Fonctionnement moteur Diesel...

[Laurent]

Dernier message de la page précédente :

Pendant la deuxieme guerre mondiale
les Allemands avaient fait un moteur sur ce principe :
le jumbo, moteur diesel monte sur des avions

[duc]

Bonjour Laurent,

l´avion dont tu parles etait le Junkers 86 qui etait propulse par 2 moteurs Diesel nommes " Jumo " et non " Jumbo "..
Jumo est l´abreviation de " Junkers Motorenwerke ", Junkers etant egalement fabricant de moteurs.
Les marques comme Messerschmitt et autres utilisaient des moteurs DB ( Daimler-Benz ) ou BMW...

Voici une photo de Ju 86 qui avant guerre avaient deja une cabine pressurisee..

http://images.google.de/imgres?imgurl=h ... e%26sa%3DN

cordialement,

gary

[jeanchal]

bonjour, bien la vidéooo existe une pour fordddd ???

[Denise]

Bonsoir,
C'est exact, ce genre de moteur est une prouesse technologique.

Comme on peut le voir ici, c'est archi-simple

Voilà celui du jumo:


encore plus détaillé:


ainsi qu'un schéma très explicite lui aussi d'un autre modèle, le "napier deltic"


Fabuieux moteurs qui sont hélas aujourd'hui (heureusement) condamnés
tant par leur degré de pollution que par leur poids
et surtout leur consommation!

pardon d'avoir dérivé du sujet initial..
Bonne soirée
Denise

[Laurent]

Fabuleux moteur ,en effet Denise ,
qui a fabrique ce moteur ?

[duc]

Fabuleux moteur ,en effet Denise ,
qui a fabrique ce moteur ?

Bonjour Laurent,

tu as cite le nom toi meme :
au lieu de " Jumbo " c´est " Jumo " ( Junkers Motorenwerke ) avec siege a Dessau ( All. )

Qu´un moteur Diesel est tres performant, prouve p.ex. la voiture de marque AUDI RS qui a deja triomphee aux 24h du Mans...

cordialement,

gary

[Laurent]

Merci Gary,
j'avais bien compris,
en fait je me suis mal exprime ,
c'est le" Napier deltic " pour lequel je me pose des questions

[BENOIT]

Bjr Gary,

Ton post éveille en moi des souvenirs d'ado... Pendant la guerre, on reconnaissait aisément au bruit les avions allemands (au moins les bimoteurs, car je suppose que les monomoteurs étaient équipés de moteurs plus "classiques") des avions alliés comportant le plus souvent des moteurs en étoile et de toutes façons plus rapides.
Comme quoi le "mazout" n'est pas une nouveauté!!!
amitiés,

[duc]

Bjr Gary,

Ton post éveille en moi des souvenirs d'ado... Pendant la guerre, on reconnaissait aisément au bruit les avions allemands (au moins les bimoteurs, car je suppose que les monomoteurs étaient équipés de moteurs plus "classiques") des avions alliés comportant le plus souvent des moteurs en étoile et de toutes façons plus rapides.
Comme quoi le "mazout" n'est pas une nouveauté!!!
amitiés,

Bonsoir,

moi j´ai encore le vrombissement des moteurs des B-17, B-24 et Lancaster, dans les oreilles, qui nous envoyaient jours et nuits dans les abris...

Pour en revenir aux moteurs:
il y avait les moteurs en ligne refroidis par liquide Rolls-Royce GB , Daimler Benz ( D ) et ceux en etoile tels que utilises par Wright Cyclone chez Boeing ( USA ) ou le BMW pour le Focke-Wulf ( D )p.ex.
Le moteur Diesel " Jumo " de Junkers etait plutot une experience pour tester sa fiabilitee a hautes altitudes...

Cordialement,

Gary

[BENOIT]

Tu as raison Gary, Je préfère de loin le ronronnement de mon FIAT 2,6 iJTD... même s'il m'empêche d'écouter la radio!
Bonne et Joyeuse Année, pleine de balades à bord de ton CCar !
Jean

[Denise]

Merci Gary,
j'avais bien compris,
en fait je me suis mal exprime ,
c'est le" Napier deltic " pour lequel je me pose des questions

Bonsoir,

j'ai trouvé tout sur http://www.ptfnasty.com/ptfDelticHist1.htm et traduit avec google:

Après la mort de James en 1895, son fils Montague a repris l'affaire
et a conçu et construit les moteurs. En 1902 une voiture Napier a remporté
le Trophée International Gordon Bennett. Napier conduit britannique
véhicule routier et le développement a présenté le premier 6 cylindres
moteur. Napier voitures étaient détenus par les riches et célèbres dans le
monde entier. Aussi Napiers étaient réputés pour leurs véhicules de
l'armée, les ambulances et les taxis. Ils étaient surtout célèbre pour sa
race représentations particulièrement à l'étoile. Car la production a pris fin
en 1925, lorsque Montague Napier décidé de concentrer les efforts de la
Société sur les moteurs.

Eh bien Napier fabriquait aussi des autos:


et voilà comment fonctionnait le Deltic:


par opposition au Jumo:


Voilà. Joyeux nouvel an!
Denise

[Laurent]

Très interessant Denise,
si j'ai bien compris il s'agit d'un moteur diesel deux temps de 9 et 18 cylindres avec 3 vilebrequins .sans soupapes
qui faisaient entre 1800 et 2500 chevaux .
Ils ont été utilisées sur des chasseurs de mines qui naviguaient a 45 noeuds .
Au départ ce moteur a été conçu pour minimiser les risques d'incendie
(fréquents a cette époque sur les moteurs marins a essence )