Réglementation sur les valves !!!!!
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- farani34
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Réglementation sur les valves !!!!!
Hello la foule !
V'là aut chose !!!!
Dans un topic très récent sur l'obligation ( ou pas ) d'apposer le panneau strié rouge et blanc lorsque le porte-vélos est déplié, un co-listier à aussi parlé des valves !!!!!
De quelles valves parle t-on ? Moi pas savoir et moi voudrais bien savoir ?????? Bizou du soir ! jmx
V'là aut chose !!!!
Dans un topic très récent sur l'obligation ( ou pas ) d'apposer le panneau strié rouge et blanc lorsque le porte-vélos est déplié, un co-listier à aussi parlé des valves !!!!!
De quelles valves parle t-on ? Moi pas savoir et moi voudrais bien savoir ?????? Bizou du soir ! jmx
Jean-max, Christine et IRKO sur MAC-LOUIS MC4 74G Série Spéciale YEARLING 2014
Porteur FIAT DUCATO 2.3 l Multijet 130 cv Euro 5 "boosté" à 178 CV, soit 7.40 m de bonheur
* GPS GARMIN CAMPER 760 LMT-D et * tablette Surface Pro 3 MICROSOFT pour la route
* I Phone APPLE XR et * I Phone APPLE 12
* 2 T.W T82 Extrême MOTOROLA pour la randonnée !
* Dashcam CHORTAU B-T25 Full HD et * APN PANASONIC LUMIX FZ 200 pour le fun !
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- rodeo blues
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Re: Réglementation sur les valves !!!!!
bonsoir
je suis comme toi j'ai pas tout compris a cette sur cette question des valves
claude
je suis comme toi j'ai pas tout compris a cette sur cette question des valves
claude
le Turbo est a l'automobile...... ce que le Viagra est a l'homme......la résolution des problèmes de couple
- brasov
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Re: Réglementation sur les valves !!!!!
bonsoir,
ce sont des valves métalliques renforcées.
elles peuvent supportées 5 bars voir plus...et fortement recommandées pour les cc
http://www.provac.fr/boutique/valve-pne ... 0600HP.htm
ce sont des valves métalliques renforcées.
elles peuvent supportées 5 bars voir plus...et fortement recommandées pour les cc
http://www.provac.fr/boutique/valve-pne ... 0600HP.htm
Salam
- Michel28
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Re: Réglementation sur les valves !!!!!
Bonjour
Toi tout savoir
Les valves standard sont pour une pression maxi de gonflage 4.5Bars, c'est à dire automobile[/b]
Au delà, pour nos campings cars, (5.5Bars) il faut monter des valves renforcées capable de supporter cette pression
il existe 2 types de valves renforcées
en Métal
A chaque changement de pneus, il est conseillé de démonter cette valve et de changer le joint torique
inconvénient, comme cette valve est solidaire de la jante et ne bouge pas
en cas de coup de trottoir, elle peut se casser net, et roue à plat illico (c'est assez rare , je vous l'accorde)
En Caoutchouc avec un insert renforcé en laiton sur toute la longueur de la valve avec un talon arrière plus grand pour éviter l'extrusion
Développé par Michelin et monté de Série sur le Renault Master depuis 2005 (ça a fait largement ses preuves)
http://www.provac.fr/boutique/valve-pne ... 0600HP.htm
même avantage que la valve acier, sans ses inconvénients, je l'ai eu sur mon Chausson, rien à redire
Je sais que cette valve ne plait pas à certains, mais si vous avez des critiques, pas de bla bla, mais des arguments techniques censés
Toi tout savoir
Les valves standard sont pour une pression maxi de gonflage 4.5Bars, c'est à dire automobile[/b]
Au delà, pour nos campings cars, (5.5Bars) il faut monter des valves renforcées capable de supporter cette pression
il existe 2 types de valves renforcées
en Métal
A chaque changement de pneus, il est conseillé de démonter cette valve et de changer le joint torique
inconvénient, comme cette valve est solidaire de la jante et ne bouge pas
en cas de coup de trottoir, elle peut se casser net, et roue à plat illico (c'est assez rare , je vous l'accorde)
En Caoutchouc avec un insert renforcé en laiton sur toute la longueur de la valve avec un talon arrière plus grand pour éviter l'extrusion
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http://www.provac.fr/boutique/valve-pne ... 0600HP.htm
même avantage que la valve acier, sans ses inconvénients, je l'ai eu sur mon Chausson, rien à redire
Je sais que cette valve ne plait pas à certains, mais si vous avez des critiques, pas de bla bla, mais des arguments techniques censés
Modifié en dernier par Michel28 le lun. 27 juin 2016 11:50, modifié 1 fois.
Amicalement à tous - Adria Coral Suprême S 600 SC 2016 6.99M Fiat 130cv
GPS : Clarion NX502E 6.2 Pouces IGO Primo
2cv Charleston et sa remorque
Eviter les Aires entonnoirs râteau à fric automatisées sans personnel
restrictif de nos libertés de stationner dans les villes
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Re: Réglementation sur les valves !!!!!
Bonjour à tous
Merci Michel pour cette explication
A force d'avoir des incidents de valves, j'ai profité du changements de pneus pour en mettre des renforcées
Depuis plus de problème.....
Bluss
Merci Michel pour cette explication
A force d'avoir des incidents de valves, j'ai profité du changements de pneus pour en mettre des renforcées
Depuis plus de problème.....
Bluss
- rodeo blues
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Re: Réglementation sur les valves !!!!!
bonjour
oui mais en France c'est pas "obligatoire"..... et comme le disait Michel28 il existe des valves caoutchouc avec insert métallique aussi solides que des valves acier
s'il faut mettre ton véhicule aux normes de chaque pays t'a pas fini de bricoler (je ne parle pas des éléments pour la sécurité , triangles , gilets , trousse 1er secours ...etc )
claude
oui mais en France c'est pas "obligatoire"..... et comme le disait Michel28 il existe des valves caoutchouc avec insert métallique aussi solides que des valves acier
s'il faut mettre ton véhicule aux normes de chaque pays t'a pas fini de bricoler (je ne parle pas des éléments pour la sécurité , triangles , gilets , trousse 1er secours ...etc )
claude
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Re: Réglementation sur les valves !!!!!
Re
C'est un choix, comme je vais souvent en Italie et pour ne plus me prendre la tête avec les carabiniers j'ai monté des valves acier.
C'est un choix, comme je vais souvent en Italie et pour ne plus me prendre la tête avec les carabiniers j'ai monté des valves acier.
- Michel28
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Re: Réglementation sur les valves !!!!!
Re
Histoire à dormir debout
Comme je l'ai dit pas de Bla Bla, des arguments censés
Tu les tiens d'où tes infos SVP !!!!!
Histoire à dormir debout
Comme je l'ai dit pas de Bla Bla, des arguments censés
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Re: Réglementation sur les valves !!!!!
Re
Des carabiniers eux mêmes, c'est pareil pour les fourgons. Tous les frontaliers le savent. Je n'ai pas dit que j'avais eu un quelconque PV mais des palabres à chaque fois.
Des carabiniers eux mêmes, c'est pareil pour les fourgons. Tous les frontaliers le savent. Je n'ai pas dit que j'avais eu un quelconque PV mais des palabres à chaque fois.
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Re: Réglementation sur les valves !!!!!
Salut
je vais souvent en Italie aussi ... jamais aucun carabinier ne m'a parlé de valves métalliques obligatoires.
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Max
Frankia I730BD
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Re: Réglementation sur les valves !!!!!
Re
Si le coeur t'en dit ou si tu veux discuter un moment le prochain coup lance la discussion, comme dit plus haut je n'ai jamais eu de PV.
Si le coeur t'en dit ou si tu veux discuter un moment le prochain coup lance la discussion, comme dit plus haut je n'ai jamais eu de PV.
- farani34
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Re: Réglementation sur les valves !!!!!
Merci les amis, maintenant je ne mourais pas idiot !
J'ignorai tout de cette affaire...de valves et s'il n'y avait que ça, me direz-vous !
Comme dit Trice, s'il faut tout démonter et se mettre en conformité selon le pays traversé, on n'a pas fini !!!!!
SIC ! Je me vois très bien, à la frontière Italienne, le Q dans l'herbe en train de démonter mes quatre pneus et de changer les valves !
Entre-nous, vous croyez que les douaniers n'ont que ça a faire, vérifier si on a les bonnes valves !!!!!!
Je repose encore une question :
Puisque nous sommes presque tous équipés de pneus spéciaux CC gonflés à 5.5 bars maxi, POURQUOI les CC neufs ne sont-ils pas vendus équipés de ces valves spéciales en sortie d'usine ? C'est donc une grosse "faute" répréhensible ! Je me mets la pression tout seul ( elle est bonne ,hein ! )mais s'il faut j'en suis équipé! Il faut que j'aille voir !
Se reconnaissent t-elles de visu par les "simples routiers" que nous sommes ? Ne vous fâchez pas les pro"pro", je parle ...de moi !
Donc, on roule peut-être et sans le savoir, avec des roues "'non conforme" qui peuvent péter au moindre choc !
Et que dirait l'assurance en cas de crash ? Et si on tue quelqu'un a cause de ça ? Inquiétant non ?
Je reste à l'écoute ! Jmx
J'ignorai tout de cette affaire...de valves et s'il n'y avait que ça, me direz-vous !
Comme dit Trice, s'il faut tout démonter et se mettre en conformité selon le pays traversé, on n'a pas fini !!!!!
SIC ! Je me vois très bien, à la frontière Italienne, le Q dans l'herbe en train de démonter mes quatre pneus et de changer les valves !
Entre-nous, vous croyez que les douaniers n'ont que ça a faire, vérifier si on a les bonnes valves !!!!!!
Je repose encore une question :
Puisque nous sommes presque tous équipés de pneus spéciaux CC gonflés à 5.5 bars maxi, POURQUOI les CC neufs ne sont-ils pas vendus équipés de ces valves spéciales en sortie d'usine ? C'est donc une grosse "faute" répréhensible ! Je me mets la pression tout seul ( elle est bonne ,hein ! )mais s'il faut j'en suis équipé! Il faut que j'aille voir !
Se reconnaissent t-elles de visu par les "simples routiers" que nous sommes ? Ne vous fâchez pas les pro"pro", je parle ...de moi !
Donc, on roule peut-être et sans le savoir, avec des roues "'non conforme" qui peuvent péter au moindre choc !
Et que dirait l'assurance en cas de crash ? Et si on tue quelqu'un a cause de ça ? Inquiétant non ?
Je reste à l'écoute ! Jmx
Modifié en dernier par farani34 le lun. 27 juin 2016 16:51, modifié 1 fois.
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Re: Réglementation sur les valves !!!!!
Re
C'est bien de parler des douaniers aussi, j'evite certains pleine voie ou certaines routes pour éviter ces messieurs non pas que je sois hors la loi mais c'est souvent une perte de temps. Il est vrai qu'avec mon look je suis un aimant à maréchaussées en tous genres.
C'est bien de parler des douaniers aussi, j'evite certains pleine voie ou certaines routes pour éviter ces messieurs non pas que je sois hors la loi mais c'est souvent une perte de temps. Il est vrai qu'avec mon look je suis un aimant à maréchaussées en tous genres.
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Re: Réglementation sur les valves !!!!!
@ farani34 »
Ca se reconnait facilement, c'est en acier au lieu d'etre en caoutchouc.
La plupart des CC de grande marque en sont équipés d'origine, sans doute moins pour les fourgons
Ca se reconnait facilement, c'est en acier au lieu d'etre en caoutchouc.
La plupart des CC de grande marque en sont équipés d'origine, sans doute moins pour les fourgons
Max
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