ACCJV

Ola amigos !
En prévision d'un embarquement sur ferry pour un périple en notre belle Corse, j'ai installé en 2015, des patins aciers inox ( faits maison ) sur les longerons du CC !
Achat chez "le roi merdin" de deux ferrures inox pour portail.
Epaisseur du fer 4 mm, largeur 4 cm ! Passage à l'étau pour double cintrage à froid et perçage + 4 boulons inox de 17 ! Basta... le tour est joué !

Jusqu'à présent, je n'ai pas encore embarqué - report de visite - mais ces patins m'ont probablement sauvé d'un arrachement probable du pare-chocs , car j'ai touché par deux fois le "mac à dents" lors d'une descente abrupte dans un lacet ! Le patin gauche à violemment raclé le goudron en serrant la courbe !
Résultat, pas de dégâts sur le camion, si ce n'est que j'ai du redresser le fer ! Pas grave du tout ! Raoul !
Ceci m'amène au raisonnement suivant :
J'ai touché parce que j'accuse un porte à faux important de 2.40 m, mais qu'en est-il lorsqu'on monte sur la rampe d'un ferry ?
Ca touche ...inévitablement ou c'est une ... rumeur ?
Dîtes-moi, vous qui avez aussi un grand PAF !
Je vous copie ! jmx

Excellent post... et excellente question ! Les réponses m'intéressent tout autant !

Amicalement,

* * *

Bonjour
ça c'est nettement amélioré avec le temps
les rampes maintenant sont douces
car le temps de déchargement / chargement c'est 1 ou 2 H
alors plusieurs CC qui bloquent tout c'est du vécu lointain
à tout hasard emmène 2 cales adaptées ou cas ou t'est pas sur

bjr ,

il m'arrive de toucher derriere quand la cassure est bien prononcée , c'est la boule de l'attache qui frotte

elle est fixée sur un longeron en U qui est fixé sur le chassis et j'ai pris soin de ne pas trop serrer les fixations

arrière ce qui lui permet de pivoter vers le haut (environ 4cm de jeu ) , quelquefois le dessous de la boule

laisse la trace de notre passage , heureusement car si elle n'était pas là j'aurais déjà laissé plusieurs fois

le pare choc sur le bitume

isaphil13

bonjour
isaphil 13 les fixations dont tu parles ne travaillent pas en cisaillement car ces boulons devraient être serrés,la boulonnerie tu la contrôle souvent j'espère car tu risques de perdre ta remorque.pas très mécanique tout ça.

bonjour aviano 29 ,

les boulons dont je parle sont montés sur des trous oblongs qui permettent un réglage en hauteur , ce sont des

ecrous nylstop de 15Mm ,

cette attache remorque ne m'a jamais servi a autre chose qu'avertisseur depuis que j'ai acheté le camping car

pour la bonne et simple raison que je n'ai pas de remorque , bien que trés décorative j'ai quand meme réussi

a lui trouver une utilité

il est évident que pour une utilisation normale elle sera serrée a la clé dynamometrique comme il se doit

je trouve cela assez "mécanique" pour ne pas dire assez futé de lui laisser du jeu en cas de frottement

isaphil13

Re
dans ce cas précis je suis d'accord sur le principe,je comprend mieux.merci de ta réponse précise.

bonsoir

de l'axe de la roue arrière a l'arrière du CC j'ai une longueur de 2.60m et je n'ai jamais touché ni ferry ni autre
il est vrai que les rampes de ferries ont été bien améliorées pour en avoir pratiqué pas mal en Suède
et Norvège
petite astuce qu'utilisent les routiers (dont j'ai fait parti) ne pas prendre les rampes de face mais de biais comme cela les 2 roues arrières ne sont pas ensemble dans le creux mais l'une après l'autre ce qui permet de gagner de la hauteur
je n'ai pas de chassis Alko sur mon CC ( et je n'en veux pas )

claude

Bonjour,

Qu'en est il de l'interdiction des bouteilles de gaz sur les ferrys ???

Bonsoir,
D'année en année il y a des progrès, au niveau de l'approche sur le quai ,au niveau des rampes et au niveau du personnel des ferrys, on dirait qu'ils s'habituent de plus en plus aux camping cars!
J'ai un intégral sur châssis alko, en montant en biais comme décrit ci dessus, je n'ai jamais de problème.

Bien amicalement Gérard

Merci les copains, vous me rassurez !
Didier, pour ta question, ouvre un autre post STP ! jmx

bonjour

le post pour l'histoire du gaz est déjà ouvert

claude

Bonjour ..
Mon c.car à un porte à faux-avant de 1,92 mt et un porte à faux-arrière de 3,05mts ...
Et comme dit un peu plus haut, j 'essaye de monter en bais cela passe mieux !! ..
Sur les ferry vers le Maroc, au départ de Algeciras (Espagne) vers Tanger-med aucun problème l 'installation est bien faite !!
Par contre par Ceuta (Maroc) même en prenant de bais je frotte (l 'attache remorque) donc maintenant, je regarde l 'horaire des marées sur le @ et je ne passe que par marée basse et plus aucun problème par Ceuta ou Tanger bien sûr !! ..
@+

Salut Patrick !
Qu'importe si personne ne me croît, mais quand j'ai ouvert ce post, j'ai pensé tout de suite à toi avec ton "engin de ramassage scolaire "
Je me disais mais comment il fait lui avec son bus ? Ca doit toucher de partout surtout au Q à la cassure de la rampe!
Et bien... j'ai la réponse aujourd'hui ! merci !
Amitiés et gros à Martine ! Jmx

De rien ...
Souvent il suffit de demander.. ou de se renseigner et tu auras une réponse.. quelques soit le type de c.car que tu possèdes ...

Complètement hors sujet : Je viens de passer le C.technique annuel (normal tous les ans !!) du "c.car/engin de ramassage scolaire/ camion-donneur-de-sang/etc"... qui lui viens de passer ses 35ans et demi !!!
J 'espère que les votre au cours des prochaines années auront autant de remarques que le mien !!
nb : le chronotachygraphe n 'est pas obligatoire sur ce type de véhicule, mais le centre de controle possede déja les nouveaux logiciels pour les ct de 2016/2017 (beaucoup + contraignant pour les véhicules) et il est passé avec ce nouveau logiciel ... Je serai quand même les "fesses" au moment de passer..


lien : http://i35.servimg.com/u/f35/12/81/38/72/contro10.jpg

Amicalement

@+