Porteurs Mercedès
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Porteurs Mercedès
Il est dans les tuyaux que Mercèdes ne commercialisera plus ses châssis aux fabricants de campings car.
Les existants deviendront donc collector.
Les existants deviendront donc collector.
http://arcadia.over-blog.com/article-20950219.html
Si tu diffères de moi,homme mon frère,loin de me léser,tu m'enrichis. St EX.
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- Vieux routier
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Re: Porteurs Mercedès
Bonjour,
la commercialisation du porteur Sprinter a toujours été un problème pour les assembleurs cc.:
- Chassis trop lourd en version 3,5to
- Prix de base env. 5000 € de plus que la concurrence.
- pas option ALKO en version 3,5 ( sauf en 5 to, abandonné depuis )
MB n´est pas dépendant des quelques chassis nus commercialisés pour cc...
A+
duc
la commercialisation du porteur Sprinter a toujours été un problème pour les assembleurs cc.:
- Chassis trop lourd en version 3,5to
- Prix de base env. 5000 € de plus que la concurrence.
- pas option ALKO en version 3,5 ( sauf en 5 to, abandonné depuis )
MB n´est pas dépendant des quelques chassis nus commercialisés pour cc...
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duc
- mitra
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Re: Porteurs Mercedès
Bonjour,
Beaucoup trop cher, compte tenu du rapport qualité prix.
Plus le temps passe et plus la soit disant qualité Germanique retrouve son niveau naturel. C'est a dire a prix égal pas mieux que les autres !!
Beaucoup trop cher, compte tenu du rapport qualité prix.
Plus le temps passe et plus la soit disant qualité Germanique retrouve son niveau naturel. C'est a dire a prix égal pas mieux que les autres !!
- rodeo blues
- Vieux routier
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Re: Porteurs Mercedès
bonjour
@mitra
entièrement d'accord avec toi la "qualité germanique " n'est plus ce quelle a été a une lointaine époque, de plus si tu fais le rapport de pannes entre les moteurs Sofim (Fiat) et les moteurs Mercedes , Sofim est loin d'être
ridicule contrairement a ce que beaucoup prétendent, car il ne faut pas oublier que sur 100 CC il y a environ 80 Fiat pour a peine 3 mercedes
claude
@mitra
entièrement d'accord avec toi la "qualité germanique " n'est plus ce quelle a été a une lointaine époque, de plus si tu fais le rapport de pannes entre les moteurs Sofim (Fiat) et les moteurs Mercedes , Sofim est loin d'être
ridicule contrairement a ce que beaucoup prétendent, car il ne faut pas oublier que sur 100 CC il y a environ 80 Fiat pour a peine 3 mercedes
claude
le Turbo est a l'automobile...... ce que le Viagra est a l'homme......la résolution des problèmes de couple
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Re: Porteurs Mercedès
rebonjour,
le groupe SEVEL a depuis 2006, respecté en partie le cahier de charge des assembleurs de cc, concernant leur clientèle spéciale.
MB n´a rien entreprit avec son " Sprinter ", le segment des fourgons rapportent plus.
MB avait fait une tentative avec le greffage d´un chassis ALKO double essieu, mais qui a été vite abandonné.
A+
duc
le groupe SEVEL a depuis 2006, respecté en partie le cahier de charge des assembleurs de cc, concernant leur clientèle spéciale.
MB n´a rien entreprit avec son " Sprinter ", le segment des fourgons rapportent plus.
MB avait fait une tentative avec le greffage d´un chassis ALKO double essieu, mais qui a été vite abandonné.
A+
duc
Re: Porteurs Mercedès
Les côtes du sprinter surtout en largeur sont problématiques
La cabine est géniale mais le 2.2 bof bof
En plus la propulsion n'apporte rien e terme de rayon de bracelets sur ce véhicule
Vivement le successeur
Fred
Envoyé de mon SM-T710 en utilisant Tapatalk
La cabine est géniale mais le 2.2 bof bof
En plus la propulsion n'apporte rien e terme de rayon de bracelets sur ce véhicule
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- Vieux routier
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Re: Porteurs Mercedès
rebonjour,
quelques photos du MB Sprinter 2017:
http://www.annoncebande.com/2017-merced ... er-worker/
A+
duc
quelques photos du MB Sprinter 2017:
http://www.annoncebande.com/2017-merced ... er-worker/
A+
duc
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Re: Porteurs Mercedès
Bonsoir,
Nous avions un Dethleffs Globeline pendant 6 ans. C'était un Mercedes sprinter 315CDI sur châssis AL-KO
Nous avons fait monter des suspensions FULL-AIR 2C ce qui nous a permis de porter un scooter Honda
S SWING 125 de 160 kg. Nous allons aux sports d'hiver 2 mois par an et nous n'avons jamais chaîner.
J'oubliais de dire qu'il était en 3T500 et que nous l'avions fait immatriculer en 3T880 pour avoir une charge utile de 900 kg. Nous regrettons de l'avoir vendu. Rien à voir avec un FIAT DUCATO en 4T400 châssis AL-KO minable qui peut à peine porter 80kg.
Nous avions un Dethleffs Globeline pendant 6 ans. C'était un Mercedes sprinter 315CDI sur châssis AL-KO
Nous avons fait monter des suspensions FULL-AIR 2C ce qui nous a permis de porter un scooter Honda
S SWING 125 de 160 kg. Nous allons aux sports d'hiver 2 mois par an et nous n'avons jamais chaîner.
J'oubliais de dire qu'il était en 3T500 et que nous l'avions fait immatriculer en 3T880 pour avoir une charge utile de 900 kg. Nous regrettons de l'avoir vendu. Rien à voir avec un FIAT DUCATO en 4T400 châssis AL-KO minable qui peut à peine porter 80kg.
Amicalement,
Patouchka
Patouchka
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