Vous parlez de ... poids !!!!

[rodeo blues]

Dernier message de la page précédente :

un gros 4x4 américain (ou un c.car) à de patc 3,5t et il possede un ptra de 8 tonnes (pourquoi pas??) . Il donc peut tirer 4,5t avec cette mention.
Alors qu 'avec un B96 = 4250kgs de ptra ... ou avec un un C1 = 7t de pt

@+

bonsoir

a part que tu ne trouveras pas un CC de 3.5t de PTAC avec un PTRA de 8 tonnes , s'il a 5 tonnes ce sera déjà pas mal ce qui veut dire une remorque de 1500kg maxi

a+ claude

[4.L]

Bonjour..
Effectivement "rodeo blues"..
Dans les c.cars classiques difficiles de trouvés ..mais si on prend des campings-car moins classiques que l'on appelle les "cinq roues" (Fifth Wheel) c 'est faisable!! Il s 'agit d 'un véhicule de tourisme (avec un énorme ptra) qui tracte une remorque-caravane, cela a un peu la forme d 'un semi-remorque.. les anglais, américains en sont très friands..On en voie d 'ailleurs pas mal en Espagne l' hiver!!

Cela arrive en France d 'ailleurs pour les professionnels sur nos marchés (les boucheries etc..)

Autres avantages pour les "professionnels" pas de chronotachygraphe donc pas de pauses, vu que ce n 'est pas considérer comme des PL, on les voie surtout sur nos autoroutes, car avec un seul chauffeur dans la journée il peuvent faire un Madrid/Koblenz !!

@+

[ptiloup08]

bjr à tous, toutes
juste une petite info. qui vient en rajouter une louche sur le PTAC (d'où la CU) de mon CC
Depuis le temps que ça me trottait, j'ai passé le CC sur la bascule hier (précision tolérance 20kg)
Sans passagers, plein GO 50%, une seule bouteille gaz, 50l d'eau, pas de linge, rien en bouffe, une table 2 chaises, verdict 3240 kg donc avec moi, le plein des réservoirs et une autostoppeuse, j'ai le droit à une paire de chaussettes et l'apéro!!!!
on est loin des chiffres annoncés sur le bouquin et la CG. En plus prévu pour 5 passagers!!! mdr
voilà juste une petite info!! ( CC coral suprême de 2014.)
bonne journée sans gasoil!! lol

[Les Bidochons]

Eh le pire, c est qu on est même pas surpris..

[compact sp]

Bonjour ,

Cc compact 5,99 , store , attelage , porte vélo sur boule , 3 vélos , 3 panneaux solaire , 2 batteries , télé + antenne , roue de secours , table camping 6pl + 4 chaises , tapis de sol , mallette à outils , embouts eau , tuyau , rallonge électrique 25 m , les boules le cerf volant les raquettes , chaussures randonnée , portables , DS , ordi , appareil photo , jumelle , 2 bouteilles de gaz , le plein d'eau 100l , plein gasoil , vêtements , bouffe , 2 adultes + 1 enfant , prêt au départ , direction la bascule de la coopérative .

Verdict : 3360 kg pour un cc annoncé à 800 kg ce CU à l'homologation et 4 places carte grise .

A +

[jaz51]

c'est la toute la contradiction (normal en même temps) plus le CC est petit plus tu as de CU! J'ai vu les dernier "petit" hymmer en 5.6m a plus d'une tonne de CU ça fait réver.
moi je ne me fait pas d'illusion avec 395kg de CU sur l'ixeo je suis limite de chez limite (certes pesé normalement avec 20l d'eau et 75% de carburant + une bouteille et chauffeur) une fois la 2ème bouteille le plein d'eau et les accessoire il faut une voiture suiveuse pour les bagages!

[coco 76]

Bonjour
tout cela pour dire que l'on joue notre permis de conduire et l'immo du véhicule et pour les gens qui disent que j'ai le poids lourd donc je peux dépasser un peu non non pas du tout.
Nous sommes toujours les dindons dans l'histoire.

[jaz51]

moi vu ce que j'embarque je joue a la limite sur mon porte-monnaie car je ne pense pas quand meme dépasser la première tranche qui est a 90€ et merci de votre contibution!

[rodeo blues]

bonjour

effectivement la première tranche du PV n'est pas trop chère ........tant que tu n'as pas de " viande froide " sous les roues comme on dit vulgairement là cela devient très.. très cher

j'ai un cas pas très loin de chez moi ou la personne est en train de vendre ses biens pour pouvoir payer suite a un accident corporel , il a été" lâché" par son assurance suite a 300kg de surcharge (victime handicapée a vie )
voila pourquoi j'ai passé mon CC en PL a 3.7T , après chacun fait ce qu'il veux


claude

[coco 76]

Le problème du PL c'est les interdiction et là ça revient au même pas pris tout va mais un accident corporel et c'est le drame et pourquoi 3.7 T et pas plus?

[rodeo blues]

Le problème du PL c'est les interdiction et là ça revient au même pas pris tout va mais un accident corporel et c'est le drame et pourquoi 3.7 T et pas plus?

re

non les interdictions ne sont pas un problème ;quelques rares panneaux "interdit au plus de 3.5t",ne sont pas un handicap , une visite technique tous les ans et les limitations de vitesses 80/100/110 non plus
pourquoi 3.7t, parce que le chassis Fiat est prévu pour ce tonnage et j'ai pu le passer en PL avec une réception a titre isolé a la DRE sans passer par Fiat juste un document de chez Pilote.
j'ai pesé le CC prêt a partir: 3620kg voila pourquoi il est passé en PL

comme tu dis en cas d'accident c'est le drame, la personne en question a reçu une facture pour les soins hospitaliers du blessé : 27000 euros et c'est malheureusement pas fini

claude

[4.L]

Bonsoir ..
Je pense que c 'est pas ma peine de faire 4 pages à 15 posts par page ... Pour s 'apercevoir que si on est limite en poids... Il faut réagir !!
Et que je sache en plus; vue le prix de vos c.car (et de votre crédit!) on peut quand même regarde et étudier les caractéristiques constructeurs du c.car sinon on ne le prends pas!! On prend autres choses.. et la solution existe surement !!.
Une demande à titre isolée à la DREAL pour passer en vasp/caravane (P.L) vaut 80/90€, un contrôle technique tous les ans 80/85€ et les assurances P.L sont "normalement " moins chères qu' c.c VL..
Et avec tout cela vous serez "peinard" au niveau de votre assurance.. et en plus dans la "tête" durant vos ballades, plus "cool" !!..
Moralité ; Faites le bon choix ... et ne venez pas vous plaindre.
@+

[jaz51]

effectivement il y a le risque de carton ... apres tu fais peser le CC a vide et tu mets le constructeur dans la boucle des accusés Pas gagné d'avance mais bon !

Pour moi le PL pas possible ou faut que je passe le permis et le complet car le "light" pas de remorque il me semble meme en 750kg! Pas la chance de beneficier du B79. Donc on essaye de voyager leger, j'ai fait l'impasse sur le store, je pense qu'en été je vais voir pour troquer le bouteille de "reserve" sur l'inverseur auto contre un cube, et il n'y aura pas de 2eme batterie juste à l'occasion une 120Ah gel

Par contre avec l'attelage on embarque déjà un lest considérable mais bon.

Et c'est sur qu'on aurait pris un chausson il avait 150kg de CU en plus ... a moins qu'il triché plus que burstner car je ne vois pas trop on on peu avoir 150kg de plus CC de meme taille même config, et les cloison chaussons sont plue epaissent ...

[coco 76]

Re..
Mais un autre petit problème qui dit 3.7T C'est permis C pour moi pas de problème mais pour ma femme cela signifie passage du C ou au mieux du C1 qui est guère plus facile a obtenir. donc pour juste 200 de CU en + les constructeurs eux devraient monter au créneau.

[4.L]

Bonsoir ..
Un petit rappel : un permis C1 Code 97, pour PATC inf à 7,5t avec RQ de 750kgs c 'est max.. voir votre auto-école (ECF) de votre village pour environ 1500€ max soit moins qu ' une installation TV satellite...
@+

[coco 76]

je le sais tout cela "je viens de passer le C et le CE, je suis tjrs sur la config de rodeo qui gagne 200 kg de CU et je peux vous dire que maintenant il faux le bac +5 pour passer ces permis maintenant c'est vrai je n'ai qu'un BTS hihihi mais je n'ai jamais autant révisé que pour ces permis.