Boitier additionnel

[bernobby]

Dernier message de la page précédente :

bonjour
Ben merci Michel tu as complété avec plus de détail
bernobby

[zak31]

Re.

Quand je roule en 6ème et que je tombe sur un faux plat comme souvent sur les autovias en Espagne
ma vitesse tombe tellement qu'il me semble faire du sur place , alors je rétrograde et je vois sur l'ordi de bord
ma conso qui s'envole
Quand j'avais l'ancien ccar sur le ford 130cv tdci ,j'avais plus de couple et pêche mais c'était un ford avec le risque
de casse .
Si j'étais sûr mais alors plus que sûr que les nouveaux transits seraient plus fiables et pas de casse même
à 300000km comme les anciens d'avant 2006 ,hé bé, je reprendrai peut être un autre ccar avec ce moteur qui
fait maintenant 155cv, mais pas assez de recul pour le savoir

[bernobby]

bonjour
Ben Zak tu as le Fiat aussi .
J'ai pas se problème sur les faux plat je prend
souvent la A63 et il y a des faux plat en 6 ème
je peux accélérer peut être un réglage à faire?
bernobby

[Douglas]

Bonjour ,

Je serais d'accord avec vous deux , mais comme Zak pour avoir roulé avec le 140 CV de Ford , et l'avoir changé pour les mêmes craintes que lui , le Fiat 130 CV me le fait regretter , c'est pour cette raison que j'ai installé la puce supplémentaire .
Il est bon de savoir qu'un article du Code de la route récent , passé bien sûr inaperçu , permet aux services de police de contrôler par la prise diagnostic .

Cdlt

[Lexa]

Hi,

@Douglas

Sais-tu ou l'on peut trouver cet article de loi ?

Il me semble que sans mandat de juge, ils ne peuvent pénétrer dans ton véhicule, sauf ''cas grave ou urgent'' ?

Et encore faudrait-il avoir les connaissances requises pour interpréter les résultats ?

Certainement valable après un accident, et sur l'épave ?

Pas comme cela, au gré des envies, comme l'ethylotest…

(ᵔᴥᵔ) en balade mobile ﴾͡๏̯͡๏﴿

[Caps68]

Bonjour ,

A l'attention de : devilbrequin

peut tu en MP me donner le lien ou le modèle

merci

[bluebox=Attention au spam]évitez de mettre des adresses mail en clair sur un forum
c'est porte ouverte à toutes sortes de spam, ces adresses sont lues par des robots et revendues à
toutes les boites à spam...
http://www.aidecampingcar.com/forum/images/modo/mod_lexa.gif[/bluebox]

[Depite]

Il est bon de savoir qu'un article du Code de la route récent , passé bien sûr inaperçu , permet aux services de police de contrôler par la prise diagnostic .

Cdlt

Cela court sur les réseaux sociaux en ce moment
La maréchaussée serait autorisée à se brancher sur la prise diagnostique des véhicules et verbaliser s'il y a eu excès de vitesse auparavant...
On se demande bien comment ils pourraient diagnostiquer qu'il y a eu effectivement excès de vitesse et surtout où?
Je viens de recevoir aussi cela par la ligue des conducteurs
Là je n'y crois pas du tout

[duc]

bonjour,

le Controle Technique est en droit d´utiliser et de controller l´état actuel du Board Computer ECU., via OBD.
Là sont mémorisées toutes les données du moteur.
97% des " Boitiers additionnels " ne sonts pas homologués et ceux qui le sonts coutent ± 500 €... mais avec papiers homologués en bonnes et dues formes.

De plus un porteur perd son homologation si modification puissance moteur et il y a encore l´assurance qui doit etre avertie, car éventuellement la prime annuelle change de catégorie .

A+

duc

[Douglas]

Re,

C'est un amendement :

http://www.assemblee-nationale.fr/14/amendements/3204/CION_LOIS/CL180.asp

Voir en fin des exposés sommaire . ( 4ème alinéa )

Cdlt

[devilbrequin]

bonjour,
je ne voudrais pas dire de bêtise mais, à ma connaissance le 2.3 mutijet 130 cv n'est pas turbocompressé par contre le 150 a un T gv .
Par ailleurs :
le prix que j'ai payé
Produits : 99,00 €
Bons d'achat et réductions : 0,00 €
Emballage Cadeau : 0,00 €
Frais d'expédition : 3,00 €
Total payé : 102,00 €

[Michel28]

Bjr
Le 2.3L 130CV Multijet est un moteur turbocompressé (d'ailleurs sans turbo ça ne se fait plus)
mais les pales des turbines sont fixes
le même en 150CV les pales des turbines sont a géométrie variable

[fred72]

juste un point à cause de l'egr ... l'admission et le turbo s'encrassent.
cet encrassement amène une perte progressive de puissance.
fred

[duc]

rebonjour:

propositions d´un " spécialiste Tuning " allemand:

Fiat Ducato 2.0 JTD, 1997 ccm, 62 kW, 84 PS, 192 NM auf 78 kW, 106 PS, 254 NM
Fiat Ducato 2.2 JTD, 2179 ccm, 74 kW, 101 PS, 250 NM auf 94 kW, 128 PS, 318 NM
Fiat Ducato 2.3 JTD, 2286 ccm, 81 kW, 110 PS, 270 NM auf 103 kW, 140 PS, 332 NM
Fiat Ducato 2.3 JTD, 2286 ccm, 88 kW, 120 PS, 320 NM auf 111 kW, 151 PS, 385 NM
Fiat Ducato 2.3 JTD, 2286 ccm, 95 kW, 129 PS, 320 NM auf 121 kW, 165 PS, 384 NM
Fiat Ducato 2.8 JTD, 2798 ccm, 94 kW, 128 PS, 300 NM auf 118 kW, 160 PS, 363 NM
Fiat Ducato 2.8 JTD, 2798 ccm, 107 kW, 146 PS, 310 NM auf 135 kW, 184 PS, 372 NM
Fiat Ducato 3.0 JTD, 2999 ccm, 115 kW, 156 PS, 400 NM auf 144 kW, 196 PS, 463 NM

Sans homologation TÜV ( CT ) : 299 €
Avec homologation TÜV ( CT ) : 599 €

A+

duc

[Lexa]

hi,

merci @Douglas, ce n'est heureusement (encore) qu'un amendement ..

[blusky400]

Re

Merci DUC pour les infos sur les Fiat , mais aurais tu les renseignements pour les FORD, en l’occurrence le miens c'est un FORD 125 cv, 2400 cc de 2003...

Merci d'avance

Bluss

[Douglas]

hi,

merci @Douglas, ce n'est heureusement (encore) qu'un amendement ..

Re ,

C'est un amendement adopté et glissé dans le "Projet de loi sur la modernisation de la justice du XXI ème siècle" et n'est pas anodin .

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2016/actu_160531-prise-diagnostic-obd-controle-vitesse-pv.php

http://www.automobile-sportive.com/news.php?page=gendarmes-et-policiers-bientot-branches-sur-votre-prise-obd-20160526

http://www.lexpress.fr/actualite/societe/controle-permanent-des-vehicules-le-fantasme-de-la-boite-noire_1797521.html

L'Etat policier dans sa splendeur .

Cdlt