Problème baterie cellule

Message par **bace33** » mer. 19 sept. 2007 09:19

Bonjour tout le monde,

Nouvel inscrit sur ce forum que je lis tous les jours depuis environ 10 mois.
Je me permet aujourd'hui de vous poser cette question :
Ma baterie cellule ne recharge pas quand je roule mais elle recharge quand je suis branché sur le 220.
Pas de problème avec la baterie porteur.
Merci de bien vouloir m'aider

Message par **player26** » mer. 19 sept. 2007 09:23

bonjour et bienvenue parmis nous

Message par **Lexa** » mer. 19 sept. 2007 09:24

Hi,

il est fort probable que le coupleur /séparateur entre les deux batterie soit mort.., si c'est cela qui couple les batteries.

crela peut aussi être une relais qui se couple seulement moteur en marche, et qui ne rempli plus son emploi.

qu'est ce que tu as comme CC ?

Message par **bace33** » mer. 19 sept. 2007 09:28

J'ai fait une présentation dans un autre message,
J'ai un MC louis Glen 430 de 2003
Je n'y connais rien en mecanique, ni electricité

Message par **manou82** » mer. 19 sept. 2007 14:11

Bonjour ,

J'ai eu ce genre de pblm mais à l'inverse , la batterie cellule me déchargeait le batterie moteur ..

il s'agissait bien d'un relais qui restait collé , donc dans ton cas c'est surement un
problème de relais comme l'a dit Lexa !!

Un bon électricien auto devrait te réparer cela , en lui explicant le phénomène !

A+

Message par **Lexa** » mer. 19 sept. 2007 14:27

Hi,

Ne connaissant pas le Mc Louis, je ne sais pas ce qui est monté d'origine ...

mais pour coupler les batteries moteur et cellule il n'est pas beaucoup de solution :

Chez Cha et Chausson c'est un relais qui colle quand le moteur est en marche.
et sur le bloc chargeur il y a deux lignes de charges une pour l(habitacle et une pour le moteur, ce qui explique que tu charges sous 220v.

Pour d'autre, ou même en rajout par la suite c'est un Coupleur/séparateur éléctronique, qui se charge de coupler les batteries au dessus de 13.8V et les découpler à partir de 12.5v, cela à cette gueule :

ou celui ci :

c'est toujours placé pas loin de la batterie moteur, et cela pète sans prévenir (j'en suis à mon troisième en 10 ans de cc, et le dernier la semaine dernière (cout 49 roros))

Message par **bace33** » mer. 19 sept. 2007 14:48

Ok merci pour vos reponse, je vais regarder si je vois quelque chose qui y ressemble.
Sinon electricien auto.
Après la courroie d'accessoire plus une fuite au niveau d'arrivee gazole, ce sera notre troisieme problème et le dernier si on s'en tient au dicton JAMAIS 2 SANS 3

Message par **moucheur** » mer. 19 sept. 2007 14:57

j'ai eu ce probleme, un fusible de 50 A à changer, il se situe à coté de la batterie cellule

A voir

Message par **bace33** » mer. 19 sept. 2007 15:08

Ok merci je regarde ce soir en rentrant et je vous tiens au courant

Message par **bace33** » mer. 19 sept. 2007 18:37

Moucheur
Pas trouvé de fusible pres de la batterie cellule
Merci quand meme

Message par **moucheur** » mer. 19 sept. 2007 20:22

regarde du coté batterie porteur, fusible violet plus gros que les autres

Message par **PHILOU6891** » mer. 19 sept. 2007 20:31

Bonsoir
j'ai eu le même problème, chez moi c'était des cosses desserrées derrière
la batterie du porteur, il faut sortir cette batterie pour y avoir accès
bon dépannage
Philippe

Message par **bace33** » mer. 19 sept. 2007 20:36

Merci philippe, je sais ce que je vais faire demain en rentrant du boulot
Bonne soirée en perspective mais si je peux trouver et éviter d'aller voir le garage, ce sera toujours cela de gagne
Bonne soirée et je vous tiens au courant demain

Message par **bace33** » jeu. 20 sept. 2007 18:56

Philippe ce n'est pas ça.
Apparemment, il y aurai une boite de fusible avec un fusible pour la batterie cellule, mais je ne sais pas ou elle se trouve et je n'ai pas la documentation de la cellule.
Si quelqu'un sais peut-il m'aiguiller?
Merci