Benimar Tessero 440 UP fait fort

[jaz51]

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dans 6.30 avec une cuisine correct et un grand frigo il faut soit raccourcir le lit soit retirer le pouf a droite

Tiens pour la structure je pensais que c'etait idem chausson/challenger moi en ossature double (polyster/bois)

[Michel28]

Bonjour
Je l'ai vu ce matin a Chartres chez SLC, il était fermé à clés, donc pas pu rentrer dedans
la seule chose qui me choque, empattement ultra court et porte à faux assez long
Y a intérêt à avoir de bons amortisseurs AR et pas trop "lester" la soute AR
gros risque de faire de la "balançoire" sur la route
l'empattement de la longueur au dessus, et par ricochet porte à faux plus court, ça aurait été parfait

[bernobby]

bonsoir
C'est pareil pour le mien c'était un premier prix porte à faux un peut long mais comme je pouvait pas mettre plus pour un meilleur
je fais avec le lit est au-dessus et dans la soute, mon fauteuil roulant, démonte pneu plus ma table alu ainsi que quelques babioles.
Normalement comme précisé plus haut c'est pour les premiums c'est à dire aux non- camping-caristes. Ceux qui y pensent, hésitent,
réfléchissent… Pour les aider à franchir le pas. Mais je pense que se ne sera pas les seuls et que des camping caristes confirmés l'achèterons,
pour une question de budget comme moi par exemple.

Tiens pour la structure je pensais que c'etait idem chausson/challenger moi en ossature double (polyster/bois)

Se sont les premiers Benimar qui ont créer l'ossature tout en polyester et structure ISF, appeler autrement suivant les marques.
Challenger ainsi que chausson profite de cette Technologie depuis que Benimar fait parti du même groupe, ainsi que beaucoup
d'autre innovation qu'a créé Benimar. Ensuite la structure sans bois c'est développé de plus en plus sur d'autre marque de
camping car progessivement.
bernobby

[Goupil 85]

Bonsoir, c'est une marque que je suis de près moi aussi depuis quelques années.

Un entrefilet lui est d'ailleurs consacré dans le C*mpi*g C*r mag d'octobre (page 67).

Je m'aperçois que le niveau de finition s'élève petit à petit et c'est tant mieux pour les usagers (acheteurs) futurs.

Denis.

[jaz51]

pour le porte a faux je n'avais pas fait trop gaffe il ont dut mettre le chassis court prévu plutot pour les 6m et la on en a 30 de plus! Donc on a quasi le porte a faux d'un 7m avec chassis long mais le jeux des bras de levier risque de pas arranger l'adhérence et la comportement en cas de charge! J'espère que les bouteilles de gaz et le reservoir d'eau sont sur l'avant!

Pour la structure, justement chausson et challenger il y a encore du bois! Ossatiure mixte bois/polyester!

[bernobby]

bonsoir
Ben c'est pareil pour les Benimar et tous les autres
camping car.
La structure en fibre seul ne peux pas être rigide,
trop souple, donc ils collent aux linteau en fibre
cote à cote le linteau bois et là c'est très rigide et
ne part pas en vrille.
bernobby

[jaz51]

ouais enfin si le bois part ça revient au même. la solidité du'une chaine est dicté par son maillon le plus faible pour moi

[alex]

[quote="bernobby"]
Ben c'est pareil pour les Benimar et tous les autres

La structure en fibre seul ne peux pas être rigide,
trop souple, donc ils collent aux linteau en fibre
cote à cote le linteau bois et là c'est très rigide et
ne part pas en vrille.

Pas tous les autres... pour info Wingamm et 3C Cartier sont en 100% résine polyester.

Alex

[jaz51]

oui mais c'est du monocoque autoporteuse la!

[bernobby]

bonjour Alex
Tu en a oublier un autre, SUNCARKITS, qui n'existe
plus.
Je n'ai pas volontairement parlé de ces marques,
pour la simple raison qu' ils utilisent des moules comme pour les voiliers et bateaux à moteur.
Je ne parle que de camping car construction
traditionnelle avec une nouvelle technologie
qui remplace de plus en plus le bois.
Pour Jaz 51 si le bois est imprégné d'epoxi
c'est à vie, impossible de pourrir, mais je doute
qu'il le fasse. .
http://www.campingcarlesite.com/camping-car-neuf/1827-benimar-tessoro-444-up-le-petit-camping-car-pour-debuter/
bernobby

[alex]

en monocoque il y a aussi Gullivers (que du sur mesure avec délai de fabrication d'un an et demi environ)
http://www.gullivers.ws/

[Michel28]

Bonjour
Si la discution pouvait se poursuivre sur le Titre du post
pour les bateaux ouvrir un post ... merci

[radieasademande]

Bonjour à tous
Je comprends pas pourquoi ils écrivent tous que c'est un c car pour débuter car il peut convenir à beaucoup de caristes ne désirant pas ou ne pouvant investir des sommes plus importantes dans un c car.
Ce c car va à l'essentiel et est correctement équipé d'origine et on ne peut que souhaiter que d'autres marques du groupe trigano lui emboîte le pas en sortant d'usine des c cars tout équipés . Ce qui évitera de passer par la case accessoires souvent montés à l'arrache par les concessionnaires.
Et aussi pour une garantie plus fiable du fait que les accessoires ont étés montés en usine.
Ce c car a tout pour plaire avec toutefois 2 petites interrogations , il est étonnant que sur un c car aussi bien équipé il n'y ai pas de housses de sièges cabine aux couleurs du salon.
Ensuite je ne connais pas le moteur qui l'équipe, il semble que ce soit un 2 litres de cylindrée développant 130cv .

[bernobby]

bonsoir
Ben un 2 l 130ch pas beaucoup de différence
avec le 130ch de Fiat.
Se qui m'inquiète c'est de savoir si c'est sur la base
de se moteur, qu'ils ont fait le 150ch ou inversement
se qui serait top.
Une chose que je remarque, c'est que pas un se pose
la question de la répartition des charges sur le
véhicule.
Même moi j'ai pas trouvé. Si tout se qui est
lourd est sur le même côté c'est nul, mais bon c'est
pas du tout des critères de fabricants de campings
car. je leur conseille vivement de faire des stages
dans le nautique
bernobby

[Michel28]

Bonjour à tous
Je comprends pas pourquoi ils écrivent tous que c'est un c car pour débuter car il peut convenir à beaucoup de caristes ne désirant pas ou ne pouvant investir des .

Re
Moi, j'ai critiqué la répartition des masses
c'est pas parce que c'est un premier prix, qu'il faut que ce soit fait au rabais
une bonne répartition des masses, ça ne coutera pas plus cher (ou a peine plus cher)
et vu la vitesse à laquelle on roule, c'est pas trop demander pour assurer la sécurité

[bernobby]

Bonsoir
Je parle du porte à faux, se qui est récurrent
à beaucoup de CC même dans le haut de gamme
là aussi il irait de quoi dire.
Mais de comment est disposé les charges lourdes,
comme le réservoir d'eau, le frigorifique, les bouteilles
de gaz etc ça aussi est vraiment un problème.
bernobby