NDS iManager ou Innovtech 3 batteries PWM 480721

[DOLCEVITA4749]

Dernier message de la page précédente :

bonjour

Pour le Pb de couplage batteries auxiliaires je viens d'investir dans un

coupleur power switch NDS

type ls12100

a priori c'est le seul engin capable de gerer 2 batteries auxiliaires même de marques differentes , capacités differentes , technologies differentes

pas donné 150€

[FREDD7]

Bonjour

Je suis nouveau sur le forum et j'ai fait l'aquisition d'un Imanager egalement (avec une seconde batterie ).

Déjà pour pouvoir recharger la batterie du fiat qui a tendance à ne plus démarrer au bout de 3 semaines 1 mois d'immobilisation (certainement l'alarme avec les nombreux capteurs) et pour pouvoir mettre une seconde batterie pas cher sans prise de tète (capacité et techno différente ). J'avais aussi envie d'avoir une vue plus précise des consos de charge décharge ...et le panneau de contrôle de mon carthago est assez rudimentaire de ce côté là . J’étais habitué à mieux dans mon ancien hymer et de ce côte là , le Imanager est top apparemment.

J'envisage de le monter ce WE mais en regardant la doc en anglais, j'ai une question concernant le montage du panneau solaire. Actuellement il est branché directement sur la batterie mais je ne pense pas que ça puisse rester comme ça avec l'installation du imanager. A priori , si je laisse comme ça, ça ne rechargera que cette batterie et une fois pleine , ça ne devrait basculer sur l'autre.
Pour ceux qui connaissent le imanager et son montage, ou avez vous brancher le PS ? A priori, je dirai que le - reste sur le - de la batterie auxilaire (masse) et que le + va au positif de l'installation du camping car (celui ou est branchée mon unique batterie auxilaire pour le moment et qui devra être branché maintenant à la borne 3 du imanager ).

Par rapport à la doc , j'aurais donc

Le fil qui est sur le + de ma batterie actuelle sur la borne 3 du imanager (system common positive) avec le + batterie du panneau solaire
le + de ma batterie à la borne 2 du imanager
Le + de ma nouvelle batterie à la borne 4 du imanager
Le - de la nouvelle batterie sur le - de ma batterie actuelle
Le + de la batterie moteur sur le + de la borne 1 du IM
Le - moins d'une des 2 batteries auxilaire sur le - de la borne 1 du imanager

Suis je sur la bonne piste !

Merci pour votre aide

[arrow76]

Bonsoir,

Sauf erreur de ma part, le NDS iManager ne sert qu'à gérer la ou les batteries auxiliaires et la batterie principale, en aucun cas le panneau solaire.
Je pense pas qu'un panneau solaire puisse être branché directement à une batterie car il faut passer par un régulateur.
Dans mon cas j'utilise en plus un autre appareil NDS : le Power Service Gold qui permet de gérer un ou deux panneaux solaires. Cela m'a permis de supprimer le régulateur du panneau solaire.

Bonne soirée
François

[FREDD7]

Bonsoir François

Le nds gère bien les sources de charges , panneau comme chargeur . Il permet justement de charger la batterie du porteur a l aide du panneau solaire lorsque les batteries auxiliaires sont pleines (hivernage).
Sur le régulateur il y a le branchement du panneau solaire et un autre pour relier directement à la batterie mais si je laisse le régulateur directement sur la batterie , je pense que lorsque celle ci sera pleine , le manager ne basculera pas sur l autre si je laisse comme ça, d ou ma question

[patbtz]

Bonsoir,
ayant acheté mon cc d'occasion, j'ai voulu savoir les ha de mes deux batteries cellules, j'ai pas réussi, je pensais que ce serait facile, à pars avoir cassé des petit ergots en plastique des caches sous mes sièges, je n'ai pas été très bon, de pars l’arrière je ne vois rien d'écrit, dois-je démonter les sièges ? Sur la notice du véhicule je n'ai pas trouvé comment faire non plus.
J'ai également deux questions idiotes mais bon,
je pense que mon panneaux solaire charge mes batteries et malgré que le tableaux de surveillance soit éteint car les témoins passent de deux diodes à trois, et il y a un témoins vert allumé en permanence sur « je pense un bloc dédié au panneaux » « j'ai pas de notice »
une fois chargées mes batteries cellules, y a t' il un transfert sur la batterie porteur ? Si oui comment le savoir ?
Merci par avance Patrick

[CCEV]

Il faut démonter les sièges sur les Ford pour avoir accès aux batteries. Sur les Fiat/PSA, non, je ne pense pas (elles sont plutôt dans le compartiment moteur)
Quant à la charge des batteries cellule par le panneau solaire, c'est presque toujours connexion directe P.S./ batteries, car la plupart des régulateurs un peu récents ne sont pas prévus pour pouvoir être déconnectés de toute batterie (les miens clignotent comme des malades s'ils sont connectés au panneau, mais pas à la batterie). C'est d'ailleurs aussi pour ça qu'on nous conseille fortement de connecter d'abord la batterie à l'installation.
Donc si tu as un voyant vert permanent sur ton régulateur (supposé), c'est bien parce que la batterie est reliée directement dessus (ou alors, ça passe quand-même par la "centrale" électrique, mais avec une connexion permanente).
Conclusion : si c'est pas déjà Noël dans ton camping-car dès que tu arrêtes le panneau de commande, c'est que tu n'as pas besoin de l'allumer pour charger.

Quant à charger la batterie porteur avec le P.S., la plupart du temps c'est non, sauf équipement spécifique, ou coupleur séparateur symétrique (ce qui se faisait autrefois où la tension élevée d'un côté ou de l'autre actionnait le coupleur).
Il suffit de regarder si la batterie porteur "monte" en tension (ou diodes de contrôle) dès qu'il y a du soleil (ou débrancher/rebrancher le panneau solaire du régulateur pour voir la différence).

[patbtz]

bonjour, CCEV
merci pour tes renseignements, j'ai les batteries cellules sous les sièges, je verrai le jour ou je devrai vraiment les tester si je dois démonter les sièges, pour le moment c'est pas nécessaire, j'ai testé avec le voltmètre le régulateur "supposé" sur la position ps il me donne 19volt passé, sur la position batterie 14volt passé, le témoins reste tout le temps allumé en vert, ça à l'air de fonctionner correctement.
comme tu le dis la batterie porteur ne doit pas être couplée, je vais surveiller son voltage et la recharger en extérieur, pour l'instant 12,43volt
merci encore.
Patrick