capucine ou pas?

[Depite]

Dernier message de la page précédente :

Comme dit Fred,pour deux personnes le profilé l'emporte
Étant passé par la capucine ,il n'y a pas photo,pour moi
coté conso ,la capucine tournait autour des 10,5 litres alors qu'avec le profilé je tourne autour des 9 L...
Ok la capucine était un 95 cv turbo diesel alors que le profilé est un 128 cv HDI
Le reste est une affaire de gout personnel

[jawy]

Bonjour
Personnellement et sans soucis de la consommation de gas-oil ayant eu un Challenger neuf de 2009 à 2011profilé de 5,90 sur Ford 140ch avec Clim. depuis 2011 le même modèle neuf avec capucine de faible hauteur , consommation idem si ce n'est qu'n peu de roulis par vent de coté ou lors de doublage d'un camion par contre très pratique comme gain de place , et aussi confort lors de grand soleil
( je remarque que les profiles équipé de lit cabine ont la même hauteur de prise au vent et pour certains plus
. lors de l'achat il faut faire le bon compromis des hauteurs des modèles avec capucine .
Je pense que le mode de conduite calme joue beaucoup sur la conso.
Amicalement
ja -wy

[jaz51]

effectivement les nouveau profilés frolent les 3 mètres. l'ixeo time etant l'un des moins haut mais burstner a décidé de le faire grandir de 12cm ppur arriver a 2.92m sur le nouveau en 2016 dommage. les capicunes se trouvant dans les 3/3.1m pour beaucoup seul l'aero est moins efficace vu que l'air remontant du PB arrive directement sous la capucine au lieu de s'ecouler sur la casquette donc passer une certaine vitesse ou par grand vent de face la conso peut s'envoler mais dans la majorité des cas a 1 ou 2l je pense que ça se vaut!

[fred72]

la capucine et les profilés sont vraiment différents en terme d'implantation et de lits permanents.
en terme de déplacement la capucine est pénalisante surtout au niveau du vent où même un vent léger secoue une capucine en traction.
la capucine est géniale pour les familles alors que le profilé est plus pour un couple.
les capucines sur ford sont plus basses que celles sur ducato
les capucines propulsion sont limites en ptac. les laika kreos sur iveco sont souvent en pl avec un réservoir de 170l...
fred

[brloga]

Bonjour,

Ma capucine sur Ducato 18 Q fait moins de 3 mètres. Avec des boudins pneumatiques à l'arrière, il est super stable.

Bon dimanche.

[lauremt]

Bonjour,
Nous sommes passés d'un intégral de 2004 avec 180000kms au compteur sur fiat 2,8, à un capucine de 2009 sur fiat 2,3 avec 48000kms.
La capucine consomme un peu plus que l'intégral, en moyenne 2 à 3 litres au 100 en fonction des routes prises, 3 litres max sur autoroute.
Question conduite, je ne ressent strictement aucune différence, même par vent latéral fort.
Le 2,8 faisait plus 'camion', plus lourd mais plus coupleux, le 2,3 est plus facile, sa boite 6 démultiplie les rapports, plus proche de la conduite voiture.
A l'intérieur, avantage largement au capucine, bien plus volumineux et adapté à notre famille (3). Le volume de la capucine est vraiment appréciable, à l'arrière nous avons deux lits superposés, nous utilisons celui du haut en couchage, et celui du bas en rangements.
Pour moi, je préfère donc le capucine.

[brice]

Nous avons une capucine hauteur 3m20 consommation 10 litres au 100 l' avantage 4 couchages permanent capucine 2 couchage + 2 lits superposés après il reste à faire le lit au niveau des assises avec 3 enfants s 'est super pratique.Par contre quand il y a du vent sa balance énormément.

[fred72]

comme brice.
le vent latéral et de face sont un vrai problème.
à cause du vent nous étions par exemple à 80kmh sur l'autoroute au niveau des landes au mois de mai. sinon le véhicule se déportait d'une voie...
par contre pour le soir et le raps c'est royal.
fred

[Michel28]

Bjr
10 litres aux cents avec une capucine de 3.20M !! ..... Balaize le chauffeur
ça doit être en descente et vent dans le dos !!!!

[fred72]

Il a peut être un moteur vw?

Envoyé de mon SM-T710 en utilisant Tapatalk

[jaz51]

oui balaise car même en roulant tranquile c'est la conso d'un profilé (9.5l avec le giotti une fois "rodé" et 10.5l avec le burstner a 2000km avec certes pas mal de vent) une capucine plutôt 12 dans les même conditions je pense

[Lexa]

Hi,

??????
Même si théoriquement elle peut s'expliquer, moi je ne m'explique pas vos différences de conso ?

Je suis passé d'un Challenger 170 monté sur Ford, gardé 10 ans, fait 170.ooo km..
À un Flash 26 monté sur Fiat, actuellement 5 ans et 60.oookm, j'ai à quelque pouyemme près la même conso entre les deux…

Et de loin Nanny et moi même regrettons notre capucine, pour entre-autres:
⇨ Fraicheur conservée par la capucine.
⇨ Grenier disponible pour rangement.
⇨ Lit dispo 24/24 sans empiéter sur l'espace vital. Etc.. Etc..

(ᵔᴥᵔ) en balade mobile ﴾͡๏̯͡๏﴿

[jean46120]

Bonjour

Mon 1 er achat fut une capucine : long 5m
avantage gain de place et pratique pour tout mettre à la volée en rentrant dans le cc
Inconvénient : déconseillé pour personne âgée pour monter descendre et faire le lit et il y fait chaud l'été.
On rame un peu face au vent et c'est plus sensible au vent de travers.
2eme achat profilé avec lit a la française : long 6m
3 eme achat integral, long 7m avec lit central
En conclusion pour le même confort on prend plus long et donc plus lourd avec moins de charge utile.
Je pense qu'avec des enfants le choix de la capucine s'impose.

[jawy]

Bonjour
Pour moi le seul inconvénient de la capucine c'est l'entretien de la carrosserie extérieure à l'avant cause de l'avancement sur le capot pour nettoyer, et le polissage du dessous et c'est put---ns d'insectes.

Bien amicalement

[coincoin]

Bonjour
J'ai une capucine, consommation entre 10 et 11,5L en conduite normale.
Sur autoroute entre 110 et 125 je monte à 18 L ( je l'ai fait une fois parce que j'étais pressé Autrement jamais d'autoroute et tout content de la capucine.

[farani34]

Hello !
Pour toutes les bonnes raisons que chacun s'impose dans le choix, il est évident que la version CC capucine est "obligatoire" avec des jeunes enfants à bord !
C'est simplement une question de nombre de couchages et de place !
Sans enfants, elle permet aussi de garder le lit fait en permanence et de servir éventuellement de "fourre-tout" temporaire !
La grosse bosse frontale fait fatalement baisser le CX et augmenter la conso, mais pas à 17 l/100 à moins d'avoir fait monter un 12 cylindres de 8 litres !!!
Prendre en considération le passage ; si plus de 3 mètres; au péage qui sera plus onéreux.
Autre détail et non des moindres, le passage sous les portiques des stations services ou parfois sous certains tunnels !
Hormis celà, il y a les inconditionnels de la capucine ou du CC intégral qui ne changeraient pour rien au monde et ça se comprend !
Si on n'a pas besoin de "la bosse", le profilé est une autre solution d'autant que sur les CC récents il existe... le lit de pavillon qui permet le couchage pour deux personnes !
Attention: Bien qu'apparemment costaud, ce lit n'est pas fait pour supporter deux quintaux de "viande" tous les soirs ! ( c'est une boutade ! )
C'est plutôt un lit d'appoint pour deux enfants jusqu'à 15/16 ans, normalement constitués !
Au-delà d'un poids total critique dont vous êtes le seul juge, la capucine ou lit sur cabine sur intégral redevient quasi obligatoire ...ou alors, faites une chambre dans le fourgon ! à tous !