deuxième batterie de servitude branchement avec relai
Modérateur : Mécaniciens
deuxième batterie de servitude branchement avec relai
Bonsoir à tous,
J'envisage l'installation d'une deuxième batterie de servitude d'age et de capacité différente à la première selon le schéma suivant :
Qu'en pensez vous, toutes vos remarques me seront utiles.
Merci d'avance
shema :
J'envisage l'installation d'une deuxième batterie de servitude d'age et de capacité différente à la première selon le schéma suivant :
Qu'en pensez vous, toutes vos remarques me seront utiles.
Merci d'avance
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- Michel28
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Bonjour
Rien à dire et redire sur cette installation, schéma très bien fait.
Moi étant plus mécanicien qu'un vrai électricien, j'ai réalisé cette
installation, rapidement démontable sans dégradations
2éme batterie installée sous le siège passager et sous mon siège la ou est installé la
1ère batterie , j'ai mis 2 coupes batteries posée sur une cornière alu vissée sur le cadre du siège
ce qui me permet de recharger et de me servir de : ou l'une ou l'autre et éventuellement
possibilité de mise en // ou tout couper tout simplement, c'est manuel, et simple
Rien à dire et redire sur cette installation, schéma très bien fait.
Moi étant plus mécanicien qu'un vrai électricien, j'ai réalisé cette
installation, rapidement démontable sans dégradations
2éme batterie installée sous le siège passager et sous mon siège la ou est installé la
1ère batterie , j'ai mis 2 coupes batteries posée sur une cornière alu vissée sur le cadre du siège
ce qui me permet de recharger et de me servir de : ou l'une ou l'autre et éventuellement
possibilité de mise en // ou tout couper tout simplement, c'est manuel, et simple
Amicalement à tous - Adria Coral Suprême S 600 SC 2016 6.99M Fiat 130cv
GPS : Clarion NX502E 6.2 Pouces IGO Primo
2cv Charleston et sa remorque
Eviter les Aires entonnoirs râteau à fric automatisées sans personnel
restrictif de nos libertés de stationner dans les villes
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- Lexa
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Bonsoir,
Très beau dessin,
L'on en retire une chose, les batteries ne peuvent jamais être couplée ensemble, c'est vraisemblablement le but recherché ?
En position repos, l'alternateur charge la batterie A, le solaire et le chargeur 220 chargent la B. La batterie A, alimente le CC
En position fonction, l'alternateur charge la baterie B, solaire et chargeur chargent la A. La baterie B alimente le CC
C'est donc un choix, soit l'une soit l'autre, avec inversion Consommation/Charge...
Pour parfaire ce circuit, je mettrais un répartiteur de charge, qui lui "sonderait" les batteries et dirigerait la charge vers la batterie qui en a le plus besoin... puis égalisation entre elles en fin de charge..
Bon courage
Très beau dessin,
L'on en retire une chose, les batteries ne peuvent jamais être couplée ensemble, c'est vraisemblablement le but recherché ?
En position repos, l'alternateur charge la batterie A, le solaire et le chargeur 220 chargent la B. La batterie A, alimente le CC
En position fonction, l'alternateur charge la baterie B, solaire et chargeur chargent la A. La baterie B alimente le CC
C'est donc un choix, soit l'une soit l'autre, avec inversion Consommation/Charge...
Pour parfaire ce circuit, je mettrais un répartiteur de charge, qui lui "sonderait" les batteries et dirigerait la charge vers la batterie qui en a le plus besoin... puis égalisation entre elles en fin de charge..
Bon courage
Il n'est pas question que j'aille stationner dans une structure chère, voulant m'aligner tel un rang d'oignons, et de m'exposer comme au zoo derrière une grille, vive les stationnements libres comme seules les communes savent nous mettre à disposition.
- Lexa
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Hi,
je te répondrais sous forme d'humour....
tu habites sur une ile ?
il y a donc de l'eau tout autour ?
Donc il y a des ports... tu trouvras cela chez n'importe quel bon shipshandler, autrement tu as cela pour 49€ chez Proship :
http://eolienne-bateaux.proship.fr/obj/autres_accessoires_electriques_20.htm
et les modif's je les ferait ici :
bonnes recherches et bonne modif....
je te répondrais sous forme d'humour....
tu habites sur une ile ?
il y a donc de l'eau tout autour ?
Donc il y a des ports... tu trouvras cela chez n'importe quel bon shipshandler, autrement tu as cela pour 49€ chez Proship :
http://eolienne-bateaux.proship.fr/obj/autres_accessoires_electriques_20.htm
et les modif's je les ferait ici :
bonnes recherches et bonne modif....
Il n'est pas question que j'aille stationner dans une structure chère, voulant m'aligner tel un rang d'oignons, et de m'exposer comme au zoo derrière une grille, vive les stationnements libres comme seules les communes savent nous mettre à disposition.
Autres schémas.
http://users.skynet.be/lamrod/Dossier/c ... teries.htm
Bientot un schéma avec commutateur à cames de type industriel à trois positions
Amicalement
Pol
http://users.skynet.be/lamrod/Dossier/c ... teries.htm
Bientot un schéma avec commutateur à cames de type industriel à trois positions
Amicalement
Pol
- Lexa
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Hi,
Mais ont peut tout aussi bien le faire soit même avec des diodes Schottky... une BYW 78-150 absorbant 100 A coute 15€, il en faut deux plus le radiateur....
Merci Duc, mais en fait, il y a un relais de trop maintenant, un seul suffit en utilisant les contacts repos/travail, mais comme le relais consomme du courant,je serais plus partisan de l'inverseur manuel (facile à trouver dans un shipshandler)la solution proposée par Lexa est la plus élégante et fiable.
dans le lien que j'ai donné, le 70A est à 49€, et je pense que l'on doit trouver la même chose chez conrad..Mais... un repartiteur de charge n´est pas donné: il faut compter au moins 180 Euro pour ce boitier,suivant l´ampérage voulu.
Mais ont peut tout aussi bien le faire soit même avec des diodes Schottky... une BYW 78-150 absorbant 100 A coute 15€, il en faut deux plus le radiateur....
Il n'est pas question que j'aille stationner dans une structure chère, voulant m'aligner tel un rang d'oignons, et de m'exposer comme au zoo derrière une grille, vive les stationnements libres comme seules les communes savent nous mettre à disposition.
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- Vieux routier
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Bonjour Lexa,
le prix que j´ai cité est celui de 2X 90 Amp.
Celà existe également en version 2x 150 Amp.
C´est un boîtier en métal avec des ailettes de refroidissement, je suppose type " marine " non pas avec des fiches AMP, mais de gros boulons M8 reccevants des souliers de câbles en conséquence.
De plus ce système travaille sans relais , mais électroniquement au lieu d´une cascade de diodes, comme de coutume. La résistance de passage ??? comprend moins de 4/1000 Ohm .
Enfin c´est du matériel de " haute gamme "...
cordialement,
duc
le prix que j´ai cité est celui de 2X 90 Amp.
Celà existe également en version 2x 150 Amp.
C´est un boîtier en métal avec des ailettes de refroidissement, je suppose type " marine " non pas avec des fiches AMP, mais de gros boulons M8 reccevants des souliers de câbles en conséquence.
De plus ce système travaille sans relais , mais électroniquement au lieu d´une cascade de diodes, comme de coutume. La résistance de passage ??? comprend moins de 4/1000 Ohm .
Enfin c´est du matériel de " haute gamme "...
cordialement,
duc
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