Citroën jumper

[jean-claude]

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Merci de cet avis qui me fait réfléchir.

Néanmoins j'arrive pas à trouver beaucoup d'avis sur les moteurs PSA, autant positifs que négatifs. À chaque fois c'est pareil pour ces 2.2 tout le monde dit qu'ils manquent de recul pour se prononcer. Et ça m'embête bien. A-t-il des problèmes ce moteur ??

Y a rien qui tranche. Le Renault Master y en a plein qui ont des problèmes avec mais qui ne concernent pas le moteur directement, tout autour semble camelote. Et le prix est de 2000e de plus en moyenne PSA ce qui ne se justifie pas. Je crois aussi que le volume de la caisse est moins important que PSA.

Merci.

[fred72]

c'est pour ça que je pense que le daily est très bien en 2 places.
il braque court , suspension pneumatique disponible..

sinon il faut aussi regarder le confort de la cabine et aussi la largeur de la caisse et sa hauteur en h2 car en h3 c'est vraiment trop haut.
un véhicule sans problème je ne connais pas.
fred

[jean-claude]

Je vais sans doute prendre un Boxer, en L3H2. C'est pour le faire aménager.
Dans les détails qui m'énervent chez Renault, c'est l'écran du GPS et de la caméra au plafond, pourquoi pas avoir prévu un emplacement 2DIN conventionnel. Impossible à l'avenir d'y mettre un écran tactile de dernière génération, surtout quand on sait à la vitesse où cette technologie évolue.
En consommation, le Boxer 150cv est en-dessous du Master 165cv.
Le prix du Master n'est pas justifié non plus en regard de Citroën/Peugeot.
Ce qui m'inquiète chez PSA, c'est toute la puissance dans seulement des cylindres de 2.2 ça n'inspire pas confiance. Je vais m'y risquer malgré tout je crois.

[jaz51]

oui enfin fiat 2.3 130 et 150cv. PSA la même en 2.2 ce n'est pas significatif non plus! Moi ce qui m'inquiete c'est que ce moteur descend des puma a problème!
Pourquoi ne pas prendre un fiat ducato je ne comprends pas? Plus cher?

Après on a eu le porteur jumper en 130cv durant 5000km très agréable (pour l'instant le ducato est plus mou a puissance egale) mais qu'est ce qu'il est "claquant" ce moteur, le son du fiat est beaucoup plus rassurant surtout a froid

[jean-claude]

le Jumper c'était un de quelle année stp ?

Je ne vois nulle part de problèmes avec le dernier moteur PSA Ford. Je ne vois nulle part non plus de commentaires élogieux. C'est presque le silence absolu comme si cette dernière version n'avait jamais existé.
La courroie du Fiat à changer tous les quatre ans, c'était si compliqué de mettre une chaîne, franchement ? Pour des véhicules de ce calibre c'est incompréhensible.
D'autre part Peugeot Boxer est plus cher que Fiat mais en faisant transiter par Belgique les prix des Peugeot sont plus intéressants.
Possl propose des bases Citroën à la place de Fiat en plus cher.
Ce qu'il faudrait c'est recueillir des avis de ceux qui tournent sur les derniers PSA mais on dirait qu'ils sont dans une dimension parallèle.
Si il y a tant de Fiat c'est parce que de base, sans utiliser de moyens détournés d'imports, ils sont moins chers. C'est sûr que peu s'en plaignent mais après il y a l'assistance Fiat qui ne serait pas top car surchargée de ce que j'ai pu déduire de mes lectures diverses. Tandis que les autres garages concurrents sont en activité normale. C'est aussi un critère à prendre en compte.
Merci.

[jaz51]

c'etait un 2015 (dernier modèle) effectivement j'ai cherché des infos aussi quand j'ai acheté le CC et je me suis fais la meme reflexion ... on en croise mais pas d'avis!

Pour la SAV, notre CC avec un ODB fantaisiste et il demandé le passage d'un rapport supérieur en 6eme, on l'apporte chez citroen, on nous prend pour des extraterrestres ! En gros ils ne savaient pas d'ou ça venait alors on les faisait ch.. ! Ils branchent quand meme la valise font quelques bricoles mais doivent intérroger citroen france ... l'odb s'est mis a fonctionner! Ils ont eu de la chance! mais la vitesse il la demande toujours! Enfin la demandait car partir en reprise comme ça

[jean-claude]

Ouais bizarre cette recherche de 7e vitesse. Pourquoi n'avez-vous pas gardé ce camping-car, à cause de son moteur et de son électronique que vous ne sentiez pas ? C'est pour ça que vous êtes revenus en Fiat ?
C'est bizarre quand même tous ces silences, y a pas de retour sur les derniers versions et pourtant des gens en possèdent.
Merci.

[jaz51]

Non la raison principal est le manque de place et l'absence de lit pavillon! On n'a pas cherché a reprendre un citroen spécialement mais si j'avais eu le choix je reprenais quand meme le fiat dans le doute par contre, ajouter au démarrage a froid qui me faisait un peu froid dans le dos a chaque fois avec ces claquement de diesel des années 80! Et il ne fallait pas partir de suite même tout doucement car a la mise "en charge" au passage de la deux il en ajouté une couche. Après une fois chaud ça allait mieux mais le son resté très très "utilitaire", bon ça ne voulait pas dire que ça allait casser mais pas agréable pour un VDL

[duc]

bonsoir,

en Allemagne existe un forum concernant la marque Poessl et ses motorisations:

http://poesslforum.de/forum/basisfahrzeuge

De plus Citroen commercialise des nouveaux moteurs en EURO 6

A+

duc

[jean-claude]

C'est pas encore sorti l'euro 6 chez PSA mais c'est tout proche, les moteurs sont cette fois du PSA sans Ford et montés en France.

C'est pareil les Ducato sont passés en Euro 6 cette année et on ne sait pas si ces nouveaux moteurs sont fiables.

En tout cas en Euro 6, même si ça passe par un peu d'Adblue (on en trouve partout maintenant), ils ont revus les moteurs et les consos de gasoil sont plus faibles (de l'ordre de 1 à 2 litres en moins aux 100km). C'est pas négligeable à l'usage.

Je tente une approche par mail avec un concessionnaire Fiat pour savoir si il peut me faire une offre autant intéressante que le Boxer avec le même niveau d'équipement. J'attends sa réponse sans quoi je prends le Boxer.

[jaz51]

un CC porteur fiat modèle 2016 est forcement euro6?

[duc]

rebonjour,

oui et non...

ce n´est qu´a partir de Septembre 2016 que EURO 6 sera obligatoire pour les véhicules M1 , dont les chassis cc.
Hors le MJ 180 , les moteurs MJ 100,115,130 et 150 seronts sans SCR ( adBlue )
Le moteur 3,0l de 180 CV n´est plus au programme et est remplaçé par un moteur 2,3 l de 180 CV mais avec SCR ( adBlue ).
Pour le moment le moteur MJ 130 Euro 5+ est encore obtenable en concessions.

A+

duc

[jaz51]

faut que je regarde pour notre burstner mais il me semble avoir lu dans la notice cette histoire de SCR! Ce qui expliquerai une certaine "mollesse" par rapport a jumper! Bon pas grave on ne fait pas la course avec un CC mais bon

[jaz51]

c'est bien un Euro 5+.
Mais maintenant que j'y repense mon concessionnaire aurait eu des infos d'un augmentation significative des fiat "pour les futures normes" donc euro 6

[jean-claude]

Non les derniers euros 6 ne sont pas plus chers. J'avais eu des propositions entre euro 5 puis euro 6 et il n'y avait pas d'écart. Après j'ai essayé de tirer sur les prix et remodifier pour le quatrième fois des options maintenant le concessionnaire est devenu silencieux à jamais.

[Michel28]

Re
On parle de un peu plus de 1000€ en Euro 6