ACCJV

bsr
le liquide du circuit de chauffage Alde doit être changé tous les 2 ans. Qui a déjà fait soi-même cette opération? merci

Bonjour
Je crois que c'est plutôt tous les 5 ans
pour le faire soit même, il faut un peut de matos
et il est conseillé de le faire sous "pression" et non par vidange remplissage
car le circuit de glycol est assez difficile à purger bien comme il le faut

Il parait que en concession on procède ainsi (sous pression)
j'ai ma petite idée pour comment procéder, je verrai ça comme ça
sur le bouchon du réservoir de remplissage (s'en procurer un autre)
il faut adapter une valve dessus, et avec une pompe à vélo on met légèrement en pression
on ouvre le purgeur le plus éloigné, et on récupère le liquide
sans oublier de remplir le bocal avant qu'il en soit vide
et ainsi de suite

merci pour ta réponse

Bonjour à tous, salut Fabrice,
Je n'ai pas encore réalisé cette opération, car pour l'instant tout fonctionne bien,
je crois avoir trouvé le bouchon de vidange de tout le circuit, il est situé à l'aplomb de la marche d'entrée de la cellule. Il y a un petit bout de tuyau flexible qui dépasse dans lequel est clipsé un bouchon noir.
On peut aussi faire marcher la pompe de circulation sans mettre le chauffage, cela doit accélérer la vidange.
Bonne bidouille

Re
c'est quoi comme camping car que tu as ??

Salut Michel,
Pour ptiloup comme pour moi, il s'agit d'un Coral Suprême S690 sc de 2014
Cdlt

bonjour André, comment vas tu depuis le temps !!(mp)
j'ai trouvé plusieurs points de vidange et de purge sur le circuit, façon radiateur. mais j'ai pas envie de laisser ce produit couler n'importe où, alors je vais essayer de me faire un raccord avec tuyau ??? comment tu fais tourner la pompe sans température, le circulateur se met en route quand tu mets qqs degrés au dessus de l'ambiance??
Faut que je trouve le point le plus bas !!
bonne AM

Zoulou a écrit :On peut aussi faire marcher la pompe de circulation sans mettre le chauffage, cela doit accélérer la vidange.
Bonne bidouille

Bonjour
comme dit p'tit loup, explique la manip
A part ne pas mettre l'eau chaude, et quelques degrés de plus pour faire tourner la pompe
c'est tout ce que je vois

Re ,
Dans le menu de réglage, (para 4) j'affiche une température de 2 ou 3 degrés supérieure à la température réelle,
je mets sur OFF le chauffage électricité et le chauffage gaz
et lorsque le panneau de commande est remis en position repos (para 2) je m'aperçois que la pompe de circulation fonctionne quand même,
voilà c'est tout.
Ici beau temps 18° pas besoin de chauffage cet après-midi

ptiloup08 a écrit :bonjour André, comment vas tu depuis le temps !!(mp)
Faut que je trouve le point le plus bas !!
bonne AM

Le point le plus bas que j'ai trouvé est celui que j'ai indiqué: dessous le camion derrière la marche d'entrée, là on voit bien le tuyau de chauffage bien calfeutré puisqu'il continue vers l'avant et au milieu il y a ce petit bout de tuyau (3 ou 4 cms) (qui dépasse et qui à mon sens permet de vidanger tout le circuit.
Tu as aussi un autre tuyau en sortie de radiateur assez long pour évacuer à l'extérieur, en plastique transparent,situé dans la trappe de la cassette du côté gauche quand tu lui fais face, il faut un peu tâtonner pour l'extraire car il y a aussi quelques fils
voili voilou

Re,
Encore un point de vidange que tu n'as peut-être pas trouvé, car invisible...
Il est situé derrière le bac de l'évier en cuisine, il faut enlever le tiroir des couverts et en passant la main tu le trouveras, le tuyau équipé du bouchon de vidange est clipsé et fait une quinzaine de centimètres.
Je pense qu'il sert plutôt à permettre d'évacuer l'air du circuit qu'à le vidanger.

SUPER Merci

Michel28 a écrit :Bonjour
Je crois que c'est plutôt tous les 5 ans
pour le faire soit même, il faut un peut de matos
et il est conseillé de le faire sous "pression" et non par vidange remplissage
car le circuit de glycol est assez difficile à purger bien comme il le faut

Il parait que en concession on procède ainsi (sous pression)

Bonjour michel28

tu n a pas tout a fait compris ,l appareil pour remplir les circuit de refroidissement auto ou alde , est un appareil qui marche a depression et non pas a pression.

le principe il vide le circuit d air de toute l instalation grace a un effet venturi ( il faut un compresseur ) et quand le vide est fait il suffit de plonger le tuyau de l appareil dans un bidon de liqiuide de refroidissement d ouvrir la vanne et la purge est faite automatiquement

l appareil pro vaut 150 a 200 euros , mais tu trouve la version chinoise pour 34 euros

ici https://www.vidaxl.fr/e/8718475826767/c ... gLN-vD_BwE

salutation philippe

Michel28 a écrit : Bonjour michel28

tu n a pas tout a fait compris ,l appareil pour remplir les circuit de refroidissement auto ou alde , est un appareil qui marche a dépression et non pas a pression.

le principe il vide le circuit d air de toute l instalation grace a un effet venturi ( il faut un compresseur ) et quand le vide est fait il suffit de plonger le tuyau de l appareil dans un bidon de liqiuide de refroidissement d ouvrir la vanne et la purge est faite automatiquement

l appareil pro vaut 150 a 200 euros , mais tu trouve la version chinoise pour 34 euros

ici https://www.vidaxl.fr/e/8718475826767/c ... gLN-vD_BwE

salutation philippe

Bonjour
Je déterre ce post ancien
pour faire la vidange du circuit Aldé, je comprend très bien ce que tu explique
mais comment on procède
on purge tout et vidange tout, on ferme la purge
on se sert de l'appareil pour faire le vide dans la tuyauterie
ensuite on rempli, et fini les bulles d'air, et c'est prêt à l'emploi de nouveau
Merci pour les retours

Bonjour
Dixit mon concessionnaire et ALDE sur le salon tant que cela marche on ne touche pas.
Une fois il a été confronté à un problème de purge du circuit suite au remplacement du produit qui a duré plusieurs jours pour solutionner le problème ( purge complete) donc peut être éviter d'y toucher.
Combien de proprietaires de véhicules n'ont jamais remplacer le liquide de refroidissement du leur !!!
Donc avant de toucher PRUDENCE ET REFLEXION.