Prix des pneus 4 saisons

[brloga]

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Bonsoir,
Je suis d'accord avec toi. La pression maxi indiquée correspond à la pression maximale de gonflage. Après c'est la conception du pneu qui doit s'occuper du reste. Il y a une chose que j'ai pour habitude de vérifier lors de longs trajets et quelque soit le véhicule, c'est la température des roues. La défaillance d'un roulement ou des freins peut entraîner un échauffement important
Bonne soirée. Bruno

[tanga]

Bonjour,
Je pense que la pression de gonflage est donnée à 20°. Après ça augmente ou diminu en fonction de la température. Si on considère la surpression possible nos pneus à 80 psi et 5,5 bars de gonflage serait dans le rouge aussi. Il faudrait gonfler à l'azote ce qui n'empêcherait pas non plus les surpressions aux passages des dos d'ânes.
Bruno

Bonjour,
Petite remarque:
Selon la bonne vieille loi de loi de Boyle-Mariotte, si le volume et/ou le température ne varie pas la pression ne change pas quelque que soit la déformation du pneu donc passage de ralentisseur ou pas.

[AbSoluTyon]

Bonjour,

par contre des fois cela fait peur.

mes pneus sont gonflés à 5.5 avant comme arrière suivant les directives du constructeur soit 79,708 psi.
sur le pneus maxi 80 psi soit 5,51581 bar

j'ai un tpms , et les 3/4 du temps en température ambiante normal ( celle de basse Normandie ) lorsque je roule je suis à 6.2 bar voir 6.4 soit 87,602

une fois dans la vallée du douro ,avec les freinages et une chaleur de 43 degrés (2019) j'étais à 7.2 bar soit 101.56 psi et là !....on s'attends à un gros problème si on ne s'arrête pas.

certains camping cariste étaient entrain d'arroser à l'eau froide leur pneus et jantes ....une vrai bêtise car les disques à mon avis ont du souffrir soit en fêlure ou déformation
Cordialement

[PnyTense]

Kkkkkk

[le-lion-chauve]

A savoir , malgré tout que la pression maxi indiquée est donnée pour 20 degrés . Mais la marge de fonctionnement est nettement supérieure à chaud et les pressions et températures supportées peuvent largement doubler sans risques . Je ne vois guère un manufacturier vendre des pneus qui claqueraient à 6 bars .
Gilou qui travaillait dans les pneumatiques (avant d'être dans les photocopieurs) m'avait expliqué les essais de ceux ci , les tests effectués etc .
Jean

[Michel28]

Bonjour
Il existe des valves caoutchouc autre que standard que l'on connais tous
ces valves sont dites haute pression , elles ne s'extrude pas sous la pression au delà des 5 Bars
Renault en avait montés sur les Masters sans problèmes
le talon n'est pas le même et est nettement renforcé avec corps en laiton
https://www.ebay.fr/itm/314650528099?ha ... BMpJ3t4K9i

Pour info