équivalence Batterie lithium /plomg
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- Japy
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équivalence Batterie lithium /plomg
Bonjour
Petite question aux pros de la batterie , quelle capacité lithium ai-je besoin pour remplacer avantageusement 2 batteries plomb de 80ah chacune en // et un panneau solaire 160w ?
mon chargeur à une position gel mais pas mon MPPT .
Merci de m'éclairer
Japy
Petite question aux pros de la batterie , quelle capacité lithium ai-je besoin pour remplacer avantageusement 2 batteries plomb de 80ah chacune en // et un panneau solaire 160w ?
mon chargeur à une position gel mais pas mon MPPT .
Merci de m'éclairer
Japy
Annie & Jean-Pierre retraité Électromécanicien industriel
Vahiné
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- claudecpx
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Holà,
Perso j’ai remplacé mes 2 AGM Varta 95
Ah par une lithium de 230 Ah associée avec mon EBL et mon PS 160 w et son régulateur VICTRON MPPT 75/15 et report Bluetooth avec un smartSchunt 500 À VICTRON Bluetooth également pour avoir les infos sur le smartphone.
Je n’utilise pas le booster Votronic en cette saison car le PS suffit largement.
En gardant à l’esprit qu’une lithium est à recharger à 95% et décharger à 20% cela donne environ 160 Ah de dispo, donc selon ta consommation journalière (x Ah) une autonomie de plusieurs jours. En mi saison ou hiver, la consommation change (en +) et la recharge aussi (en -).
J’ai posté mon auto construction sur le site … si intéressé.
PS: rien ne sert de charger une LiFePo à 100% sinon à « stresser » les cellules et raccourcir leur temps de vie et autres petits problèmes… un autre sujet très discuté !
Perso j’ai remplacé mes 2 AGM Varta 95
Ah par une lithium de 230 Ah associée avec mon EBL et mon PS 160 w et son régulateur VICTRON MPPT 75/15 et report Bluetooth avec un smartSchunt 500 À VICTRON Bluetooth également pour avoir les infos sur le smartphone.
Je n’utilise pas le booster Votronic en cette saison car le PS suffit largement.
En gardant à l’esprit qu’une lithium est à recharger à 95% et décharger à 20% cela donne environ 160 Ah de dispo, donc selon ta consommation journalière (x Ah) une autonomie de plusieurs jours. En mi saison ou hiver, la consommation change (en +) et la recharge aussi (en -).
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PS: rien ne sert de charger une LiFePo à 100% sinon à « stresser » les cellules et raccourcir leur temps de vie et autres petits problèmes… un autre sujet très discuté !
Bonne route à tous(tes)... Claude Hymer MLi 580, porteur MB en PL 4,2 t, BVA, 163 cv en Euro 6, gps Clarion NX502ETRK
Je boycote C C Park et les autres qui veulent nous parquer et qui font le forcing envers les Maires... Vive la liberté de circulation et stationnement en respectant les règles.
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Bonjour,
Vous avez 160Ah en batterie plomb ouvert avec une décharge à 30% , environ 50Ah de
capacité utile
Vous prenez une batterie Lithium 100Ah avec une décharge à 80% (10%,90%) environ 80Ah
de capacité utile.
Vous en trouvez aux alentours de 450,500 Euros
A+
Vous avez 160Ah en batterie plomb ouvert avec une décharge à 30% , environ 50Ah de
capacité utile
Vous prenez une batterie Lithium 100Ah avec une décharge à 80% (10%,90%) environ 80Ah
de capacité utile.
Vous en trouvez aux alentours de 450,500 Euros
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- Japy
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Merci pour les réponses
Donc une LiFeP04 100 Ah semble suffire
Mon chargeur d'origine n'a pas de position lithium mais gel bon ou pas ?, mon MPPT lui n'a qu'une sortie est-ce un problème ?
@ claudecpx
concernant l'autoconstruction ,n’étant pas équipé de ce matos, l'ai peur de faire une sonnerie
Japy
Donc une LiFeP04 100 Ah semble suffire
Mon chargeur d'origine n'a pas de position lithium mais gel bon ou pas ?, mon MPPT lui n'a qu'une sortie est-ce un problème ?
@ claudecpx
concernant l'autoconstruction ,n’étant pas équipé de ce matos, l'ai peur de faire une sonnerie
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Holà @Japy
Il est prudent de ne rien faire si on ne connaît pas !!
Gege 51 a raison, une 100 Ah fait l’affaire et avec un MPPT programmable (voir mon msg) ça fait le boulot sans problème. Si pas de Bluetooth sur la batterie (sur son BMS) un shunt est un plus car les tableaux d’infos de tension des c.cars sont parfois simplistes !
Il est prudent de ne rien faire si on ne connaît pas !!
Gege 51 a raison, une 100 Ah fait l’affaire et avec un MPPT programmable (voir mon msg) ça fait le boulot sans problème. Si pas de Bluetooth sur la batterie (sur son BMS) un shunt est un plus car les tableaux d’infos de tension des c.cars sont parfois simplistes !
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再见女士们先生们
Modifié en dernier par malcolmbass le ven. 23 sept. 2022 09:41, modifié 1 fois.
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Bonjour, pour ma part 160 Ah sera toujours cette valeur recherché. Surtout la demande est bien de demandé avantageusement, donc sans changé la puissance on ne change que le mode. Un accus "Lifepo4" ayant des capacités de décharge supérieur, et tenant en conte la puissance du panneau rechargeant cet élément. Qui pour moi, même en été un peu léger. Mais à chacun sa consommation, mais le consommateur aura gagné en poids et en autonomie du fait d'obtenir plus d'énergie sur un plus long terme. Obtenant ainsi une plus grande durée de vie de son accus.
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Bonjour
Que pensez vous de cette batterie ?
https://www.amazon.fr/camping-car-%C3%A ... 72&sr=8-11
japy
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Re
ça à l'air pas mal
Après faut voir si on peut l'installer tel quel
ça à l'air pas mal
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Amicalement à tous - Adria Coral Suprême S 600 SC 2016 6.99M Fiat 130cv
GPS : Clarion NX502E 6.2 Pouces IGO Primo
2cv Charleston et sa remorque
Eviter les Aires entonnoirs râteau à fric automatisées sans personnel
restrictif de nos libertés de stationner dans les villes
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bonjour,
Chez ali la 100Ah est à 386euros ,en provenance d'allemagne,
J'ai regardé les caractéristiques sur un autre site, rien à redire
en plus certifié grade A.
A+
Chez ali la 100Ah est à 386euros ,en provenance d'allemagne,
J'ai regardé les caractéristiques sur un autre site, rien à redire
en plus certifié grade A.
A+
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merci pour les réponses
japy
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Bsr ,
En plus chez Ali depuis leur dépôt allemand , réception beaucoup plus rapide et aucun risque de frais de douanes ou transport.
Cdlt
En plus chez Ali depuis leur dépôt allemand , réception beaucoup plus rapide et aucun risque de frais de douanes ou transport.
Cdlt
Amicalement à tous
Jean Claude et Raymonde sur Adria Matrix 670 SBC - 2015 - , porteur Fiat 130 CV.
Jean Claude et Raymonde sur Adria Matrix 670 SBC - 2015 - , porteur Fiat 130 CV.
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Bonsoir
Je vais donc commander cette batterie mais en 120 ah ,reste mon reg mppt non configurable ,que me conseillez vous en pas trop cher (nous avons subit de grosses dépenses suite à la grêle)sachant que mon ps est un 160w.
Japy
Je vais donc commander cette batterie mais en 120 ah ,reste mon reg mppt non configurable ,que me conseillez vous en pas trop cher (nous avons subit de grosses dépenses suite à la grêle)sachant que mon ps est un 160w.
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Bonjour
Bon ,il semblerai qu'il-y-a quelques soucis avec cette marque ,donc je vais pas faire cet achat en attendant mieux.
japy
Bon ,il semblerai qu'il-y-a quelques soucis avec cette marque ,donc je vais pas faire cet achat en attendant mieux.
japy
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Bonsoir
J'met gourré ,en fait j'ai 2 batteries varta 90ah et un Ps 160w donc si je part sur une lithium 120ah ça peut le faire ou pas ?
Je compte remplacer mon Ps 160w (qui à été grêlé)par 2 en série (puissance à déterminé en fonction de la place disponible ).
Que pensez vous de ce matériel?
https://www.amazon.fr/Qaurora-10-20-30- ... th=1&psc=1
merci
Japy
J'met gourré ,en fait j'ai 2 batteries varta 90ah et un Ps 160w donc si je part sur une lithium 120ah ça peut le faire ou pas ?
Je compte remplacer mon Ps 160w (qui à été grêlé)par 2 en série (puissance à déterminé en fonction de la place disponible ).
Que pensez vous de ce matériel?
https://www.amazon.fr/Qaurora-10-20-30- ... th=1&psc=1
merci
Japy
Modifié en dernier par Japy le dim. 14 août 2022 20:45, modifié 3 fois.
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