consommation électrique Truma combi C6002

[sebbo]

Bonjour,

nous venons d'acquérir notre premier camping car (LAïka Ecovip 2,1 TW de 2006) nous devons maintenant commencer à le préparer pour notre périple d'un an en Amérique du Sud.

Je suis en train de calculer notre consommation prévisionnelle d'électricité et de réfléchir à comment je vais l'équiper pour notre autonomie. (panneaux solaire, 2ème batterie cellule...)
Savez-vous combien consomme un chauffage combiné Truma C 6002 en moyenne ? (eau chaude 2/3 heures pour douche et vaisselle et chauffage de maintien pour la nuit à 18° dans la cellule) vous allez me dire tout dépend de l'isolation et de la température extérieure mais c'est juste pour avoir une idée d'une conso moyenne...

A l'achat aucun panneau solaire, une vieille batterie auxiliaire HS, bref j'ai dû rapidement acheter une batterie pour pouvoir se servir du CC.
J'ai commandé une Banner AGM 110Ah mais au moment de la rentrer dans le logement prévu à cet effet, impossible de la rentrer!! j'ai donc retourné la batterie pour une 92Ah (354mm au lieu de 394mm pour la 110Ah).

Mon questionnement suivant est: dois-je privilégier l'achat d'une seconde batterie aux (tant que la premier est neuve)? ou simplement la pose de panneaux solaires, style 120W?

Je précise que nous n'avons pas de télé, pas d'appareil électroménager style cafetière, juste pompe à eau, éclairage led, chargeur téléphone et PC, reste le plus gros consommateur pour l'hiver le Combi Truma!

Merci de me venir en aide par vos conseils aguerris.

Seb

[gibe86600]

Yep !
Pour le stockage à changer de batterie passe au Lithium, certains modèles sont abordables (green vision) avec un PV conséquent ou 2 x 100 watts tu devrais jouer gagnant.
Un groupe me semble lourd pour un tel trajet.

Nota : green vision a l'avantage de faire des lithium sur mesure. Téléphone au patron (c'est lui répond au n° portable) et il te renseignera, personnellement je l'ai tanné pour mon cas il est toujours à la recherche de la meilleure solution en outre il est concepteur.

[coco 76]

bonsoir
Voila la conso pour le truma
www.campingcar-amateur.com/pag_site/truma.htm

[le-lion-chauve]

Tout dépend comment tu envisages tes sorties . Sédentaire , 3 ou 4 jours au même endroit , roulant tous les jours une 30 aine de kms , camping etc . , tout dépend de ce critère principal .
Un panneau solaire est certes un plus indéniable , en envisageant un minimum de puissance . 2 batteries : il faut l'encombrement adéquat , à proximité l'une de l'autre , identiques en âge , puissance ,type et à l'extrême marque . De plus posées et raccordées dans les bonnes conditions (voir les différents posts à ce sujet)
Le groupe électrogène : à proscrire , déjà pour les autres , le poids , le transport de produits inflammables et "odorants" mais aussi le prix pour un inverter de qualité.
Jean

[compact sp]

Bonjour ,

Le couplage des batteries de même âge , même puissance , même marque , même type , tout ceci appartient pour moi au passé , utilisant une batterie 120 gel ( origine N A ) 8 ans + une 60 ' ultra origine web ) 18 mois reliées via un coupleur switch NDS , aucun souci .
Ce coupleur me permet de fonctionner sur l'une ou l'autre ou les 2 simultanément de sorte qu'en cas de défaillance d'une on peut continuer le voyage et ne changer que la batterie défaillante .
En matière de câblage , plus elles seront éloignées plus on augmentera la section des câbles .

En matière de solaire, il y a les pour , il y a les antis , sujet toujours électrique sur le forum .

Pour votre voyage , il est peut être utile de consulter forums et blogs plus spécialisés sur ce genre de périple .

A +

[sebbo]

Yep !
Pour le stockage à changer de batterie passe au Lithium, certains modèles sont abordables (green vision) avec un PV conséquent ou 2 x 100 watts tu devrais jouer gagnant.
Un groupe me semble lourd pour un tel trajet.

Nota : green vision a l'avantage de faire des lithium sur mesure. Téléphone au patron (c'est lui répond au n° portable) et il te renseignera, personnellement je l'ai tanné pour mon cas il est toujours à la recherche de la meilleure solution en outre il est concepteur.

Bonjour Gibe,

merci pour le tuyau mais je suis aller le site de green vision, le prix m'a stoppé direct mais je peux comprendre que ce soit une bonne solution... après je ne connais pas les batteries au lithium.

bonsoir
Voila la conso pour le truma
http://www.campingcar-amateur.com/pag_site/truma.htm

Bonsoir Coco, j'ai trouvé sur le site Truma la doc technique et la conso ne correspond pas à celle donné sur ton lien on est entre 0,2 et 5,9A avec une moyenne à 2A...

Tout dépend comment tu envisages tes sorties . Sédentaire , 3 ou 4 jours au même endroit , roulant tous les jours une 30 aine de kms , camping etc . , tout dépend de ce critère principal .
Un panneau solaire est certes un plus indéniable , en envisageant un minimum de puissance . 2 batteries : il faut l'encombrement adéquat , à proximité l'une de l'autre , identiques en âge , puissance ,type et à l'extrême marque . De plus posées et raccordées dans les bonnes conditions (voir les différents posts à ce sujet)
Le groupe électrogène : à proscrire , déjà pour les autres , le poids , le transport de produits inflammables et "odorants" mais aussi le prix pour un inverter de qualité.
Jean

En fait les sorties seront un peu tout ça mélangé, on pourra rouler pendant des jours comme s'arrêter plusieurs jours sans bouger! Après on est vraiment pas adepte du camping, on préfère largement la pleine nature.
Je pense que vu la conso que j'ai plus ou moins évaluée je vais garder juste une batterie et m'équiper d'un panneau solaire entre 120 et 170W afin de pouvoir recharger un peu tout les jours la batterie.
Cela devrait suffire et au niveau cout/encombrement/branchements/poids j'y gagne.

Reste maintenant à savoir si il fonctionne à haute altitude, j'ai trouvé aucun retour à ce sujet...

[le-lion-chauve]

Le panneau solaire fonctionne en fonction de la lumière et ensoleillement. 120 à 150 watts me semblent un bon compromis , mais voire l'encombrement sur ton toit et les possibilités de positionnement et passage de câble.
Cet hiver , batterie 90 a/h , sur marchés de Noël , en roulant maxi 15 kms , j'ai tenu 2 jours sans soucis avec chauffage et sans branchement électrique , après c'était un peu limite , mais batt. en fin de vie , remplacée sur place et accompagnée d'une seconde depuis .
Jean

[Membre supprimé 8971]

bonjour
prévoir un périple d'un an en Amérique du sud et s’arrêter au prix pour avoir tranquillité d'autonomie je trouve que ça fait un peu petit joueur,chacun voit midi a sa porte.

[sebbo]

Le panneau solaire fonctionne en fonction de la lumière et ensoleillement. 120 à 150 watts me semblent un bon compromis , mais voire l'encombrement sur ton toit et les possibilités de positionnement et passage de câble.
Cet hiver , batterie 90 a/h , sur marchés de Noël , en roulant maxi 15 kms , j'ai tenu 2 jours sans soucis avec chauffage et sans branchement électrique , après c'était un peu limite , mais batt. en fin de vie , remplacée sur place et accompagnée d'une seconde depuis .
Jean

Merci pour cette réponse c'est bien ce que je pensais notre batterie est neuve et puis si il faut la remplacer chaque année ou tous les 2 ans ce n'est pas la mer à boire!!
Je gagne en espace et surtout en poids car avec 350kg de charge utile je vais très certainement dépasser les 3.5T et peut être frôler les 4T!
Pour les panneaux j'ai trouvé ce pack:
[url]https://www.camping-car-plus.com/high-tech-electricite/source-d-energie/panneaux-solaires/kit-complet-panneau-solaire-black-cristal-170-w-5162.html[/url]
ou celui-ci:
[url]https://www.camping-car-plus.com/high-tech-electricite/source-d-energie/panneaux-solaires/kit-panneau-solaire-special-black-boost-170w-mppt+-6580.html[/url]
je n'est aucune idée de pourquoi cette différence, peut être la marque, la qualité??

bonjour
prévoir un périple d'un an en Amérique du sud et s’arrêter au prix pour avoir tranquillité d'autonomie je trouve que ça fait un peu petit joueur,chacun voit midi a sa porte.

Je sais pas si vous vous êtes penché sur la question mais partir 1 an en AM sud requiert une certaine organisation mais surtout un certain budget assez conséquent, alors investir plus de 1000€ dans une batterie lithium de 100Ah pour avoir "une tranquillité d'autonomie" n'est pas une des priorités pour nous, avec ce budget je peux changer ma batterie actuelle tous les 3 mois nous avons un grand nombre de postes à prévoir sur le CC suspension, réservoir additionnel d'eau, de carburant ... et je ne vous parle pas du crédit maison, de 12 mois sans solde etc...
en effet chacun voit midi à sa porte

[le-lion-chauve]

Je possède un Antarion , qui fonctionne très bien . Les grandes différences de prix sont surtout dus à la marge bénéficiaire des revendeurs , je pense . Il existe certes différentes fabrications , mais en fouinant un peu sur le net lors de mon achat , j'avais pu constater pour un même modèle , du simple à plus du double .
Attention , ta surcharge , tu risques de payer pas mal en plus ...
Si c'est un 1er voyage à l'étranger , tu fais fort .... j'aurais tenté 2 ou 3 sorties en Europe pour me faire la main , mais comme tu dis , chacun etc etc ...
Jean

[sebbo]

Bonsoir, merci pour le retour Antarion car pas trop de témoignage sur le net... concernant notre voyage en AM du sud c'est la deuxième fois mais la première en CC. Par contre cela fait plus de quinze ans que nous avons des véhicules aménager et que nous parcourons l'Europe l'Afrique (plus trop maintenant...) et un bout de l'Asie donc la vie en vadrouille sur les routes en véhicule aménagé on connaît un peu...
J'ai lu dans des forums et rencontré des familles qui sont parties un an ou plus en tout du monde, ils n'avaient aucune expérience de CC ou autre et franchement ils ont bien vécu leur trip... donc pas trop d'inquiétude de notre côté sur ce point mais je compte bien pendant un an qui nous reste sillonner les routes avec la grosse bête!!

[jaz51]

La surcharge a l'etranger perso je ne tenterai pas trop ... un coup a repartir en slip ça!

Sinon le PS, j'ai aussi un antarion qui semble faire le job, dans les 2 liens en plus l'antarion a un regulateur MPPT donc plus interessant.

Par contre certains avancés (a raison je pense) qu'il fallait mieux taper dans des PS pro 24V hors réseau de revendeur CC, si perso pour mon usage je me contente du PS posé à l'achat car pas envie de percer mon toit et faire ce genre de travaux je pense que dans l'optique de ce voyage ça peut etre interessant de creuser la question

[le-lion-chauve]

Je n'avais pas cette info , désolé ...Mais , des photos et témoignages sur tes voyages , je pense , nous intéresserait tous , du moins , moi au minimum ....
Si tu as un peu de temps ....
Merci ,
Jean

[compact sp]

Bonjour ,

Pour le panneau solaire , le 24 V n'a rien de pro , + de 90 % des panneaux viennent de Chine , quand on arrive dans des puissance de 180w et plus en 60 cellules , les panneaux fonctionnent en général sous 37v de tension , prendre le régulateur qui va bien au bout adapté batteries 12 V , rien de pro là dedans , sur le net vous avez tout ce qu'il faut .

Pour info , je suis équipé de 2 batteries gel 120 + 60 , 2 panneaux solaire full black 100w en série = 24 V ! et pas pro en plus ) , et j'ai un frigo à compression à bord . Sans problème .

A +

En réédit , dans le choix de vos panneaux solaires , avant de vous perdre dans des appellations et arguments commerciaux , regardez ce qui équipe votre panneau , exemple Antarion cité plus haut , un100 ou un 120 ou un 160 sont câblés en 2,5 mm2 alors que mes 100w sont en4 mm2 , regardez le boitier qui les équipe , les diodes , leur nombre etc , tout ceci n'a rien de pro , il y a panneau et panneau .

A +

[sebbo]

Bonjour,

j'ai finalement commandé ce jour un PS Vechline de 140W avec la technologie back contact. A part le régulateur qui est de base PWM je pense que c'est une bonne affaire 329€ au lieu de 449€ et les frais de port offerts.
Je vous ferais un retour quand je les aurais reçus et montés.

Merci à tous pour vos conseils