goutière
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goutière
bonjour
j'ai une tache de rouille sous le pare choc avant chaque fois qu'il pleut
cela ne viendrait-il pas d'une goutière de pare brise qui coule sur la batterie et me fait rouiller un support moteur? il me semble que j'ai entendu quèque chose là dessus
le garage m'a remonté le joint de capot et réglé le capot pour qu'il plaque mieux mais ce matin après l'orage de cette nuit(j'ai chanté pour la fete à denis )j'ai de nouveaux une grosse tache sur mes pavés tout neufs
vous avez certainement la réponse
merci d'avance
éric
j'ai une tache de rouille sous le pare choc avant chaque fois qu'il pleut
cela ne viendrait-il pas d'une goutière de pare brise qui coule sur la batterie et me fait rouiller un support moteur? il me semble que j'ai entendu quèque chose là dessus
le garage m'a remonté le joint de capot et réglé le capot pour qu'il plaque mieux mais ce matin après l'orage de cette nuit(j'ai chanté pour la fete à denis )j'ai de nouveaux une grosse tache sur mes pavés tout neufs
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éric
- Michel28
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Re: goutière
Bonjourcountry69 a écrit :bonjour
j'ai une tache de rouille sous le pare choc avant chaque fois qu'il pleut
cela ne viendrait-il pas d'une goutière de pare brise qui coule sur la batterie et me fait rouiller un support moteur? il me semble que j'ai entendu quèque chose là dessus
le garage m'a remonté le joint de capot et réglé le capot pour qu'il plaque mieux mais ce matin après l'orage de cette nuit(j'ai chanté pour la fete à denis )j'ai de nouveaux une grosse tache sur mes pavés tout neufs
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éric
Les taches de rouille par terre, au droit du capot AV
viennent de la traverse AV (sous la radiateur)
La peinture ne tiens pas, se décolle, la rouille s'installe, et ensuite
quand l'eau s'écoule, elle se charge de la rouille au passage.
Penchez vous sous le radiateur avec une pile électrique, vous allez comprendre
il faut la démonter et la repeindre
Votre concessionnaire devrait connaitre ce PB, connu
Amicalement à tous - Adria Coral Suprême S 600 SC 2016 6.99M Fiat 130cv
GPS : Clarion NX502E 6.2 Pouces IGO Primo
2cv Charleston et sa remorque
Eviter les Aires entonnoirs râteau à fric automatisées sans personnel
restrictif de nos libertés de stationner dans les villes
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- Michel28
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Bonjour za vous tous
L'eau rouillée qui tombe par terre au droit de l'avant de C.C.
c'est la traverse AV qui se trouve sous le radiateur qui est rouillée
par le décollement de la peinture sur cette traverse
L'eau qui coule sur la batterie, vient de l'étanchéité du capot AV
Le joint de 2M de long qui va de l'aile AV/G à AV/D est des fois trop court
l'eau rentre par le jour à chaque bout
Donc à changer , il est vendu plus long, à retailler soigneusement à la bonne longueur.
Et monter ce joint au sicaflex 222, car l'eau passe dessous entre le joint et la tôle du C.C.
quand le niveau de l'eau monte dans cette sorte de goutière par forte pluie
A la base du pare brise, se trouve la prise d'air de ventilation cabine
l'eau rentre par la aussi et atterri sur le moteur, et des fois sur la batterie
Démonter cette grille à la base du pare brise (10 vis BTR de 5)
enduire le joint de pourtour de cette grille de sikaflex 222, ensuite le remonter
L'eau rouillée qui tombe par terre au droit de l'avant de C.C.
c'est la traverse AV qui se trouve sous le radiateur qui est rouillée
par le décollement de la peinture sur cette traverse
L'eau qui coule sur la batterie, vient de l'étanchéité du capot AV
Le joint de 2M de long qui va de l'aile AV/G à AV/D est des fois trop court
l'eau rentre par le jour à chaque bout
Donc à changer , il est vendu plus long, à retailler soigneusement à la bonne longueur.
Et monter ce joint au sicaflex 222, car l'eau passe dessous entre le joint et la tôle du C.C.
quand le niveau de l'eau monte dans cette sorte de goutière par forte pluie
A la base du pare brise, se trouve la prise d'air de ventilation cabine
l'eau rentre par la aussi et atterri sur le moteur, et des fois sur la batterie
Démonter cette grille à la base du pare brise (10 vis BTR de 5)
enduire le joint de pourtour de cette grille de sikaflex 222, ensuite le remonter
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J'avais évoqué ce sujet il y a quelques mois. Des co-listiers m'avaient parlé de la batterie.
J'ai fait un "toit" à la batterie et je dois dire que le phénomène s'est atténué. Je ne peux pas affirmer qu'il est supprimé, me garant exactement au même endroit et n'ayant pas ratissé le gravier pour enlever la tâche.
J'avais repeint la traverse mais comme elle est creuse, j'avais envie de la remplir avec une bombe de mousse expansive mais j'ai pas osé ayant peur de "bloquer" l"humidité à l'intérieur et aggraver la corrosion. Qu'en pensez vous ?
- Capitaine Flamm
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