prise de terre pour un convertisseur
Modérateur : Mécaniciens
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prise de terre pour un convertisseur
Bonjour,
Je suis entrain de remplacer le convertisseur présent sur mon Ccar d'occasion par un nouveau convertisseur. La prise de terre de l'ancien était branchée sur le moins de la batterie cellule. Est-ce correct ?
J'ai relu bien des post sur le sujet "convertisseur" mais on ne parle jamais de la liaison avec la terre !
C'est vrai que si on branche un convertisseur avec une prise allume-cigare pour les 150w ou avec des pinces croco pur les 300w on ne se pose pas de question mais j'ai un 600 w et comme l'ancien avait relié la prise de terre au moins alors je me pose la question.
Et attendant vos conseils, je mets le + sur le + et le _ sur le _ et basta ! je vais recharger mon téléphone sans problème !
à bientôt
Je suis entrain de remplacer le convertisseur présent sur mon Ccar d'occasion par un nouveau convertisseur. La prise de terre de l'ancien était branchée sur le moins de la batterie cellule. Est-ce correct ?
J'ai relu bien des post sur le sujet "convertisseur" mais on ne parle jamais de la liaison avec la terre !
C'est vrai que si on branche un convertisseur avec une prise allume-cigare pour les 150w ou avec des pinces croco pur les 300w on ne se pose pas de question mais j'ai un 600 w et comme l'ancien avait relié la prise de terre au moins alors je me pose la question.
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à bientôt
Françoise
Dethleffs Globebus I15 - GPS Streetmate Navgear RSX-60-3D ------------
Ne craignez pas d'être lent, craignez seulement d'être à l'arrêt.
Proverbe chinois
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Ne craignez pas d'être lent, craignez seulement d'être à l'arrêt.
Proverbe chinois
Bonjour, pour ma part, je ne vois pas l'intérêt de raccorder la terre au moins...
Soit tu ne la mets pas... Soit tu la branche sur un fil qui est lui même relié à une grande tige que tu planteras dans le sol lors des haltes... Je sens que si je vois un gars avec son marteau en train de taper pour planter un fer à béton dans le bitume, le long de son CC, j'ai pas fini de rigoler et lui de râler car ça ne doit pas rentrer facilement...
Soit tu ne la mets pas... Soit tu la branche sur un fil qui est lui même relié à une grande tige que tu planteras dans le sol lors des haltes... Je sens que si je vois un gars avec son marteau en train de taper pour planter un fer à béton dans le bitume, le long de son CC, j'ai pas fini de rigoler et lui de râler car ça ne doit pas rentrer facilement...
Bonjour,
La terre du coté 220V doit être relié à la masse (carrosserie, donc le moins de la batterie) si le convertisseur est muni d'une protection différentielle en sortie : en cas de court circuit il y aura déséquilibre des courants entre la phase et le neutre ce qui déclenchera la protection et évitera une grave électrocution. S'il n'y a pas de dispositif de protection différentielle, et si tous les équipements 220V ont des boitiers isolants, le raccordement à la masse est discutable...
S'il n'y a pas de dispositif de protection différentielle et que des équipements 220V ont des boitiers métalliques, alors vous vivez vraiment dangereusement !
La terre du coté 220V doit être relié à la masse (carrosserie, donc le moins de la batterie) si le convertisseur est muni d'une protection différentielle en sortie : en cas de court circuit il y aura déséquilibre des courants entre la phase et le neutre ce qui déclenchera la protection et évitera une grave électrocution. S'il n'y a pas de dispositif de protection différentielle, et si tous les équipements 220V ont des boitiers isolants, le raccordement à la masse est discutable...
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