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Hé les gas vous n'avez rien pour mon c25 de 75cvvvvvvv(un vrai cheval de trait)la puce je la met ou dans le réservoirManque de puissance moteur? La solution = la reprogrammation
Modérateur : Mécaniciens
- SUPERPATOUNET
- Vieux routier
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- Vieux routier
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Vais foutre CHARLOTTE sous le capot, elle est pleine de puces en ce moment ça va booster mon Fiatou , te dis pas ....
Moi suis à la retraite = Rien à foutre de passer la 3eme pour monter une côte
Quand vais aller voir des courses de côtes, veux absolument pas me mesurer avec ceux qui participent donc = Rien à .... etc etc
C'est vraiment de la ko....ie que tous ces subterfuges pour bousiller les mécaniques.
Si tu ne pousses pas ton CC plus que d'hab tu casses rien Mais avant de récupérer ton investissement financier en économie de carburant, t'as le temps ...
Par contre si tu pousses le camion, là tu vas voir les problémes arriver trés trés vite ... Bonjour la conso et rapidos la casse moteur ...
J'ai 80 000Kms et tourne comme une horloge mon berlingot ... si je lui parle de puce, suis sur qui va me faire la gueule... Pfff le connais et en plus je lui murmure souvent à l'oreille comme "qui vous savez" ...
Moi suis à la retraite = Rien à foutre de passer la 3eme pour monter une côte
Quand vais aller voir des courses de côtes, veux absolument pas me mesurer avec ceux qui participent donc = Rien à .... etc etc
C'est vraiment de la ko....ie que tous ces subterfuges pour bousiller les mécaniques.
Si tu ne pousses pas ton CC plus que d'hab tu casses rien Mais avant de récupérer ton investissement financier en économie de carburant, t'as le temps ...
Par contre si tu pousses le camion, là tu vas voir les problémes arriver trés trés vite ... Bonjour la conso et rapidos la casse moteur ...
J'ai 80 000Kms et tourne comme une horloge mon berlingot ... si je lui parle de puce, suis sur qui va me faire la gueule... Pfff le connais et en plus je lui murmure souvent à l'oreille comme "qui vous savez" ...
@.Cordialement - Petit.Matelot
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ADRIATICK 660 SP de 2005 + LUMIX FZ 18
Marie et Christian
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ADRIATICK 660 SP de 2005 + LUMIX FZ 18
Marie et Christian
Bonsoir à toutes et à tous !
Si les constructeurs limitent le couple des moteurs, c'est tout simplement parce qu'ils n'ont pas voulus dimensionner les autres organes pour de valeurs de couples jugées superflues : boite de vitesse, embrayage, cardans... On apelle cela le "design at cost" (conception à coût minimum)...
Augmenter le couple moteur en contournant ces limites posées par le constructeur revient à placer ces éléments en état de surcharge permanente, or ils ne n'ont pas été dimensionnés pour cela.
Combien de cardans ou de pignons démolis sans que le conducteur ne se vanté de son "boitier miracle" ?
Non, si le constructeur à limité le couple, lui il sait pourquoi !
Seule exception, d'un point de vue technique : le cas où la limitation à une cause administrative, et là on frôle la sortie du cadre légal...
Si les constructeurs limitent le couple des moteurs, c'est tout simplement parce qu'ils n'ont pas voulus dimensionner les autres organes pour de valeurs de couples jugées superflues : boite de vitesse, embrayage, cardans... On apelle cela le "design at cost" (conception à coût minimum)...
Augmenter le couple moteur en contournant ces limites posées par le constructeur revient à placer ces éléments en état de surcharge permanente, or ils ne n'ont pas été dimensionnés pour cela.
Combien de cardans ou de pignons démolis sans que le conducteur ne se vanté de son "boitier miracle" ?
Non, si le constructeur à limité le couple, lui il sait pourquoi !
Seule exception, d'un point de vue technique : le cas où la limitation à une cause administrative, et là on frôle la sortie du cadre légal...
Bonjour,Didier B a écrit : Seule exception, d'un point de vue technique : le cas où la limitation à une cause administrative, et là on frôle la sortie du cadre légal...
En effet, par exemple les motos bmw K/100 dès 1984: volontairement bridées (bruit trop élevé en passant au régime maxi en deuxième devant le sonomètre) en Suisse, par un boitier limitateur à 6800 t/min = 182 km/ à fond.
La parade: un changement de boitier, pour le modèle allemand, avec limitateur à 8400 t/min = + de 210 km /h à fond.
Et celui qui sait bidouiller peut shunter le limitateur et permettre au moteur d'aller flirter avec les 10000 t/minutes. Mais ... c'est plus le même plaisir de conduite du tout.
Autant prendre une machine faite pour cela!
A quand la puce qui permettra d'augmenter les capacités de discernement, le montant du compte bancaire, la fréquence des rapports sexuels, l'intensité de l'orgasme, etc..
Tous pucés!
Bisous et bonne route
Denise
Salut à tous et touttes, un pettit truc utilisé en compétitions, auto, moto, poids lourds et qui permet de gagner une dizaines de cheveaux, mais comme on as rien sans rien, il va falloir faire de la mécanique.
Démonter les pipes d'admissions et d'échappements, polir les passage des gaz doucement, tranquillement jusqu'à ce que cela resemble à la surface d'un miroir.
Fonctionne pour tout types de moteurs, (même les kartings).
Démonter les pipes d'admissions et d'échappements, polir les passage des gaz doucement, tranquillement jusqu'à ce que cela resemble à la surface d'un miroir.
Fonctionne pour tout types de moteurs, (même les kartings).
pas de pub, pas de pub..., mais une adresse dans le Nord du côté de Valenciennes car moi j'en aurias besoin ? Merci
Michel
lescondors@swing.be
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Bonjour Maximais une adresse dans le Nord du côté de Valenciennes car moi j'en aurias besoin
et moi j'aurai besoin d'un bonjour et d'une presentation dans le forum approprié!
comme quoi hein!!!! on a tous besoin de quelque chose
Modifié en dernier par nanny le ven. 28 déc. 2007 08:42, modifié 1 fois.
Saleté de Photoshop de m*^"^* !!!
J'ai cliqué sur l'option
" Effacer les imperfections "
J'suis même plus sur la photo!!!
oké je ===>
J'ai cliqué sur l'option
" Effacer les imperfections "
J'suis même plus sur la photo!!!
oké je ===>
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