ACCJV

Hello tous !
SVP ! Je demande votre avis !
Ces jours derniers, en voyage dans les Vosges, mon CC a subit....... sa première neige !
Le matin du 25 on s'est réveillé avec 6 bons centimètres !
Le PS étant de ce fait totalement occulté, notre chauffage s'est mis en "panne technique" puisque la batterie cellule était trop faible ( 10 volts ) pour alimenter le truma!
Passant mon balai par le lanterneau avant, j'ai pu le dégager pour que la batterie puisse se recharger.
Quelques instants après, le truma se remettait en route ! Ouf !!!!!
D'après vous, cela est-il normal ? merki ! jmax

Hello ! Finalement, le balai s'est révélé aussi indispensable que le PS ! La batterie était peu être basse la veille ? Heureusement le soleil semblait être de la partie !

bonjour

Jmax

vérifie quand même la batterie 10 volts c'est pas normal

claude

Hello !
Merci pour vos premières réponses !
Jusqu' à "la panne", la batterie cellule affichait normalement une charge variant de 12.5 à 13.6 volts.
La veille de la panne, le CC n'a pas bougé et resté en autarcie totale ( batterie cellule + gaz ) avec un temps de neige sans soleil !
Il a commencé à neiger en fin d'après-midi !
Lors de mon opération de déneigement, j'ai remis le moteur en marche et la tension cellule est remontée immédiatement à 14.5 volts.
Ceci prouve ( je suppose ! ) que l'alternateur charge aussi la bat cellule par l'intermédiaire du régulateur !
Dîtes moi si je me trompe jmax

C'est le rôle du régulateur de la cellule, qui charge en priorité la batterie porteur - et empêche de tirer trop sur celle ci ,afin de garder une charge suffisante pour démarrer - puis la ou les batteries de cellule.

bonjour
tu fais une remarque "être en autarcie totale" donc chauffage+frigo+lumière+pompe a eau +TV et de la neige en milieu d'après midi,a mon avis presque normal dans ces conditions difficiles, l'age de ta batterie est peut être la cause a surveiller en condition"normal"

Bonjour
En solo avec le chauffage qui marche, (ça pompe) ça tiens pas 48H
Dans la jounée t'aurais du remettre le moteur en marche ... tiens c'est à la mode (en marche) Stop Humour
A priori tous tes composants fonctionnent PS Alternateur etc... c'est déjà ça

Bonjour,

Michel28 a écrit :En solo avec le chauffage qui marche, (ça pompe) ça tiens pas 48H
Dans la jounée t'aurais du remettre le moteur en marche

Ca m'est arrivé souvent égalemen de me retrouver a 11v le matin après une soirée d'hiver et d'une nuit de chauffage.
Combien de temps faudrait il pour recharger la batterie cellule de 100ah entierement ou moyennement ?

merci

Bonjour ,

La décharge de notre ami farani34 est une décharge profonde à ne pas renouveler souvent , la durée de vie de la batterie va en prendre un coup .

Une recharge dans ces cas là , 24 h sur 220 , puis laisser reposer , vérifier si la tension se maintient . Remettre en charge quelques heures . L'idéal serait un chargeur avec la fonction désulfatation .

Pour infos Farani34 , quelle capacité la batterie ? Gel , ? AGM ? liquide ? L'impression que votre parc batterie est un peu faible pour ce genre d'escapade .

A +

Faut voir les T°c aussi
D'ab on tient largement plus de 48H sans soleil (2 jours 1/2 on finit a 11.7V)
Mais a gerardmer en janvier -7°c la nuit, journée lumineuse mais le soleil d'hiver a rien chargé et 0 la journée chauffage en quasi non stop (la nuit il faisait des pause de maxi 15Min toutes les 3heures ... j'ai pu l'entendre car les voisins etant pareil et collé c'etait la cacophonie de chauffages!) j'ai rendu les armes a 16H direction une aires avec 230V!

bonsoir

j'avais remarqué ce phénomène aussi de décharge limite "zone rouge" depuis quelque temps sur les mois d'hiver voila pourquoi j'ai viré la batterie de cellule de 95 ah remplacée par une 180ah on verra a l'usage

claude

bjr
moi je pense qu'un sudiste dans les Vosges, en plus sous la neige, c'est un suicide et pis c'est tt !!!

Et sans chauffage en plus pourtant il est monté en avril mais pas de bol cette année l'hiver traine chez nous

Bonjour
Je trouve surprenant que la batterie s’écroule si vite, elle doit être bonne a changer. Avec une batterie neuve de 100 A/h, je tient 5 jours avec le chauffage et la lumière, mais sans TV. Le PS ne rechargeant pas toujours avec le ciel souvent nuageux. Le truma ne consomme presque rien ( moins de 2A).
http://www.aidecampingcar.com/forum1/vi ... =5&t=79024

A+

bonsoir,déja eu ce probleme il y as 2 ans ,j'ai change la batterie cellule et depuis impec
je pense que controler la batterie serait necessaire
cordialement