Moteur F.rd, la série continue

Un peu de technique pour tout ce qui concerne les accessoires, cellules, équipements, porteurs, etc.. C’est par ici.

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wesscot
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Re: Moteur F.rd, la série continue

Message par wesscot »

Dernier message de la page précédente :

par thor merci odin de ces éclaircissements instructifs ...................
mais quid de la production turque ???


les champalsaciens !!!
je boycott les foutages de gueules,le pigeonnage et les pieges a c ...
je garde mes sous pour les commerces locaux et les communes accueillantes

balladin
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Re: Moteur F.rd, la série continue

Message par balladin »

salut
oui très bonne analyse , le fait d'avoir une huile de qualité et changé régulièrement surtout le filtre et une solution transitoire autrement changement des pistons qui est la meilleure solution ,voir le prix ?
merci beaucoup



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ODIN

Re: Moteur F.rd, la série continue

Message par ODIN »

Bonjour

Réponse à WESSCOT « quid de la production turque »

De mon point de vue, il est faux de penser que nos déboires tournent autour du site de production Turque.

Un exemple récent sur le site « indigne Ford » : un transit utilitaire Frigo de 2006 , fabriqué en Angleterre a cassé son moteur à 40 000kms comme tout les autres.

Un autre exemple plus parlant : les BOXER et JUMPER avec la même panne que nous ont été fabriqué à SEVEL SUD en Italie . ( idem moteur PUMA co-ingénierie 2.2 PSA-FORD )

Ford produit sa gamme dite « Utilitaire léger » en Turquie depuis 2002 , sous le nom FORD-OTOSAN. C’est une alliance entre FORD et KOC HOLDING situé à KOCAELI.

A partir ce cet énorme site de production ( aussi bien Moteur , transmission que ligne d’assemblage finale ) , Ford utilitaire livre toute l’Europe avec une capacité de 150 000 véhicule par an. « C’est de la grosse artillerie lourde » , plate forme de l’Europe.

C’est la raison pour laquelle , nous , camping caristes , nous disons souvent : « J’ai vérifié sur ETIS , mon porteur vient de Turquie ! Merde , encore un ,je suis dedans ! »

Ben oui , on est tous dedans….

Il existait 2 autres site de productions , GENK ( Belgique –Mondeo ) et SOUTHAMPON ( Transit ) en Angleterre , ils ont été délocalisé en Turquie.

Effectivement, des Transits Euro 4 ont été fabriqué en Angleterre, mais ça n’a pas empêché la casse de ces utilitaires artisans ( benne ,frigo etc…) .

Il faut comprendre une chose : il y a eu énormément de casse sur les utilitaires Euro 4 , mais ceci c’est produit durant la période de garantie. Les moteurs ont été changés sans faire de vagues . Les artisans ont atteint le kilométrage fatidique bien avant nous. Seul quelques vieux articles sur AUTOPLUS ou l’ARGUS avaient relaté les faits.

C’est ce que j’appel le premier effet KISS COOL.

Nous , c’est le 2 ème effet KISS COOL : les camping car arrivent au kilométrage fatidique bien après la garantie ! D’où les témoignages qui pullulent sur le WEB.
C’est alors que la supercherie Ford rentre en jeux , en expliquant qu’on a fait l’entretien nous même , qu’on a dépassé la vidange de 3 mois , qu’on a pas mis la bonne huile , que les camping car roulent pas assez , qu’il fallait pas tirer une remorque avec ,que le GAZOLE de LECLERC est pas bon bref , etc etc…

Nous sommes les « dindons de la farce » , les « sacrifiés de l’après vente» , car cette plaisanterie leur coute des millions d’Euros…. Alors si vous voulez bien payer à leur place , c’est cool pour eux.

Bonne journée



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jeanotvetto
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Re: Moteur F.rd, la série continue

Message par jeanotvetto »

Bonjour,

Superbe analyse qui s'applique aujourd'hui a Ford et demain fera le malheur d'autres marques.

Cordialement.



duc
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Re: Moteur F.rd, la série continue

Message par duc »

bonjour,

mise a jour de la cartographie des millésimes Transit de 2006 a 2011:

Update Software : 15P08 - TRANSIT CAMPER - PCM CALIBRATION

A+

duc



duc
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Re: Moteur F.rd, la série continue

Message par duc »

rebonjour,

le programme de recalibration de la gestion électronique est disponible depuis début Décembre .
Consiste a une réduction de pression dans le rail commun, mais lié aussi a une légère réduction de puissance.
Consulter ETIS pour savoir si votre moteur est concerné.
Ce service est gratuit.

Concernant le dédommagement promis par FORD :
Chaque cas sera traité individuellement.
Pour plus de détails s´adresser a une concession FORD ou a la direction meme.

A+

duc



CCEV
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Re: Moteur F.rd, la série continue

Message par CCEV »

Résultats pour ETIS (en France)
Campagnes techniques en cours
Cette information ne peut pas être fournie compte tenu du pays actuellement sélectionné. Veuillez consulter la page de préférences et sélectionner votre pays avant de revenir sur cette page.


Pas disponible pour la France, apparemment!


La raison du plus fort est toujours la meilleure!

titi_du_nord
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Re: Moteur F.rd, la série continue

Message par titi_du_nord »

bonjour à tous
le problème des casses moteur a-t-il était résolu, plus de nouveau cas signalé sur ce forum donc par déduction les porteurs après 2009 ont été fiabilisés
cordialement



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Michel28
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Re: Moteur F.rd, la série continue

Message par Michel28 »

Bjr
Internet c'est pas 100% des "Fordistes" sur le forum ... allez un bon 5% guère plus
donc par déduction, pas sur que cette casse moteur soit fiabilisé


Amicalement à tous - Adria Coral Suprême S 600 SC 2016 6.99M Fiat 130cv
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Re: Moteur F.rd, la série continue

Message par titi_du_nord »

oui, je suis d accord avec toi sur le principe,mais il y avait sur ce forum il ni a pas si longtemps 1a2 nouveau cas de casse par semaine
depuis quelque mois plus rien. c est pour cela que je me posais la question sur la fiabilité des moteurs après 2009
cordialement



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oscar54
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Re: Moteur F.rd, la série continue

Message par oscar54 »

je crois que guère plus fiable ,un restaurateur de mon coin ,a qui j avais déconseillé l achat d un CC sur base Ford et qui en avait pris un (c est lui qui paie ) me disait que ses 3 premières sortie ont été une catastrophe ,car il est tombé chaque fois en panne .c est un 2012 acheté neuf et aujourdhui ,il regrette malgré que ce soit calmé ,il a toujours des bricoles(quasi pas au niveau cellule ) .peut être un CC du lundi ou du vendredi :?: :roll: il y a un moment que je ne l ai pas vu et je ne sais pas si il l a encore ou pas


amitié de l Oscar54

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Re: Moteur F.rd, la série continue

Message par radieasademande »

bonjour
c'est vrai on entend plus trop parler de ces casses moteur , pour ma part le mien ,140cv de 2011 avec 60000km environ et il n'a été chez le concessionnaire que pour l'entretien.
a ce jour zero défaut ,pourvu que ça dure .



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Re: Moteur F.rd, la série continue

Message par titi_du_nord »

idem,camping car 2012,porteur ford septembre 2011, 41000km aucun probleme (pourvu que cela dur) c est pour cela que je me demandais si vraiment la mauvaise serie etait 2007 2009 et apres ils avaient fiabilisés
cordialement



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Re: Moteur F.rd, la série continue

Message par bernobby »

bonsoir
Ben 60000 km c'est le moment critique qui approche pour la casse. :? c'est comme pour les pneus une date limite pour qu'il explose
et pour Ford km limite pour.... explosé à tout momment :? 8)
bernobby



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Re: Moteur F.rd, la série continue

Message par wesscot »

hi
entre 50000 et 70000 est la bonne moyenne d apres tout ce que j avais vu
j ai dit en moyenne inutile de relancer en disant un tel a tant de km ..........


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titi_du_nord
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Re: Moteur F.rd, la série continue

Message par titi_du_nord »

on peut dire que les 2.2 FORD vont ou peuvent exploser a tout moment mais il faut ce rendre a l évidence depuis plusieurs mois sur ce forum comme beaucoup d autre il n y a plus de nouveaux cas de casse . les propriétaires ont piochés les informations sur les forum pour la marche a suivre et n exposent plus leurs problémes sur les forum ou les cas de casse ont fortement diminués , donc ma question apres 2009 les moteurs sont ils fiabilisés
cordialement



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