Manuel conducteur

Adresses des constructeurs, d'accessoiristes et aussi des sites Web permettant de trouver des solutions à nos problèmes techniques. C’est ici qu’on en parle.

Modérateur : Mécaniciens

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sleeper

Message par sleeper »

Dernier message de la page précédente :

Pour ce qui est du porteur ceci peut peut etre t'aider!
http://www.technirevue.com/revues-techniques/164-revues-techniques-peugeot/327-revue-technique-peugeot-j5-25-d-et-td

pour la cellule j'ai le meme souci que toi mais avec un autostar 505 de 1994 donc si quelqu'un peut m'aider ce serait sympa



ecureuil19
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Message par ecureuil19 »

Bonjour
Tu devrais jeter un oeil sur le site ci-après. Peut-être y trouveras-tu ton bonheur ?

http://www.campingcar-bricoloisirs.net/ ... on-cc.html

De plus, je confirme que certains constructeurs diffusent à leur clientèle une documentation porteur et une documentation cellule, les deux étant bien distinctes !!
Bien cordialement.
Chris.



tsop
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manuel

Message par tsop »

J'ai trouvé sur le bon coin un manuel pour le porteur, c'est un manuel pour J5 phase 1 mais bon ça ressemble quand même, c'est mieux que rien.
J'ai demandé à PEUGEOT un manuel comme le conseille "ecureuil19"
Je suis allé chez mon concessionnaire pour réparer le chauffage et le mécano m'a expliqué ce que je ne savais pas. Donc maintenant je maitrise mieux.
Je posterai un autre sujet sur le chauffage de cellule truma car je suis déçu de son efficacité, mais bon j'en parlerai sur un autre post.
Merci à vous d'avoir pris part à cette discussion.



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bernobby
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Message par bernobby »

tsop, le chauffage Truma fonctionne très bien même plus que bien.
mais si c'est un problème de chauffage médiocre cela vient bien
souvent de la répartition des gaines qui distribue la chaleur ou bien
des gaine écrasé, mal jointe, etc etc.
Celui de ma fille les gaine écrasé coude fait à la mort moi le une
horreur on se demande comment ils ont plus mal monté cela.
Caravane et mon porteur le Truma si on mais sur 5 - 6 on étouffe
mais j'ai du amélioré l'étanchéité des raccords pour que les tuyau
et manchon ne laisse pas passer l'air pulsé de façon fantaisiste :?
bernobby



duc
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Re: manuel

Message par duc »

tsop a écrit :Ah ok, j'avai tout faut avec mon panneau de contrôle :wink:
Sur ton 1er lien "DUC" indique certains constructeurs qui utilisent cette technique dont ADRIA mais depuis 1998, le mien est de 1991.
Cependant sous le siège passager j'ai un genre de transfo comme ça avec un fusible principal de 30 ampères et 2 inters un qui se met dans une position ou dans une autre et l'autre qui agit comme je l'ai dit plus haut comme un poussoir de télérupteur.
Est-ce un EBL sous ce siège??
bonjour,

j´avais un Eura de 1992 et de ce temps pas de EBL:
une planche en bois avec quelques relais, un repartiteur fusibles et une grosse clé rouge pour couper le tout, tout cela sous le siège conducteur.
Les EBL´s classiques n´ont étés d´usage que bien plus tard..

cordialement,

duc



titikiki18
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C5

Message par titikiki18 »

Bonjour voici ce que j'ai trouver

http://www.auto-evasion.com/marques/peugeot-j5.html


C'EST BON LA RETRAITE

HaroldCotentin
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Message par HaroldCotentin »

Merci sleeper du lien vers des revues


*C'est fou tout ce qu'il faut savoir avant de savoir que l'on ne sait pas grand chose*

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