.
Est ce la même chose chez vous Gégé ?

fusibles.jpg

Excellente soirée à tous.
Salutations

[Riccket]

Bonjour,
J'ai changé le fusible 5A cassé par un de 10A comme le préconise Carthago par l'intermédiaire de mon concessionnaire.
Maintenant, tous fonctionne très bien. Le frigo en 12v et la charge des batteries cellules sont opérationnelles.
Je tiens à vous remercier pour votre aide et votre soutien.
Toutes mes salutations.