Roue de secours contre bombe ?

Message par **voyageur18** » jeu. 27 sept. 2007 07:43

Bonjour,

J'aimerais savoir si certains d'entre vous ont viré la roue de secours au profit d'une bombe anti-crevaison ??

Personnellement j'envisage de le faire, tout au moins lorsque je balade en France...

Message par **mustang89** » jeu. 27 sept. 2007 07:49

Connais tu la fameuse loi de l'emmerdement maximum ??

Tu crèveras toujours sur une petite route sans possibilité de t'arrêter de suite.

Lorsque tu pourras enfin stopper, tu auras parcouru une bonne distance.

Par conséquent ton pneu sera déchiqueté.

Ce sera évidemment la nuit.

Et, de surcroît, un samedi soir.

Et en plus il pleut à torrent.

Le garagiste local est justement de mariage ce soir.

Et de toute façon, il n'a pas de pneu de la bonne taille.

....... et donc ta bombe anti-crevaison, dans ce cas, ne servira à rien

Bon, OK, c'est un poil exagéré, quoique !! mais cela te permets une saine réflexion.

Pour moi, ma roue de secours est dans son logement et la pression est vérifiée avant chaque départ, comme pour les autres roues d'ailleurs.

Message par **bj36** » jeu. 27 sept. 2007 07:55

bonjour,

sur mon cc de 2007, pas le choix , il n'y a pas de roue de secours mais un compresseur + du produit anti creveson

a+

Message par **mustang89** » jeu. 27 sept. 2007 08:01

bj36 a écrit :bonjour,

sur mon cc de 2007, pas le choix , il n'y a pas de roue de secours mais un compresseur + du produit anti creveson

a+

Malheureusement pour toi, .....

C'est une économie de bout de chandelles de la part des constructeurs de CC.

Ou alors une façon de s'enfraisser encore plus en vendant un "kit" roue de secours en option.

Message par **Sarnacien** » jeu. 27 sept. 2007 08:04

mustang89 a écrit : ....... et donc ta bombe anti-crevaison, dans ce cas, ne servira à rien .

Je préfère également avoir une roue de secours mais cela ne m'empeche pas d'avoir une bombe anticrevaison.

Message par **voyageur18** » jeu. 27 sept. 2007 08:05

mustang89 a écrit :Connais tu la fameuse loi de l'emmerdement maximum ??

Ben oui, c'est la loi de Murphy

Celle de la tartine beurrée

Message par **mustang89** » jeu. 27 sept. 2007 08:09

voyageur18 a écrit :
Ben oui, c'est la loi de Murphy
Celle de la tartine beurrée

Et je ne te dis pas quand il y a de la confiture en plus !!!

:mdr:

Message par **Teddy** » jeu. 27 sept. 2007 08:30

Pour moi, pas quéstion de retiré la roue de secour, elle est très bien à sa place car c'est quand on la plus , qu'on en aura besoin

Message par **PAT177** » jeu. 27 sept. 2007 09:27

Bonjour...La suppression de la roue de secour fait gagner du poids (toujour la charge utile) et de l'argent au constructeur. Attention!!! La bombe anticrevaison ne marche pas quand il pleut ou que c'est trop mouille car le produit se dissout a l'eau.En plus elle depanne si la crevaison est provoquee par un clou mais si c'est une pierre coupante, c'est pas gagne. Il faut prevoir les crevaisons dans votre contrat d'assistance.PAT.

Message par **obiwanwilly** » jeu. 27 sept. 2007 10:04

Bonjour
une question peut etre bête , mais ?....
il existe des bombes spéciales pour vos C.C avec des pneus gonflé a 5 ars

parceque j'usqu'a aujourdhui je n'ai vus que des bombes spéciales pneus grande taille ( + de 205 de largeur ), mais qui ne garantissais que 2 bars maxi de pression

Message par **Murviel83** » jeu. 27 sept. 2007 10:17

Il faut prevoir les crevaisons dans votre contrat d'assistance

Effectivement, mon assurance comprend une assistance crevaison. Mais je ne suis pas pressé de la tester !!!

Message par **blusky400** » jeu. 27 sept. 2007 11:11

J'ai un copain qui a fait ça sur son cc intégral R....o, enfin c'est parcequ'il avait plus que 300 kilo de charge utile......bon en plus, il est mécano, il depanne sur place. Tant mieux pour lui, mais person je me me vois pas démonter la roue, lui mettre une rustine et remonter le tout.....

Message par **Murviel83** » jeu. 27 sept. 2007 11:36

person je me me vois pas démonter la roue

Avec les kits actuels (Mèche, cheville, colle, rape) on n'a même plus besoin de sortir la roue. On lève le CC au cric, on utilise le kit de réparation et un gonfleur. On redescend le CC et le tour est joué.
Seul impératif, comme il a déjà été dit il faut que ce soit un trou (vis, clou...) et non une déchirure.

Message par **mustang89** » jeu. 27 sept. 2007 12:44

mustang89 a écrit :
.....

Tu crèveras toujours sur une petite route sans possibilité de t'arrêter de suite.

Lorsque tu pourras enfin stopper, tu auras parcouru une bonne distance.

Par conséquent ton pneu sera déchiqueté.

...

Et ça c'est tu vécu : demandez à Lexa !!

Et dans ces cas-là, bombe ou kit mèches ne servent à rien du tout.

Message par **nanny** » jeu. 27 sept. 2007 12:47

Et ça c'est tu vécu : demandez à Lexa !!

JE CONFIRME!!!!!