Régulateur de vitesse. Super bien ou gadget

Message par **MarcP** » mar. 24 avr. 2007 21:41

Dernier message de la page précédente :

LULU a écrit :Bonjour,

Ah bon une VOLVO S 60 est un bas de gamme pour toi peut-être . IL y a un régulateur et pas de limiteur.

J'utilise le régulateur partout, ce n'est qu'une question d'adaptation. Il se déclenche au moindre touché de la pédale de frein ou d'embrayage.

A chacun son choix et je respecte le tien, mais je reste au régulateur.

Tu sais, on voit encore des berlines haut de gamme nul en crash test mais avec un super design, d'autres avec pleins de gadgets electroniques, d'autres sans.
Y'a un marché pour tout, l'important c'est que ton véhicule te plaises !
Je respectes ton adoration du régulateur, meme si dans la mesure ou tu n'as pas les deux il n'est pas dit que tu changeras pas d'avis par la suite, on y prends vite gout.
D'ailleurs sur mon nouveau véhicule, y'a qu'un régulateur et pas de limiteur et ma première action sera de le transformer en limiteur

Message par **LULU** » mar. 24 avr. 2007 22:46

Bonjour,

Le sujet au départ était l'utilité du régulateur. Restons dans le sujet, ne parlons pas de Crash test et autre. Gégé a posé une question, il y a eu beaucoup de réponses, du pour et du contre restons en là.

Une majorité est pour le régulateur.

Bonne soirée

Message par **00038** » mer. 25 avr. 2007 21:45

Gégé a posé une question, il y a eu beaucoup de réponses.......

Je remercie toutes celles et tout ceux qui ont apporté leur contribution.

A la lecture des réponse, j' aurais aimé un limitateur mais en option c' était le régulateur et de toute façon trop tard pour rester dans les délais.

Je n' ai donc rien pris du tout mais j' ai eu l' agréable surprise de trouver une fonction qui me permet de sélectionner une vitesse et si je l' a dépasse, ça émet un petit "bip".
Et pour couronner, il y a une fonction analogue sur l' autoradio.
Je peux donx mettre 90 à l' un et 50 à l' autre. J' ai plus qu' à surveiller les 70 et les 110 étant volontairement interdit sur les autoroutes.

Message par **roland** » ven. 8 juin 2007 11:41

Bonjour,

Je relance le sujet vu que je galère dessus.
J'ai installé un régulateur de vitesse Ms 800 de waeco sur mon cc.
J'ai trouvé une info régime moteur, il régule donc mais il décroche à la moindre petite montée ou descente, je ne perds que de 3à5 km/h alors que la notice parle d'une chute de 25% de la vitesse programmé avant le décrochage qui rend la main au conducteur.
waeco france ne m'est pas d'une grande aide ils ne connaissent pas le produit au niveau technique.
Si quelqu'un à une idée, je suis preneur.

Message par **Lexa** » ven. 8 juin 2007 12:00

Hi,

Le seul régulateur que j'ai monté, avait un réglage à faire pour l'initialiser :

paramètrer le régime inférieur pour lequel il devait se désactiver, ceci pour éviter que le moteur peine..

Peut être que ton régulateur est sur une position "essence" et non diesel, ce qui expliquerait qu'il se déclanche à un régime trop haut...

sur le mien c'était des "dip-switch" à basuler sous un cache, et de mémoire je crois que c'était à régler 500-700 tours en dessous du couple maxi, pour une essence ..

c'est peut être une piste

Message par **roland** » ven. 8 juin 2007 12:56

Bonjour Lexa

Tout les réglages se font par code de touche, apriori aucun n'est prévu pour cette fonction sur le manuel et au dire de Waeco france (mais bon .....)
Je cherche je cherche.

Message par **jmc** » ven. 8 juin 2007 13:05

pour moi je l'ai sur la voituire et je peux t'assurer que c'est génial,
je ne pourrais plus m'en passer

Message par **sylvain B** » ven. 8 juin 2007 15:39

régulateur = que du bonheur

Message par **roland** » ven. 8 juin 2007 15:45

Bonjour

Merci de vos réponses, mais pour l'instant pour moi c'est que des em......
J'en profite aussi pour savoir si vous auriez une idée de l'endroit ou se trouve l'info vitesse, au tableau de bord surement mais qu'elle fil ?
Ne pouvant tester l'info vitesse quand roulant je suis condamné à le trouver par schéma, mais j'ai pas schéma de mon ducato 2.8 jtd 2004 (244).

Sortant un peu du sujet, je vais en créer un autre.

http://www.aidecampingcar.com/forumO/viewtopic.php?t=18435

Message par **alphatel** » lun. 2 juil. 2007 11:42

Salut à tous
Mais il suffit de vous convertir une fois pour toutes à la BVA.

Message par **Pol35** » lun. 2 juil. 2007 12:14

Bonjour,
J'ai eu une voiture équipée d'un régulateur pendant 15 ans (sur R25 de 1986). En fait la seul utilité est sur autoroute et encore pour tenir les distances avec les véhicules qui précèdent c'est galère. En plus en cas de surprise on réagit en retard car le pied n'est plus sur l'accélérateur et on a un moment d'hésitation. Avec un cc on circule plus sur les nationales et les petites routes, à mon avis acessoire totalement inutile, voire dangeureux.

Message par **Pol35** » lun. 2 juil. 2007 12:59

Réponse pour alphatel
Je cherchais aussi un cc à BVA, difficile à trouver en France. J'ai fait monter un embrayage électro/pneumatique sur mon Fiat, ça marche très bien et plus besoin de débrayer, par contre il faut passer les vitesses.

Message par **Michel28** » lun. 2 juil. 2007 13:01

Pol35 a écrit :Bonjour,
J'ai eu une voiture équipée d'un régulateur pendant 15 ans (sur R25 de 1986). En fait la seul utilité est sur autoroute et encore pour tenir les distances avec les véhicules qui précèdent c'est galère. En plus en cas de surprise on réagit en retard car le pied n'est plus sur l'accélérateur et on a un moment d'hésitation. Avec un cc on circule plus sur les nationales et les petites routes, à mon avis acessoire totalement inutile, voire dangeureux.

Bonjour
Ce qui se fait aujourd'hui n'as rien a voir à ce que qu'il se faisait il y a 21 ans déjà

Les cables, ficelles, et autres bidouilles, ont été remplacés par de l'électronique
Et maintenant c'est double fonction Régulateur et Limiteur de vitesse

Message par **Pol35** » lun. 2 juil. 2007 13:31

Pour Michel 28
Mon régulateur de 1986 était aussi électronique, il avait les même fonctions que ceux d'aujourd'hui. La seul chose qui a changé est que maintenant le micro processeur utilisé est plus rapide et il y a un peu moins de montage cms autour, ils sont intégrés.

Message par **UlysseNono** » mer. 11 juil. 2007 20:56

Oui génial est le mot pour ce "gadget". Je l'ai sur le nouveau CC. Les commandes au volant sont mal étudiées mais c'est une question d'habitude (le bouton "Resume" devrait se trouver au pouce et non pas en haut... entre autres). Et avec les 140ch du Ford, ça tient sans problème dans les côtes en 6ème.

J'ai ça sur ma voiture (V70) : fonctionne à partir de 35km/h, quel que soit le rapport engagé. Vu la cavalerie sous le capot, je l'utilise même pour des re-accélérations... aussi vite qu'au pied.
Dans ma prochaine V70 en septembre ça sera un "Adaptative Cruise Control" : on défini (en secondes) un intervalle avec le véhicule qui précède. A l'arrivée derrière un camion qu'on ne sait pas doubler par exemple, la voiture garde automatique l'intervalle choisi en réglant la vitesse sur celle du véhicule devant. Dès qu'on déboite pour dépasser, la vitesse initiale revient. Ce système est combiné à un "Collision Warning System" : une alarme rouge affichée dans le pare-brise, la préparation des freins et, si le conducteur ne réagit pas, la voiture freine au maximum elle même. L'autobrakes des avions de ligne à l'atterissage en quelque sorte.

Message par **alphatel** » ven. 13 juil. 2007 12:57

UlysseNono,
Bonjour
Quel est la marque du CC avec une BVA?
Merçi

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