Rajout d une 2 eme batterie cellule

Message par **aouzel** » lun. 12 janv. 2009 16:16

Bonjour a tous et une Trés Bonne Année Pleine de Beau Voyage

Voila j ai rajoute une 2 eme batterie Gel pour la cellule
chez NA il m on donnait un relais special 3 eme Batterie j ai monté tous ca
et me suis apercu il y a 1 moi que bien sur cela ne fonctionnait pas !
la batterie se chargait mais ne restituer pas le courrant !! donc il a fallut que je ponte mes 2 fils pour que le courrant passe et apres pour recharger que je redebranche.bref pas pratique je suis revenu che NA et la j ai eu un vendeur qui ma dit de prendre le relais coupleur decoupleur celui a 119 € qu il etait fait pour ca.mais au moment de payer le technicien passait par la je l ai accrocher et lui est pose la question comment faire et la il ma dit q uil ne fallait pas de relais mais branche directement en // avec l autre batterie
quelqun a t il rajoute une 2 batterie et comment a t il fait ? jai un chargeur schaudt ebl 269 merci de vos reponses

Message par **Lexa** » lun. 12 janv. 2009 16:38

Hi,

Pas très clair

c'est quoi cela :

on donnait un relais special 3 eme Batterie

de prendre le relais coupleur decoupleur celui a 119 €

cela me parait particulièrement cher, j'ai payé le mien 60 ou 70 roros ...

et comment a t il fait ?

Pour coupler deux batteries en // il faut impérativement que celles-ci soit de :

Même type (gel, plomb, ou autre)
De même capacité (à10% près)
De même age ..

et encore mieux de même marque, en gros le mieux et de les acheter ensemble .

après tu peux les coupler soit en direct avec + sur + - sur -, avec du cable de 16mm² minimum en cosse soudée.

Ou par l'intermédiaire d'un coupleur séparateur électronique.

ou encore par un rotacteur qui te permets de choisir la batterie à mettre en service ou de les coupler ensemble.

Message par **wiltom** » lun. 12 janv. 2009 17:06

J'ai eu le même montage chez NA......pour le même résultat. Je me suis aperçu au bout de quelques temps que le système fonctionnait de telle manière que la 3e batterie ne servait à rien. Ce système de coupleur/séparateur ne m'a pas l'air très fiable, car on lit souvent des témoignages de ccistes ayant eu des problèmes avec cet équipement.

J'ai donc retiré le c/s et branché les 2 batteries (100A) en parallèle. Par contre, je l'ai fait avec les fils utilisés par NA, il ne me semble pas que ce soit du 16mm², ils me paraissent plus fins.

Message par **JPJ91** » lun. 12 janv. 2009 20:05

wiltom a écrit :Par contre, je l'ai fait avec les fils utilisés par NA, il ne me semble pas que ce soit du 16mm², ils me paraissent plus fins.

Sûr... y'a pas de petites économies...

Message par **le-lion-chauve** » lun. 12 janv. 2009 20:10

Souvent monté en 10 mm2 , voir en 6 mm2 , pour moi en // , c'est 16 mm2 voir 25 mm2 quand c'est possible (place et maniement moins aisé )
Jean

Message par **wiltom** » lun. 12 janv. 2009 20:37

JPJ91 a écrit :
wiltom a écrit :Par contre, je l'ai fait avec les fils utilisés par NA, il ne me semble pas que ce soit du 16mm², ils me paraissent plus fins.
Sûr... y'a pas de petites économies...

Dans le style réflexion à l'emporte-pièce tu es décidément un as JP

Puisqu'il faut préciser, donc le c/s lâche. N'étant pas électricien loin s'en faut, l'installation ayant été réalisée par un "pro", je me suis donc contenté de retirer la fiche du c/s pour la mettre directement sur la batterie. Je ne vois pas pourquoi (jusqu'à aujourd'hui) je me serais soucié de la section des câbles puisque c'est un électricien qui a réalisé le montage, a priori bien plus compétent que moi.

Cela dit, cela fonctionne très bien comme cela snas que j'ai constaté de surchauffe...

Message par **wiltom** » mar. 13 janv. 2009 08:43

le-lion-chauve a écrit :Souvent monté en 10 mm2 , voir en 6 mm2 , pour moi en // , c'est 16 mm2 voir 25 mm2 quand c'est possible (place et maniement moins aisé )
Jean

Juste pour comprendre, pourquoi faut il du câble du plus forte section pour un montage en parallèle par un rapport à un montage via c/s ?

Il semblerait que pour ma part il s'agisse de 6 ou 8 mm² (diam ext de 6). A priori, il doit supporter de 30 à 50A soit 360 à 600 W. Quels sont les consommateurs à bord du cc potentiellement dangereux pour l'installation quand on utilise pas d'appareils 12v type machine à café, sèche cheveux ou autres ? Ou cela n'a rien à voir avec les consommateurs ?