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Bonjour,
Je ne partage pas ton avis qu'un panneau souple collé chauffe moins qu'un PS rigide sur plot.
Mon raisonnement : la conduction par les plots est moins importante > surface en contact plus petite et lame d'air sous le pPS rigide, à priori l'air est un isolant naturel surtout qu'il est ventilé sous le PS par la dynamique des fluides qui fait que l'air chaud monte.
A moins que je ne me trompe, c'est possible ; reste à me le démontrer

bonjoue
Je suis de l'avis de claudecpx c'est l'incovénient
des souples sur les voiliers on fait avec car se
n'est pas possible autrement sauf celui de la
poupe quand c'est possible
Bernobby

Hi
Ce n'est est pas moi qui le dit
C est est un Blogger apprécié et reconnu
Comme il est vrai que on aurais tendance à croire
Que un panneau à même d une paroi chauffe plus ladite paroi
Le mieux serais d avoir un avis de qq qui a les deux sur le même véhicule ?
Quand à moi je vais essayer de me re renseigne auprès d enseignants de technologie
J ai le temps c c'est une odyssée. ........

Salut
Pas la peine d'avoir les 2 quand il n'y a pas un brin d'air (ce qui est assez rare) la température en plafond est plus élevée sous un panneau rigide avec lame d'air, au moindre courant d'air c'est l'inverse. Facile à contrôler pour tous les possesseurs de panneaux, même à la main on sent la différence.

Bonjour ,

Le panneau rigide chauffe plus , tout le monde semble d'accord sur ce point , l'épaisseur du verre qui le compose joue en sa défaveur et plus il est sombre plus il capte ( perso full black ) .

Reste ensuite la diffusion de cette chaleur et là le panneau souple collé va transmettre la majeure partie de cette chaleur au toit du cc , aucun refroidissement n'étant permis par une circulation d'air .

Le panneau rigide lui va disperser une grande partie de cette chaleur via le flux d'air entre lui et le toit du cc avec effet ombre , flux d'air d'autant plus important si les panneaux sont inclinés .

Ensuite dire qui chauffe le plus ou qui chauffe le moins , si quelqu'un est tenté par l'expérimentation avec relevé de données ........

A +

bonjour
Ben bonne description de compact sp et ensuite comme il dit

Ensuite dire qui chauffe le plus ou qui chauffe le moins

pas les outils pour vérifier sur le bateau mais sur mon ex voilier collé ça devait je dis bien
devais chauffer plus, même avec une brise,
Sur du rigide avec espace entre le toit et le panneau
en roulant déjà tu fais passer les fluides en force et à l'arrêt même sans brise entre le chaud
et le froid, je suppose que ça provoque un flux chaud montant et froid descendant en théorie ?
bernobby

Re,
Ca me rappelle un gag de Fernand Raynaud : ça prend un(e) certain(e) temps(érature)
Après, perso, je ne suis pas à ce niveau de vérifier la T° sous le toit... je ventile s'il fait chaud en ouvrant partout

l odyssée est terminée
ma foi j y ai passé toute l apres midi cela faisait 2 mois que j attendai des temp° clémentes
apres m etre procuré de l adhesif double face extra fort par internet celui qui resiste a des températures de
-20 a +120 40 roros les 10m introuvable dans les enseignes classique
verifié par un collegue que mon panneau fonctionnait bien
je demonte l acces du placard haut je prend mon echelle AIE ..... le passe toit a seulement un trou pour le panneau present mais il a quand meme un 2eme acces a cable
je perce en travers a meme le toit et son passe et miracle j arrive a passer mon cable du coup je decide de fixer mon adhesif a meme le toit apres avoir soigneusement nettoyé mon toit et l envers du panneau
je m apprete a le positionner quand trop tard il COLLE et pas que un peu surtout ne pas essayé de le decoller
donc il resteras comme il est ca pourrait etre pire mais c est correct ............
reste a mettre un adhesif exterieur resistant a l eau sur le pourtour.........
nota: il va vraiment falloir que j apprenne a me servir d un multimetre pas un fil bleu ou marron des panneaux n etait pareil l un etait en + et pas l autre et ca ne m a pas aidé pire je m etais fié a une indication d origine erroné
enfin apres 2 fusibles tout marche
bon je recapitule 2x100 sur le toit + 1x100 amovible ca devrait le faire au moins jusque la toussaint
mais comme j aime sortir l hiver je vais m attaquer a une marotte quoi c est vrai quoi pas de soleil egal pas d ampere donc la prochaine seras
L ODYSSEE DE L EOLIENNE AMOVIBLE SUR TOIT ;;;;;;;;;;;;;;;;;;

Hello,
Bravo, à l'occasion ce peut être intéressant de connaitre la marque de l'adhésif et où tu le trouves ?? (3M ?)
A suivre la prochaine odyssée... et encore bravo !

Bonjour

J'ai cet adhésif professionnel c'est la marque 3 M type VHB le film protecteur est rouge foncé et c'est sur lui qu'est écrit VHB en plus petit TM
Il est utilisé chez le constructeur de CC pour coller les panneaux solaires ou tout ce qui doit tenir sur le toit

hi claude
hpc double face transparent de matt chem marine a rue de la mer
je rectifie -40 a + 120 en tenue et 180° sur acier
il va falloir que je pense plus souvent a regarder les site pour bateaux d ailleurs c est eux qui collent les panneau souples comme cela ........
attention tous les doubles face de 3m n ont pas la meme resistance
et j ai prefere achete en 10m plus economique ..............

Bonjour ,

Hé bien c'est fait !

Par contre , avec 2 X 100 w sur le toit + 100w amovible , si vous n'arrivez pas à vous en sortir avec ça ........ ça va le faire sans éolienne !

A +

Salut
C'est bien l'éolienne mais 1000€ pour maxi 8A par jour non merci.

Hi à tous
Vous êtes marrants
On a beau avoir tous les panneaux du monde
Sans soleil (et ça arrive souvent )
Point d ampères. .............

Bonjour ,

Idées reçues , pas de soleil ne veut pas dire pas de charge , tout dépend de l'équipement en panneaux , du régulateur etc..... On vient de passer une semaine en hollande peu ensoleillée voir pas du tout certains jours , peu de kilomètres parcourus , aucun problème de charge via panneaux solaires . Le panneau de contrôle affichait 12,7V tous les matins ( frigo à compression et chauffage ) .

A +