ACCJV

Bonjour,

Nous venons d'effectuer 5300kms et nous avons consommeé 14,5 litres de liquide de refroidissement pour ce périple.La fuite vient du bocal de dégazage certains appellent ça également capacité de dégazage ou boitier de sortie d'eau moteur . Mon garagiste n'arrive pas à en trouver et j'ai vu que l'on pouvait en faire un soi-même en cuivre.
Je sais braser le cuivre mais peut t'on mettre un tuyau de cuivre avec les bonnes sections pour les durites? A quoi sert la boule qui contient une certaine capacité? Le fait de mettre un simple tuyau avec les bonnes sections remplira t'il les mêmes fonctions que la "bonbonne" de la pièce d'origine?

Qui a t'il justement dans cette "bonbonne" ?

Ci-dessous une photo de cette pièce.

Mon véhicule est un J5 PEUGEOT 2,5 Turbo D de 1991
[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9536411342782913031739997104962242741255275252976n.jpg][/url]



Merci à vous.

bjr ,

cette bonbonne ne sert qu'a absorber les surpressions dans le circuit , tu pourras peut etre la trouver sur le bon coin

ou bien aussi chez renault

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/980788898.htm?ca=8_s

isaphil13

Bjr,

J'ai fait un post pour recherche de pièce poour mon véhicule immobilisé à cause d'une pièce de rien du tout.
Une pièce très rare que mon garagiste n'arrivait pas à trouver non plus, ne se fabriquant plus.
C'est avec france casse. Sur 300 casses travaillant avec eux, j'ai reçu seulement deux propositions. Pour te dire que la pièce recherchée est rare.
Essaye si tu ne trouve pas ailleurs.
Avantage, un grand éventail de fournisseurs. Livraison rapide et sérieuse avec la casse contactée. Il y a des avis de consommateurs.
Inconvénient on doit payer 3 € pour avoir les coordonnées des fournisseurs (une seule fois quel que soit le nombre de fournisseurs.)

Le lien https://www.francecasse.fr/

ISAPHIL 13, merci pour cette explication mais saurais-tu me préciser si cette pièce doit obligatoirement avoir la forme d'une bonbonne pour contenir une certaine quantité de liquide ou est-ce qu'un tuyau en cuivre avec les bons diamètres de raccordement aux durites ferait le même travail ?

JURISSACAGE, j'ai peut-être une piste (pas bien grande) pour trouver cette pièce, à défaut j'irai sur ton lien et je croiserai les doigts pour qu'ils m'en trouvent une.

Merci à vous 2

Bonjour
s'il y a de la place
n'importe quel réservoir de liquide antigel peut faire l'affaire
il ont tous maintenant un bouchon de surpression

bonjour
pour consomer autant ni aurait ' il pas une surpression trop importante dans le circuit refroidissement genre culasse felée?????????????

bonjour

s'il y a une surpression trop importante ,c'est certainement qu'il y a un problème quelque part soit un début de joint de culasse ,soit de culasse ,c'était connu sur ces moteurs derivés des moteurs de CX TURBO (type 25/648)

claude

Bonjour ,

Il serait bon de se pencher sur le problème qui ne paraît pas une simple fuite , d'un petit problème de joint de culasse qui aurait pu être aggravé par le mélange de liquides de refroidissement non miscibles ( voir complément avec de l'eau ) avec création de mousse .

A suivre .

A +

Bonjour
ou une culasse devenue poreuse avec le temps

si je peux me permettre ,
demandez à votre garagiste s'il est équipé d'une pompe avec mano qui sert à tester l'étanchéité des circuit de refroidissement si oui : supprimer temporairement la petite bonbonne qui fuit, la remplacer par un tube au bon diamètre, faire le niveau du circuit puis mettre la pompe en place sur le vase d'expansion appliquer une légère pression environ 200gr, faire tourner le moteur environ 1500 t/m jusqu'à enclenchement des ventilateurs la pression sur le mano de la pompe ne doit pas dépasser 1.2 bars ce qui est généralement la pression de tarage des bouchons de vase d'expansion si pression supérieure joint de culasse défectueux. cela devrait vous permettre de ne pas attendre cette pièce pour diagnostiquer un autre problème..

Bonsoir à tous,

Je suis allé voir mon garagiste avant d'écrire ce post pour lui montrer cette fuite. C'est un mécano très compétent qui a remarqué que ce bocal fuyait et il n'a pas fait allusion à tous les problèmes que vous citez et qui me font bien peur.
J'espère que ce n'est pas un problème de joint de culasse. Ce que j'ai remarqué et qui me conforte dans l'idée que c'est ce bocal qui est défectueux c'est que j'ai fait le "plein" du vase d'expansion moteur froid, que je ne me suis pas servi de mon véhicule et le lendemain le niveau du vase d'expansion avait beaucoup baissé sans que le circuit n'est été mis sous pression. D'ailleurs lorsque je "manipule" cette pièce suivant la façon que je la bouge ça s'écoule plus ou moins fort.
Je crois avoir trouvé cette pièce et demain je vais la chercher, j'espère que c'est la même, d'après la personne qui me la cède oui. On verra.
En tout cas j'espère que ce n'est que ça mon problème. Je tiens ce post sous le coude et vous tiendrai informer.

Merci à vous.

Bonjour,

Je suis allé chercher la pièce ce matin et c'est la même à un détail près, le diamètre de l'embout du haut (celui qui va au vase d'expansion) est plus gros que celui d'origine.
Avant d'aller chez le mécano j'ai fait le "plein" du vase d'expansion et en le remplissant ça coulait très fort au niveau du bocal, il a fallu que je le manipule pour lui trouver une position afin d'arrêter cette fuite. Preuve manifeste que ce bocal était bien défectueux et cela a été confirmé au démontage, il était fêlé et le sertissage montrait des signes de fatigue.
Aucun problème de joint de culasse confirmé par le mécano.
Mon mécano a récupéré l'ancien embout et a fait une adatation avec une durite plus grosse afin que cette dernière aille avec l'embout plus gros du nouveau bocal. (pas facile à raconter tout ça)
Il a dit lui même que c'est de l'adaptation mais c'est de la bonne adaptation et fiable. Il a remonté tout ça, a rajouté du liquide de refroidissement, a fait tourner le CC sur place pour le faire chauffer, a contrôlé l’étanchéité de tout ça et c'est OK. En prime il m'a payé le café.
Me voilà dépanner, coût total des opérations: 15,00€ comprenant 5€ pour la pièce et 10€ pour l'intervention.

Merci d'avoir participé à ce post.
Bonne fin de journée.

Bjr,

Une affaire qui se termine bien. Et un mécano raisonnable pour les prix on dirait.