ACCJV

bonjour a la demande d un menbre du site
je fais un Petit rappel sur la contenance des reservoir ducato et jumper

sur jumper 2 et ducato avant 2006 une seule capacite 80 litres

sur jumper 3 et ducato nv apres 2006

3 capacite 60 90 et 125 litres , mais seulement 2 references de reservoir le 90 et le 125 litres .

le 60 l et en faite un reservoir de 90 litre bridée a la mise a l air libre dans le combine jauge


nb/ image emprunté a notre amis DUC ( merci duc)

sur le 60l pour le passer a 90l il suffit donc enlever la bride

pour le passer a 125 litres il faut 1
1 reservoir 581 roro
1jeu de fixation 125l 46 roro
1 jauge 125l 334 roro

philippe

Pour le jumper de 2004 Citroën marque dans son livret d'entretien réservoir de 70 à 80 litres
pas très précis quand même

Bonjour
houa ,961€ pour avoir un réservoir 125l et encore a savoir si, sur nos CC ,il reste la place
ma réserve de 10l sous mon siège ,sera toujours d'actualité

bonjour
oui le reservoir 125 litres c est une option qui est plus intéressante a prendre d origine sur les cc , je l ai sur le mien , mais le pb c est que si tu prend l option a l origine ils ont tiennent compte dans le poids a vide du coup tu perd de la charge utile .
maintenant inconvénient du reservoir 125 litres il faut 2 cartes bleu pour faire 1 plein la plupart des station bloque au alentour de 120 euros

philippe

Bonjour
Je remonte un peu ce post car sur mon ducato de 2002, je n'ai pas pu mette plus de 50 L alors que la jauge est sur le dernier cran sur un réservoir de 80 L théoriques. J'ai essayé de démonter la jauge sous le tapis, mais même tous les écrous enlevés, rien ne bouge.
Est ce que ce bridage ne concerne que les models postérieurs a 2006 ?
Merci

bonjour,

les chassis Ducato ( X230 et X244 ) produits avant 06/2006 avaient un réservoir go. de 80 litres.
Ceux après cette date 90 et 125 litres ( option )
Certains assembleurs de cc. ont faits brider le reservoir de 90 litres a 60 , pour gain de poids.

( Vérifier aussi le stabilisateur de niveau , sous le tableau de bord. )

A+

duc

Bonjour Duc
Tu parle du stabilisateur de niveau sous le tableau de bord ?? je ne vois pas.
Ce qui m’inquiète un peu, c'est comment déposer la jauge sur un X230. J'ai tout dépose et elle ne bouge pas. comme j'ai fait le plein il n'y a pas longtemps, j'attendrai pour refaire une tentative réservoir presque vide sinon ça refoule par les tuyaux.
merci

rebonjour,

stabilisateur de niveau go. d´un Ducato X230 ou X244 :

http://up.picr.de/30588732on.jpg

A+

duc

Merci Duc
J'ai bien trouvé le stabilisateur de jauge sous la boite a gant. Un coup de 3en1 sur le connecteur et maintenant il faut que je roule suffisamment pour voir si la jauge descend moins vite ou si c'est vraiment coté réservoir. Ça attendra car je n'ai pas prévu de faire 500 km avant d'aller au ski avec le CC.
Je dormirai moins bête ce soir en sachant que ce petit boitier existe.
A+

Bonjour à tous,

je reviens vers vous car, ayant enlevé le bridage à la jauge, comme sur la photo (le petit tube de plastique) lorsque j'ai fait mon plein, j'ai bien rempli à +/- 90 litres mais la jauge au tableau de bord reste à zéro et le petit témoin clignote, il le dit que le témoin a carburant ne fonctionne plus? Je suppose que tout rentrera dans l'ordre lorsque j'arriverai à 60 litres ?
Je lis plus haut qu'il y a un stabilisateur de jauge, à quoi sert-il et dois-je faire quelque chose à ce stabilisateur ?
Pour info je suis sur un ducato de 2015

Merci pour vos lumières et à bientôt ,

Voilà j’ai trouvé pourquoi ma jauge ne fonctionnait plus, le connecteur n’était pas bien fixé sur la pompe et ça marche = 90 l c’est plus confortable.

Bonne année 2018 à tous

Roland

Je ne comprends pas comment la jauge peu brider la contenance... on aurait 90l mais 60 seulement utilisable

La remarque de Fifi1966 est tout à fait pertinente ! Il faut en ce cas plusieurs cartes bleues, ou se servir dans les stations service hors réseau de la grande distribution... c'est à dire en payant le prix fort.

Amicalement,

bonjour

un réservoir de 125l ce n'est que du poids en plus , j'ai un réservoir de 90l et cela suffit largement même dans des pays comme le Nord de la Norvège ou les stations sont assez éloignées lorsque j'arrive sur le dernier quart soit environ 20 litres restants je refais le plein et je n'ai jamais eu de problèmes

aucun intérêt d'un avis personnel en Europe bien sur

claude

Bonsoir , sur mon 230 j'ai monté un réservoir Allemand de 135 litres

Tout à fait d'accords avec rodéo blues 90l c'est suffisant pour nos camions, on avoisine les 800km d'autonomie sans tirer sur le fond de cuve avec des étapes de moins de 300km en général donc ça me va! Par contre les déniers chausson avec chauffage diesel qui ont un réservoir de 60l ca m'a fait sourire !