Convertisseur 12/220

[Fanfan67]

Dernier message de la page précédente :

merci Lexa pour ces précisions, j'avais laissé de côté la solution VAE à cause de la recharge et maintenant je vais craquer pour un VAE

A bientôt pour un retour sur le VAE

[Flore]

Bonjour,

Comme promis, je vous poste les photos de notre installation de l'onduleur....

La 1ère est une vue du dessus, le siège étant complètement démonté et sur l'autre la planche fixée....On voit bien les points de fixation des différents "accessoires", mais une fois le siège en place on ne voit plus rien..." c'est installé coté "route". ..

Il y a l'onduleur, le "bornier" en 220 Volt dont deux gros câbles partent, un vers les sièges dos à la route (1 prise 220 V au niveau des appuis tête) et l'autre vers la cuisine (220 V dans le placard pour charger le téléphone et les accus...Les deux petits fils sont pour la led témoin....et le coupe circuit que l'on voit mieux sur l'autre photo...

Sur les autres faces du siège, " à l'opposé"nous avons ajouté un voyant pour voir si l'onduleur est connecté quand nous sommes dans la cellule, et sur "le coté portière" il y a une prise 12 Volt qui est alimentée en permanence par partir de la batterie cellule...Le câble très long du gps passe sous le tapis et dans la boite a gant...Je le décroche de son support et le consulte sans me "tordre"...très pratique...

Voila notre installation, si ça peut vous aider....j'espère avoir été assez précise...Cela nous a pris un bon WE sans compter la peinture noire
A bientôt sur les routes

[kchriske]

coucou

j'avais un 600 W qui a cramé en janvier
il est remplacé par un de 300 w
il sert à : recharger le téléphone, utiliser le portable, utiliser un disque dur Emtec pour avoir la TV lorsque je ne sais pas capter

une utilisation à la fois, je me demande même si le chargeur 12 v de la marque ordinateur ne serait pas préférable pour économiser la batterie

je suppose que la conversion me coûte une consommation que le chargeur 12 V ne prendrait pas

[Lexa]

hi,

oui, pour tout ce qui est portable et TV, il vaut mieux un adaptateur direct allume cigare.

un convertisseur te bouffe minimum 10% pour ses propres besoin voir 15 ou 20 si c'est du bas de gamme.

de plus il est illogique de prendre du 12 volts, pour le transformer en 220, et enfin le retransformer en 5 volts ( tension de tous les téléphone en prise USB )

et si tu sais bricoler un peu ( juste savoir souder ) achète ce régulateur il régule une tension d'entrée de 8 à 60 volts, et te le ressort de 1.5 à 35 volts ( réglable )

alors là c'est la panacée .. et ta vu le prix faramineux ?

[farani34]

Bonjour !
J'ai trouvé ça ! Le prix est canon car chez les distributeurs d'accessoires pour CC, un 300W est vendu autour de 130€ !
Qu'est-ce que vous en pensez ?
http://www.adaptoo.com/convertisseur-de ... watts.html
A vous lire !Jmax

[Lexa]

hi,

pas plus mal que les autres, perso j'ai acheté le mien ICI

[farani34]

Hoé TLM !
Ca y est !
J'ai maintenant mon convertisseur 12/230 V en place, prêt à fonctionner !
Après avoir dû démonter le siège passager ( je confirme, il est lourd ! Il faut être à deux, c'est préférable !!! ) le branchement et la pose ont été un jeu d'enfant .
NB : Ne pas oublier d'intercaler sur le + ( fil rouge ) un porte-fusible facilement accessible et pensez aussi à la ventilation de l'appareil !
Je l'ai vissé sur la paroi, juste derrière le siège passager de manière à pouvoir brancher facilement !
[url=http://gilawhost.com/image/127251][/url]
[url=http://gilawhost.com/image/127252][/url]
[url=http://gilawhost.com/image/127263][/url]

Vue droite du siège passager dont le coupe-circuit en flêche bleue, les trois écrous Allen de 5mm en flêches rouges et l'écrou de 13mm en flêche jaune qu'il faut dévisser par le dessous après avoir démonté le cache droit en plastique du bâti du siège.
[url=http://gilawhost.com/image/127256][/url]
*S'il vous faut d'autres renseignements, n'hésitez pas, aujourd'hui c'est gratos , on verra pour demain !
Bye ! Jmax !

[ludo2004]

bjr,
ma question est peut être bête mais je possède aussi un convertisseur que je branche sur la batterie cellule avec des pinces crocos fournis avec le convertisseur mais je le débranche dès que je n'en ai plus besoin ( je m'en sers pour le fer à lisser de madame 10 à 15 minutes par jour).
Mais à ce que je pense comprendre en lisant ce post vos convertisseurs sont branchés de façon permanente, c'est bien ça?
Le mien est un 300W que je branche sur la batterie cellule elle-même raccordé à un panneau solaire de 75W ( pas très sur de la puissance du panneau cc acheté d'occas et déjà équipé )

[Lexa]

Hi,

Et bien si tu t'en sers tous les jours, tu gagneras du temps à faire une installation en fixe.
Moins de manipulation, moins de danger de c/circuit ou autre.
Le mien est également monté en fixe dans la soute.

En balade,  envoyé par signaux de fumée ( ͡• ͜ʖ ͡• )

[isatis]

Bjr.

@ ludo2004

J'ai aussi mis mon convertisseur (300w) en fixe contre la batterie.



Prévoir des gros cables (6²) pour diminuer les pertes, qui seront le plus court possible, et un fusible sur le plus...

Pour etre un puriste, s'arranger d'avoir les memes longueurs (a peu près) plus (+) et moins (-).

bien sur, l'interrupteur sous la main....

Nota: il vaut mieux les cables de batteries les plus court que possible, quitte à avoir la ligne sortante en 220 V longue, et non l'inverse.

[ludo2004]

bjr,
ok merci du conseil je vais le monter en fixe la batterie étant sous le siege conducteur c'est pas facile d'y accéder tous les jours

[farani34]

Hello TLM !
Pour te répondre ludo, et les amis l'ont confirmé, privilégie un montage fixe avec des câbles de 6mm².
Dans mon cas et c'est le cas général des CC, la batterie cellule se trouve SOUS le siège passager !
Pour accéder à cette source, IL FAUT DEMONTER LE SIEGE et c'a prend minimum une heure à deux !
Tu vois un peu le cirque s'il fallait démonter chaque fois que ta Madame à besoin de "mettre ses bigoudis" !!
Les pinces croco ( oui en dépannage ) c'est possible mais sur un autre véhicule dont la batterie est accessible facilement !
Tchao ! JMAx

[Phil54]

Bonjour à toutes et tous,

pour ma part, j'ai opté pour un convertisseur "pur sinus" InovTech de 150W (http://www.narbonneaccessoires.fr/energ ... vtech.html) qui me parait suffisant pour l'utilisation que je compte en faire, à savoir la recharge des PC portables alimentés par des blocs secteurs délivrant une tension continue de 19,5V (le mien est un 17" et a une autonomie batterie de 1h30 environ ...).
Je l'ai installé sur le côté gauche du siège passager comme sur la photo ci-dessous :

DSC_0012_[800x589px].png

et j'ai également pris la précaution d'installer un fusible de protection de 10A ainsi qu'un un coupe-circuit "au cas où..." car le câblage est fait à demeure directement en sortie du coupe-circuit "général" présent lors de l'achat du véhicule...
L'avantage de l'avoir câblé sur la batterie auxiliaire est double, puisque je peux aussi l'utiliser contact coupé.
Ce convertisseur possède les caractéristiques suivantes :

• Puissance continue maxi = 150W
  Puissance maxi 15' = 175W
  Courant absorbé à vide = <0,7A
  Plage de tension de courant continu à l'entrée = 10,5 à 15,5V
  Plage de tension de courant alternatif en sortie = 230V ±1%
  Fréquence = 50Hz ±0,2Hz
  Rendement = >80%
  Alerte "batterie faible" = 11,0V
  Coupure sur batterie faible = 10,5V
  Dimensions (lxpxh) = 198x148x67mm
  Poids net = 980g

Le prix est certes un peu élevé surtout pour cette puissance (89€ en promo), mais il est totalement silencieux, et non énergivore contrairement à certains autres modèles... d'où mon choix.
La photo qui suit montre la disposition des coupe-batteries disposés sur le côté droit du siège passager :

DSC_0011_[800x589px].png

Lorsque je ne l'utilise pas, j'ôte la clé du coupe-circuit car je me suis aperçu que s'il reste connecté à la batterie tout en étant éteint et donc sans charge un long moment, lors de l'allumage il passait en sécurité aussitôt. A l'origine, il était livré avec un cordon "allume-cigare" équipé d'un fusible de 7,5A.
Cordialement,
Philippe.