Boitier additionnel

[duc]

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rebonjour,

existent en outre:
240, 250 et 254 mm pour Multijet 100 , 115 et 120..

A+

duc

[bernobby]

bonjour
C'est exact compact sp j'allais pas renter dans les
détails.je parle du bloc moteur.
C'est sur que celui qui achètent un boîtier
additionnel ne va pas changer certaine pièces
plus de couple mais moins de fiabilité.
Je vais tout de même pas leur dire quoi modifier
pour fiabilité certaine pièces et puis cela coûterai
plus cher
Ils ont pas les moyens d'acheter le 150ch. Dommage
qu'à la revente de ces véhicules le futur clients
aura des changements de pièces usées prématurément.
bernobby

[compact sp]

Re ,

Dans notre jeunesse , c'était 49,9 Flandria , Malaguti , Gitanetesti , dellorto de 19 , pot de détente et j'en passe , la fiabilité n'était pas au rendez vous !

boitier additionnel , reprogrammation , je dis un " oui mais .... " , peut ^tre une fausse économie au final .

A +

[padibo]

Salut à tous voilà le délinquant de la route.
J'ai passée commande j'espère l'avoir avant le départ de Vendredi
Pour un test sur route.

[Michel28]

Bonjour
Si possible un petit résumé, de ton produit et l'install
merci

[bernobby]

bonjour
A une certaine époque Fiat avait eu des problème de broutage en marche arrière pour le 130 ch personnellement qui a été changé
sur le notre.

petite récap, Kit complet, embrayage,arbre primaire de boite de vitesse, pignon marche arrière, tuyau, manchon, biellette, supports
de boîte etc etc... Donc les nouveaux porteur n'ont plus le kit puisque rectifié sur leurs chaîne de montage.

Maintenant c'est bien boooooooo de mettre un boitier additionnel, pour avoir plus de couple et concurrencer les 150 ch
et comme dit plus haut si on change pas certaine pièce pour supporter se complément de couple, si casse bonjour la garantie

Surtout comme dit quelqu'un ici il est en plus en surcharge pondérable dons un CC au moins de plus de 6,60m.
Mais comme dit mon collègue garagiste Fiat ils ne s'en ventent pas quand ils cassent.
bernobby

[devilbrequin]

instructions de montage

notice boitier add.pdf

[padibo]

Salut merci à toi pour moi toujours pas reçu mon boîtier je part demain matin sans.!
Dommage j'aurai bien fait un essai.

[padibo]

Salut à tous bien arriver quand même sans boitier ici grand Soleil (Calvados)Villers sur Mer
Bon Week end à tous.

[bclaude66]

Bonjour ,existe t'i ce boitier pour le Ducato 2,5l tdi de 115cv une peu de couple et puissance donnerait je pense un mieux pour mon ancien Rapido 770 mais avec juste 100000km,à+

[Michel28]

Bjr
A mon avis NON, pas pour moteurs avec pompe d'injection mécanique
Voir un Dieseliste pour un peu plus de puissance

[bclaude66]

Bonsoir ,en effet j'etais etonné de voir sa http://www.ebay.fr/itm/BOITIER-ADDITIONNEL-ELECTRONIQUE-FIAT-DUCATO-2L5-2-5L-2-5l-2-5-TD-TURBO-DIESEL-/220940906798 il est en vacance ,ce serait donc mieux un reglage par un dieseliste ,c'est un reglage de quel ordre?à +

[padibo]

Bonjour à tous petit retour sur le boîtier additionnel après 1500 Km et bien ça fonctionne.
Camion avec du couple bien plus agréable.
Et effectivement une Conso en baise de l'ordre du 1/5 litres au 100.
je ne force personnes à installe le boîtier.

Salut à tous.(
Installation des plus simple entre la pompe et la rampe commune.
Juste une petit modif sur la connections côté rampe deux ergot à couper au cuteur montage en - 10 minutes il faut juste éloigne le boutier des sources de chaleur.
J'ai fixer sur ça sur le cerveau frein avec un tour de chambre à air et un t'y râpe.
Donner la marque de votre rampe à la commande Boch Delphy ou autres.!

[Franck]

Bonjour à tous,

Un contre témoignage pour moi. C'est le 2eme que j'achete (toujours des peu chers, autour de 100€), le premier sur un 2.8jdt 146. Résultats décevants. Le "mini" gain se situait principalement à haut régime, aucune augmentation du couple. Le gain ne valait pas le risque, je l'ai enlevé.

Comme je suis un persévérant, j'en ai recommencé un pour mon actuel, citroen 2.2hdi 130 de 2014 que je trouve un poil juste sur les cotes sur autoroute. Le gain est bien la. Le courbe de puissance n'est pas changé, mais plus élevée. Pas beaucoup plus de couple en bas, mais un peu quand meme.
Les quelques chronos réalisés sur des protions bien précises sont sans appel : plus d'acceleration.
Par contre BEAUCOUP plus de claquement moteur. On aurait dit les anciens 2.8dti de chez renault/iveco.....bref, un bruit pas sympa et pas encourageant pour la fiabilité moteur.

Malgrés les réglages, rien à faire, c'est le choix entre peu de gain ou un gain interessant mais avec un bruit pas sympa du tout. J'ai donc démonté.
Pour info, nous sommes une famille de dieseliste, pas forcement expert dans tous les domaines mais avec une bonne culure mécanique.

Derniere info (faudra que je mette un témoignage dans la bonne case), mais juste avant, j'ai commencé à utiliser du mécarun 99 et la différence notable pour l'instant se situe au niveau du bruit. Un moteur plus souple et moins bruyant. Aucune modification de performances. Concernant la conso, c'est encore trop tot pour le dire.

Voili voilou ! si cela peut aider à se faire une idée !

[Parti]

Je me suis toujours posé la question des conséquences sur la santé du moteur avec la
pose de ce type de boitier, non compté les conséquences au plan de la garantie constructeur
en cas de pépin.

On voit toujours les mêmes arguments circuler :
- les "anti" qui expliquent que s'il n'y avait pas de risque, le constructeur ferait lui même le changement de réglage
- les "pour" de n'invoquer que des avantages en termes de consommation, puissance ou couple.

Me concernant, je n'installerai jamais ce type de boitier. D'abord parceque n'y connaissant rien je ne veux
pas risquer d'ennui pour grapiller 10 ou 15 cv. Ensuite parceque les 130 cv de ma monture suffisent largement
à mon bonheur. Il faut dire que je ne tracte rien, et j'avoue que pour me traîner à 80 km sur les nationales
ce qui est mon rythme de croisière, pas besoin de transformer mon Fiat en Ferrari... bien que les deux marques
appartiennent au même groupe constructeur

Bien amicalement,

* * *

[duc]

Bonjour,

le moteur 2,8 de 146 CV avait un gros problème concernant le taux des émanations polluantes.
FIAT y a remédié, via rappel, en modifiant la software...mais avec le résultat d´une perte de près de 12 % de puissance.
Donc , après ce rappel plus que ± 128 CV a disposition
Un forumiste italien m´avait contacté pour une petition de concernés allemands, mais ce moteur de 146 CV n´était pas beaucoup commercialisé en Allemagne, contrairement en Italie.

A+

duc