Huile 100% synthèse

Message par **Gadget** » mar. 26 oct. 2004 23:26

Bonsoir,
Question aux mécaniciens
Que penser d'une huile 100% synthèse pour moteurs Diésel,
norme API : SJ/CF 5W40,
vendue en grande surface

Message par **LULU** » mer. 27 oct. 2004 00:32

Bonjour,

Une huile 100 % synthèse, c'est le haut de gamme. Pour nos machines cela ne fait certainement pas de mal, mais au prix du litre cela fait cher, encore qu'en grande surface elle n'est pas plus chère sinon moins chère qu'une minérale 10w40 de chez nos garagistes.

Si tu fais les vidanges toi-même pourquoi pas, cela te reviendra encore moins cher que chez le concessionnaire.

Conclusion : en la faisant soi-même oui, sinon une 10w40 minérale fera également l'affaire, dans la mesure ou tu fais la vidange minimum une fois par an, avec un maximum de 20.000 kms.
:Fuck:

Message par **Michel28** » mer. 27 oct. 2004 08:25

Bonjour

Moi j'utilise de l'huile synthèse de Marque Total Activa 9000 5W40
30/32€ les 5L en grande surface
depuis 2 ans déjà en remplacement de Semi synthèse

Ceci permet d'espacer un peu les vidanges sans exagérer
Vous consommer moins d'huile, elle ne brule ou ne fume pas
point d'ébulition beaucoup plus élevé

Une meilleure protection du moteur à l'arrêt et au démarrage
Vous consommer moins de Gazole

Message par **Lexa** » mer. 27 oct. 2004 09:20

Hi,

moi j'utilise depuis toujours de la Mobil one 100% synthèse..

d'accord c'est plus cher, mais mon moteur ne doit pas s'en porter plus mal....

de toute façon, faire une vidange à 7500, 15000, parfois 30000 km, comme sur certaines voitures

Cela, pour moi ne veut rien dire, et, est une hérésie TOTALE

et si comme, en marine, ou encore mieux en aviation, l'on faisait les vidanges en terme d'heure

Ils y en a, qui seraient surpris ?

Autant sur une voiture, l'on peut estimer qu'une vidange faite tous les 10.000 km représente environ 125 à 150 heures de fonctionnement du moteur.....

Quid sur le CC ?

Sur un CC, 10.000 km, représente plus facilement, 180-190 heures de fonctionnement.....

et alors, il merrite moins ?

au prix, du changement des pièces mécaniques, je crois que l'investissement en vaut la peine...

Message par **DB34** » mer. 27 oct. 2004 15:34

Question à POM : Ton Api marche à l'huile? Gadget nous parle de norme Api !!!

A+++

Daniel

Message par **Gadget** » mer. 27 oct. 2004 18:07

Bonsoir,
Merci pour vos réponses
Bien vu DB34 pour la POM d'API, j'y avé pô pensé
Pour LULU je pense que la 10W40 utilisé est plutôt de la semi-synthèse (ce que j'ai actuellement) et non de la minérale.
Ce que je n'ai pas dit, c'est que je pensais à l'huile de marque "repère" si vous voyez ce que je veux dire, au prix de, tenez vous bien, 16,50 euro les 7 litres (5+2).
C'est exactement la même norme que Total, Elf, Shell, Castrol, etc, seul le prix change, et d'après le vendeur, on paye la marque alors...comment je m'y retrouve ? d'autant + que j'ai vu chez Carrouf de la 100% synthèse en 5W30, 5W50.
Pour Cipro : espacer les vidanges, mais un an maxi non ?
En tout cas, mets de l'huile p'tit gars, y faut qu'ça glisse !

Message par **Michel28** » mer. 27 oct. 2004 19:13

Gadget a écrit :Bonsoir,
Merci pour vos réponses
Bien vu DB34 pour la POM d'API, j'y avé pô pensé
Pour LULU je pense que la 10W40 utilisé est plutôt de la semi-synthèse (ce que j'ai actuellement) et non de la minérale.
Ce que je n'ai pas dit, c'est que je pensais à l'huile de marque "repère" si vous voyez ce que je veux dire, au prix de, tenez vous bien, 16,50 euro les 7 litres (5+2).
C'est exactement la même norme que Total, Elf, Shell, Castrol, etc, seul le prix change, et d'après le vendeur, on paye la marque alors...comment je m'y retrouve ? d'autant + que j'ai vu chez Carrouf de la 100% synthèse en 5W30, 5W50.
Pour Cipro : espacer les vidanges, mais un an maxi non ?
En tout cas, mets de l'huile p'tit gars, y faut qu'ça glisse !

Bonjour
Eviter sur des véhicules couteux des produits marque repère ou a la marque du magasin

Ce ne sont sauf erreur des huiles usagées, récupérées et retraitées
la qualité intrinsèque n'est pas en cause, mais enfin cela n'a rien à voir
avec une huile neuve haut de gamme, qui fera son travail de lubrification
dans tous les conditions, il en va de la durée de vie du moteur

De plus je ne fais pas plus d'un an et 10000km avec une huile
et changement du filtre à huile 1 fois sur 2 (préconisation FIAT)

Message par **Gadget** » jeu. 28 oct. 2004 19:15

Bonsoir,
Voilà qui est clair, c'est ce que je craignais, la longévité du moteur,
Merci encore Michel d'être si pro

Message par **thierry45** » jeu. 10 févr. 2005 12:22

salut Lexa etàtous
tu dit :
depuis toujours de la Mobil one 100% synthèse..

je connais... c'est le nec + ultra .
mais sur le bidon ce n'est pas noté diesel?je pensé réservé au essenc hautes perf?
est-ce que cela réduit les claquements au démarrage à froid?

avec l'activa 7000 sur mes voitures >>>oui c'est net en hiver surtout.

merci pour l'info

Message par **Lexa** » jeu. 10 févr. 2005 13:00

Hello Thierry,

sur le site Mobil US je relève ceci :

Mobil 1 0W-30 is recommended for all types of modern vehicles, including high-performance turbo-charged, supercharged gasoline and diesel multi-valve fuel injected engines found in passenger cars, SUVs, light vans and trucks. It provides the superior low temperature protection of an 0W grade while providing the high temperature performance of an SAE 30.

et si l'on se réfère aux Normes API

A essence
B Diesel de tourisme
E Diesel poids lourds

la Mobil1 est classée
ACEA A1,A5,B1,B5
API SL, SJ, EC, CF [url=http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil1_0W-30.asp]Spécification ici[/url]

Dans les normes API [url=http://testwk-lub-elf.total.com/fr/file/part7/chap4/texte.htm]Les textes ici[/url]

le fait d'être CE/CF :

CE : Pour les moteurs diesel très sollicités avec turbocompression en circulation depuis 1983. Sont visés les moteurs de puissance élevée à régime élevé mais également les moteurs lents qui développent aussi une puissance élevée. Les huiles CE peuvent remplacer les huiles CD sur tous les moteurs. Outre les exigences de la catégorie CD, ces huiles ont de meilleures propriétés en matière de limitation de la consommation d'huile, de formation de dépôts, d'usure et d'épaississement de l'huile.

CF : Voir CE avec addition d'un test de microoxydation. La protection des pistons et des gorges de segment est particulièrement renforcée.

Quand à la réduction des claquements à froid ??

bof..

Message par **thierry45** » jeu. 10 févr. 2005 15:13

yo
ok je reviens de Leclerq
bidon 5 litres 32 neuros
j'étais encore au temps où on le trouvait qu'en 1 litre,en gros au même prix que l'activa 9000.
j'essaie bientôt

merci

Message par **Baluzo** » jeu. 10 févr. 2005 18:34

Bonjour a tous,
J'ai un copain qui travaille dans un garage poid lourd ,et ile donne de l'huile speciale pois lourd,qui est faite pour 40 000 km dans un camion,moi je vidange tout les 10 000km,je ne connais pas la marque,mais j'ai l'impression que ce n'est pas de la syntese ni semi syntese.
Par contre la meme personne me disait qua dans les boites a vitesse monté sur les Mercedes il fallait mettre de l'huile de synthese,il y a 2 ans j'ai vidangé ma boite chez mon Frangin qui est garagiste il m'a fait mettre de la 80.Pour ceux qui ont du Mercedes et si vous savez vous dites,peut etre Duc s'il passe par là ou Denis si tu as déja vidangé la boite
amicalement

Message par **Laurent** » jeu. 10 févr. 2005 20:41

bonjour,
pour ce qui concerne la boite mercedes un conseil suivre a la lettre les preconisations mercedes , surtout pour les boites automatiques sinon gare aux mauvaises surprises y compris pour les filtres qui comme pour tout les consomables de cette marque ne sont pas tres cher et d' un standart tres eleves.j'ai toujours fait les vidanges moi meme et concernant la boite a vitesse j'achetais l'huile en vrac ( boite auto ou meca)aux garage mercedes le plus proche qui ne me l'a jamais refuse.
par contre pour le moteur j'utile depuis tres lontemps la mobil 1qui existe aussi bien en version essense qu'en version diesel je pense que c'est quasiement la meilleure .la seule qui a ete garantie 40000km par le fabriquant et aucun concurent ne c'est aventurer a faire une surenchere .avec cette huile j'ai mener mes voitures a 250000km aussi bien des diesels que des essences avec une usure moteur minime.l'usure peut en quelque sorte etre mesurer au demarrage par la dimenssion du panache de fumee bleu et surtout apres une tres longue deceleration lorsqu'on reaccelere a la dimenssion du panache , moteur bien regler naturellement.en effet lors de la deceleration la depression dans les cylindres aspire l'huile par les guides de tige de soupape et lorsqu'il y a usure on ebloui le suivant.j'ai ainsi pu comparer l'usure de ma voiture principale avec ma 2 iemevoiture dite multi-usages ou je mettais une huile plus ordinaire :y a pas photo ,a 120000 km le moteur de la 2 ieme est plus usee que l'autre meme si je dois reconnaitre que les parcours sont sensiblement plus court.
l'astuce de la decelleration est bonne a connaitre lorsqu'on achete un vehicule d'occasion pour la comparer avec le kilometrage indique
cordialement
laurent

Message par **Denh33** » jeu. 10 févr. 2005 20:53

ou Denis si tu as déja vidangé la boite

Bonsoir

Mon vehicule étant encore sous garantie , je viens de faire faire ma premiere vidange et niveaux , a 23500 km, c est moins que 30000 km ( preconisé pour le faire mais vehicule d un an d age

Pour l huile moteur , preférant avoir strictement la même, j en ai pris d'avance au garge, vendue en vrac la seule reference que j ais c est "huile moteur 228.5"

Le montant de la revison , ou visite d entretien, remplacement de tous le filtres , du decanteur , avec l'huile dans le moteur et 5 litres en bidon, 216.35 €uros

Mais tant que je sui sous garantie , je ne penses pas avoir d autres solutions

Message par **Laurent** » jeu. 10 févr. 2005 21:18

bonsoir
moi ma tendresse pour ma boite a bonheur m'a poussee a remplacer l'huile d'origine par de la mobil1 ...mais je reconnais que c'est exessif
codialement
laurent