Chassis Alko
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Chassis Alko
Bonjour. J'ai mon voisin et ami suite au refus du CT pour usure des pneus arrières usés anormalement à l'intérieur. Le CC est un Pilote intégral de 2013. La question: savez-vous si un réglage et faisable pour corriger ce problème? Merci de me lire.
il n'y a que la connerie humaine qui me donne une idée de l'infini!
Re: Chassis Alko
Ton voisin a t il fait graisser son châssis tous les ans comme préconisé par ALKO ?
et roues pendantes
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- Michel28
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Re: Chassis Alko
Re
Je suis pas sue que ce soit la cause de l'usure intérieur du pneu
problème de carrossage je pense, ou de roulements de roues
Je suis pas sue que ce soit la cause de l'usure intérieur du pneu
problème de carrossage je pense, ou de roulements de roues
Amicalement à tous - Adria Coral Suprême S 600 SC 2016 6.99M Fiat 130cv
GPS : Clarion NX502E 6.2 Pouces IGO Primo
2cv Charleston et sa remorque
Eviter les Aires entonnoirs râteau à fric automatisées sans personnel
restrictif de nos libertés de stationner dans les villes
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- claudecpx
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Re: Chassis Alko
Hello,
L'usure des pneus provient généralement d'un défaut de parallélisme, voir du gonflage.
Dès que tu heurtes un trottoir ou même sans rien, sur un véhicule neuf (Pour mon Hymer EXSIS 578 et pour le MLI actuel) j'ai fait contrôler le parallélisme à 1600 km ce qui était préconisé avec signature de prise en compte de cette info pour mon 578, donc bien au courant de ce point en 2013, et rien pour le MLI de 2016 dans une autre concession. Va savoir pourquoi des fois oui, des fois non !!! .
Bon, bien sur, il y a ceux qui n'en ont pas besoin, que ça ne sert à rien, que c'est encore une dépense, bref... tous les avis sont dans le forum...!
L'usure des pneus provient généralement d'un défaut de parallélisme, voir du gonflage.
Dès que tu heurtes un trottoir ou même sans rien, sur un véhicule neuf (Pour mon Hymer EXSIS 578 et pour le MLI actuel) j'ai fait contrôler le parallélisme à 1600 km ce qui était préconisé avec signature de prise en compte de cette info pour mon 578, donc bien au courant de ce point en 2013, et rien pour le MLI de 2016 dans une autre concession. Va savoir pourquoi des fois oui, des fois non !!! .
Bon, bien sur, il y a ceux qui n'en ont pas besoin, que ça ne sert à rien, que c'est encore une dépense, bref... tous les avis sont dans le forum...!
Bonne route à tous(tes)... Claude Hymer MLi 580, porteur MB en PL 4,2 t, BVA, 163 cv en Euro 6, gps Clarion NX502ETRK
Je boycote C C Park et les autres qui veulent nous parquer et qui font le forcing envers les Maires... Vive la liberté de circulation et stationnement en respectant les règles.
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- Michel28
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Re: Chassis Alko
Re
L'usure intérieur des pneus AR c'est pas le parrallélisme qui lui normalement ne se régle pas à l'AR
Il faut faire faire un contrôle complet 4 têtes (1 par roue) du CC
tu verra bien ce que dit le rapport, et si possible la ou ils sont équipés en caméra 3D et non optique
L'usure intérieur des pneus AR c'est pas le parrallélisme qui lui normalement ne se régle pas à l'AR
Il faut faire faire un contrôle complet 4 têtes (1 par roue) du CC
tu verra bien ce que dit le rapport, et si possible la ou ils sont équipés en caméra 3D et non optique
Amicalement à tous - Adria Coral Suprême S 600 SC 2016 6.99M Fiat 130cv
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Re: Chassis Alko
Re Merci pour vos réponse. Pour ce qui est du graissage, c'est ok
Pour les roulements, je ne sais pas car les 2 pneus arrières présentent les même défauts (carrossage négatif)
Pour le parallélisme c'est pas réglable à l'arrière.
Il a téléphoné (mon ami) chez Alko. Réponse train arrière non réglable mais attention à la surcharge. Voila, merci de m'avoir répondu
Pour les roulements, je ne sais pas car les 2 pneus arrières présentent les même défauts (carrossage négatif)
Pour le parallélisme c'est pas réglable à l'arrière.
Il a téléphoné (mon ami) chez Alko. Réponse train arrière non réglable mais attention à la surcharge. Voila, merci de m'avoir répondu
il n'y a que la connerie humaine qui me donne une idée de l'infini!
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- Vieux routier
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Re: Chassis Alko
Bonsoir,
C'est vrai qu'en dehors d'un probléme de conception, il ne reste que la surcharge. Les rond points ou les vitesses élevées en courbe usent l'extérieur.
Bonne soirée.
C'est vrai qu'en dehors d'un probléme de conception, il ne reste que la surcharge. Les rond points ou les vitesses élevées en courbe usent l'extérieur.
Bonne soirée.
Voir, c'est savoir. Vouloir, c'est pouvoir. Oser, c'est avoir.
MOBILVETTA ICARO S12 sur DUCATO 127 ch de 2005.
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