sur la route j'ai rencontré un gars qui avait le même problème que mois lors du démontage de la batterie cellule pour l'hivernage ou autres ..
sur ce model mais je suis incapable de dire si cela touche d'autres véhicules..
lorsque je démonte ma batterie cellule et que j'ai débranché les cosses de la batterie cellule il y a sur mon tableau de contrôle LT500 du camping car Adria 2 leds qui restent allumée alors que logiquement il n'y a plus de jus dans la cellule si je ne débranche pas la batterie porteur les leds restent allumées donc je pense que c'est du au branchement entre les deux " cellule / camion "
la question a été posé chez le concessionnaire mais pas de réponses aujourd'hui
avez vous une réponses pour ce genre de soucis
Tu as ce que l'on appele un retour ou un fil de masse mal branché
Pour le trouver, débranche tous les fusibles de la cellule et remet les
un par un, à un moment tu trouvera le défaut
Amicalement à tous - Adria Coral Suprême S 600 SC 2016 6.99M Fiat 130cv
GPS : Clarion NX502E 6.2 Pouces IGO Primo
2cv Charleston et sa remorque
Eviter les Aires entonnoirs râteau à fric automatisées sans personnel
restrictif de nos libertés de stationner dans les villes
mais que faire ensuite ? une fois le problème trouvé ?
en sachant que le véhicule est sous garanti es que je dois l'emmener chez le concessionnaire ?
Re
Faut rebrancher les masses au bon endroit
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sur la route j'ai rencontré un gars qui avait le même problème que mois lors du démontage de la batterie cellule pour l'hivernage ou autres ..
sur ce model mais je suis incapable de dire si cela touche d'autres véhicules..
lorsque je démonte ma batterie cellule et que j'ai débranché les cosses de la batterie cellule il y a sur mon tableau de contrôle LT500 du camping car Adria 2 leds qui restent allumée alors que logiquement il n'y a plus de jus dans la cellule si je ne débranche pas la batterie porteur les leds restent allumées donc je pense que c'est du au branchement entre les deux " cellule / camion "
la question a été posé chez le concessionnaire mais pas de réponses aujourd'hui
avez vous une réponses pour ce genre de soucis
merci a vous
Bonsoir,
si le cc. est equipe d´un panneau solaire, il y aura encore du courant sur l´installation, (le jour bien entendu.. ) meme si tu debranche toutes les batteries y compris celle du porteur, mais comme il n´y a plus de batteries faisant tampon, la tension peut comprendre pres de 15 V.
Un de mes colistiers allemands etait surpris que malgre que toutes batteries deconnectees, la jauge de carburant du porteur vacillait comme un seismographe...
donc en gros il faudrait faire le test dans la nuit moi ce que jais peur c'est que la cellule pompe sur la batterie porteur.
donc dans ce cas il faudrait que je débranche les deux batteries, mais comme sur les nouveaux porteurs Fiat elle est sous nos pieds c'est pas vraiment idéal
si j'en parle aujourd'hui c'est que dans le même hangar que moi un gars a acheté le même camping car que moi et rencontre le même problème.
chez le concessionnaire CLC ils sont incapable de dire d'où vient le problème.
donc en gros il faudrait faire le test dans la nuit moi ce que jais peur c'est que la cellule pompe sur la batterie porteur.
donc dans ce cas il faudrait que je débranche les deux batteries, mais comme sur les nouveaux porteurs Fiat elle est sous nos pieds c'est pas vraiment idéal
si j'en parle aujourd'hui c'est que dans le même hangar que moi un gars a acheté le même camping car que moi et rencontre le même problème.
chez le concessionnaire CLC ils sont incapable de dire d'où vient le problème.
re,
il suffit de déconnecter le panneau du régulateur ou de recouvrir le panneau avec une bache.
La batterie porteur et cellule sont séparés par un relais, qui n´est activé que lorsque l´alternateur tourne.
Il arrive que ce relais ne travaille plus ou reste collé, cela il faut controler le mieux avec un multimetre.
gilles a écrit :voila problème réglé il fallait débrancher un fusible a coté de la batterie cellule pour désactiver le tableau de commandes
voila si cela peut aider
Bonjour
C'est tout simplement ce que j'explique plus haut
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Bonjour et avant tout bonne année 2020.
Je vous expose mon problème. Je possède un CC Adria Matrix. La porte de ma cellule fermant très mal, au point de ne plus pouvoir actionner la fermeture centralisée, j'ai signalé ce pb au concessionnaire lors du...
Dernier message
Sans faire aucune publicité au site tu pourrais essayer de te rapprocher de moncampingcar.com. Ils sont sur Toulouse. Ils ont un service de pièces détachées si tu peux leur fournir les renseignements demandés. Je ne peux par contre pas t'affirmer qu'ils...
salut
une adaptation de l’échelle articulée sur la partie fixe du cc pour ne plus avoir cette échelle qui traine dans la soute
echelle.jpeg
echelle1.jpg
echelle2.jpg
echelle3.jpg
[Bonjour,
J’ai un soucis avec mon interrupteur principale 12 volts sur panneau de commande. Je n’arrive pas a le couper a chaque fois. Parfois j’y arrive, mais très rare. C’est un interrupteur a 3 positions momentané. La batterie cellule est bien chargée...
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Bonsoir,
J’avais chez moi une bombe wd40 spéciale pour les contacts, c’est ça que j’ai utilisé.
C’est moins gras que le wd40, et plus volatile. Mais c’est vrai que le wd40 a énormément d’utilisations, je l’ai déjà entendu dire.
Bon soirée.
bonjour.
Je reviens de chez mon dépanneur C.C. et je vous relate le discussion que nous avons eu. Celle-ci est à prendre au conditionnel, mais probablement connu de certain.
il semblerait que les C.C. avec châssis AL-KO admettrait une CU plus importante...
Dernier message
Bonjour
Exact le châssis AL-KO est plus léger que le châssis d'origine
les revues en ont parlées en leur temps
mais ça, c'est sur les anciens châssis Fiat
mais depuis que Fiat à allégé son châssis et élargie la voie AR
je ne sais pas si c'est toujours...
moi ce que jais peur c'est que la cellule pompe sur la batterie porteur.
