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Rien, la régulation se fait par le régulateur...Comme je veux réguler à 14V maxi, faut que je mette quoi?
qui peut être interne à l'alternateur ou externe.. il fait 13.8 et t'aura pas plus, sans le changement.
Simplement une question d'apairage, et d'intensité dans tes fils la plus petite sera toujours vide la première, et travaillera plus que les autres.....au niveau de la différence des tailles de batteries? quelle est la raison
Sur ton fils qui court, pour charger tes batteries cellules, je te sugère de mettre un fusible de 30 à 40 ampères....
Des batteries à plat, sont presque en court-circuit, et appellent beaucoup....
2 x 120 à plat demandent en régime de charge 24 à 35 A...... + ta batterie moteur + plus tes phares....
D'ou l'avantage de coupleur... la deuxième sera chargée que quand la première sera déjà à 3/4 chargée, l'une dérrière l'autre comme à confesse ....
bonne bricole